四川高校增设集装箱运输管理专业的可行性研究<br/>——以四川建筑职业技术学院为例

四川高校增设集装箱运输管理专业的可行性研究
——以四川建筑职业技术学院为例

2010-08-15四川建筑职业技术学院四川德阳618000

当代经济 2010年18期

○周路（四川建筑职业技术学院四川德阳 618000）

四川高校增设集装箱运输管理专业的可行性研究
——以四川建筑职业技术学院为例

○周路（四川建筑职业技术学院四川德阳 618000）

随着全球经济和贸易的发展，集装箱运输业得到了较快速的发展。但是，四川省乃至全国的集装箱运输管理专业人才的培养却不能满足集装箱运输业发展的需求。因此，四川建院结合学院的发展和师资条件、基础设施和教学设备的条件、经济管理系的办学条件，充分论证了学院增设集装箱运输管理专业的可行性。

四川建院集装箱运输管理可行性

为了更好适应社会对各种人才的需求，充分发挥学院办学优势和优化学院办学结构，经过广泛调查和专家们反复论证，本文认为四川建院增设集装箱运输管理专业是可行的。

一、集装箱运输管理专业人才的需求分析

随着全球经济贸易发展，贸易与运输结构的调整及其集装箱化率的提高，全球集装箱运输业得到快速的发展。根据日本集装箱协会给出集装箱运量发展预测：2010年全球集装箱运输需求的增长为6%，届时世界集装箱运输量将达到291百万TEU。而现有的集装箱运输管理人才的培养模式，在全球范围内将使集装箱运输管理人才的缺口进一步扩大。

1、我国集装箱运输业发展增加了集装箱运输管理人才的需求

我国集装箱运输业正处在迅猛发展的势头，特别是港口集装箱运输增速较快。2007年中国集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关，比2006年增长22.3%。预计2010年后，中国将成为世界最大的集装箱航运中心，到2020年，中国港口集装箱吞吐量将达到2亿TEU；铁道部的“十一五”发展规划中指出：我国集装箱运输业的发展将以站点布局调整为核心，配合路网建设和双层集装箱通道建设，形成以18个物流中心为枢纽、40个专办站为结点、100个代办站为喂给，班列线为通道，辐射全国的铁路集装箱运输支撑体系。把海上运输、铁路运输、公路运输、内河运输等单一方式运输有机结合成为一体，构成一个连续运输过程。但是在集装箱运输管理人才的培养方面却明显滞后，据相关资料统计：现在我国大专院校开设集装箱运输管理专业不足20所，主要分布在经济较发达地区和具有优良港口的地方，2010年的全国集装箱运输管理专业的计划招生人数是1500人左右。集装箱运输管理专业的人才市场的这种严重供需不平衡的状态，将直接影响到国内集装箱运输业将来的发展。因此，加快集装箱运输业的人才培养与知识普及已经成为现代集装箱运输业发展的首要任务。

2、四川省对集装箱运输管理专业的人才需求正在逐年增多

四川省交通运输业发展速度较快，目前全省进出川通道已经有15条；全省各种运输线路总里程23.1万公里，比西部大开发前增加了一倍多，其中高速公路通车里程2188公里，到2020年，全省铁路通车里程将达8000公里，从成都到沈阳、上海等地，将从现在的30多个小时缩短到8小时，到广州、北京等城市则只需6小时；高速公路里程8200公里；港口集装箱吞吐能力300万标箱；民用机场17个。形成包括18条铁路、21条高速公路和2个水运航。这样最终形成向南打通连接云南、贵州铁路、公路疏港通道，向北吸引陕、甘、青南部货物，向西辐射西藏，向东则充分利用长江黄金水道打通江海直达集装箱运输快速通道。成都市青白江区已建成亚洲最大的铁路集装箱中心站，是铁道部规划的18个集装箱站之一，该中心年均处理能力达100万标准集装箱集。同时，成都还建立了公共物流交易平台，国际性物流园区及物流中心。另外，泸州港、宜宾港港口建设进度加快，全省港口集装箱吞吐能力从2007年的5万标箱提升到目前的50万标箱，到2012年，将达到150万标箱。这些将有力地促进了四川集装箱运输业的发展，同时也加大了对集装箱运输管理人才的需求。据有关调查表明四川省对集装箱运输管理人才需求将近2000人左右，而四川省现有就职于集装箱运输管理岗位的人才多数是通过传统运输仓储企业或经过短期培训或相关专业转型而来，这部分人并不能完全掌握现代集装箱运输管理理论的相关知识，发挥集装箱运输管理应有的作用。在人才供应方面，我省目前仅有几所高校开设集装箱运输管理专业，在校生远远不能满足我省对集装箱运输管理专业人才需求，巨大的人才缺口使我们现在必须加大对集装箱运输管理专业人才的培养，特别是立足于本省，培养适合我省实际情况的专业应用型人才。以四川省经济的竞争力和影响力为战略目标，依托交通与区位优势，大力引进和积极采用先进的集装箱运输管理经验、集装箱运输技术和装备，加快建设多层次与国际通行规则接轨的集装箱运输网络体系，把四川省建成西南地区重要的发达的集装箱运输也区域，培养专业人才是非常重要的工作。

二、四川建筑职业技术学院已经具备了开设集装箱运输管理专业的可行性

学院经过近60年的发展，已经在师资、科研、教学设施和设备满足开办集装箱运输管理专业的条件。

1、学院的发展和师资条件

四川建筑职业技术学院是国家示范性高等职业院校立项建设单位。学院作为西南五省市区万人规模的、唯一独立设置的建筑类示范高职学院，已有50多年办学历史，为祖国培养了40000余名建设类技术、管理人才，被业内人士誉为“黄埔军校”。成为集建筑、机电、交通、文、经济、管理、计算机于一体的综合性理工类高校。全院现有教职工915人，其中专任教师712人，省级教学名师3人，教授15人，副教授163人。学院另有兼职教师412人，均为行业企业知名专家和能工巧匠。专业教师中具有建筑师、结构工程师、监理工程师、造价工程师、审计师、建造师、房地产评估师、咨询师的“双师型”教师占70.8%。学院是全国高等学院土建学科高等职业教育委员会副主任单位、中国建筑装饰协会高职高专院校唯一理事单位、四川省建筑业协会副会长单位、中德合作西部地区职业教育师资培训中心和教育部、建设部确定的中央财政重点支持的“国家建筑技能紧缺人才培训基地”、“建筑技术实训基地”。近年来，教学科研成果多。学校编译、出版教材和著作达80多部，发表论文达5000多篇，其中有120篇被CSSI、ISTP、EI等权威检索机构检索、引用。建筑结构、建筑工程预算、建筑施工课程为国家级精品课程，建筑工程测量课程、建筑材料课程、路基路面工程课程为省级精品课程。编写了国家精品教材2本，四川省精品教材1本，国家和省级立项建设教材17门。

2、学院的基础设施和教学设备的条件

学院现有德阳校区和成都校区，占地约为3000亩，固定资产总值为8个亿。具有多媒体教室30个，满足学院的上课需求。学院新建图书馆建筑面积约为18309平方米，具体两个全天候向学生开放的电子阅览室。图书馆藏书达100万册，具有以建筑类为主，兼具有其他的专业的书籍和杂志，其中外文杂志有20多类。学院目前具有两栋实训楼，包括不同专业的实训室共50个，学生在校实训的条件基本满足。另外，学院还和10多家单位建立校企合作关系，校外实训基地达400多家。这些条件，都为学生夯实理论知识创造坚实的物质基础。

3、经济管理的办学条件

四川建院经济管理系现有建筑经济管理、物业管理、房地产管理、会计与审计、物流管理六个专科专业，有全日制学生1800人。具有房地产实训室、会计与审计实验室、物业管理实验室、物流管理试验室，校外实训基地有7个。全系有教师43人，其中，专任教师30人，硕士、博士15人，教授、副教授7人。经过多年的专业建设和办学经验的积累，经济管理系已经具备办开办集装箱运输管理专业的条件。现有已经设置的相近专业将为集装箱运输管理专业的创办提供强有力的支持。现有教师的职称结构、学历结构、知识结构也基本上满足新办专业的课程教学需要。

4、专业筹建情况

（1）四川建院成立了由经济管理系主任牵头组成的集装箱管理专业筹建小组。通过外出学习考察、专家咨询论证，在充分研讨基础上，初步制定了该专业的人才培养方案，包括人才培养目标与规格、教育教学活动周历、课程体系与学分结构表、课程设置与教学时数安排表等一整套教学文件。

（2）经济管理系多次组织相关专家对该专业进行论证，明确了人才培养目标和办学方向。

（3）为提高专业教师的教学技能经济管理系组织相关教研室的教师多次到兄弟院校参观、考察集装箱运输管理专业建设，并从知名大学分别引进多名相关专业的硕士研究生。

（4）积极鼓励教师参加集装箱运输管理方面的教学实践和社会实践，已取得相关成果，受到广大企业的一致好评。

（5）经济管理系具备开办集装箱运输管理专业的师资力量。经济管理系现有与集装箱运输管理相关的专任教师8人，其中高级职称3人，中级以上职称5人，专任教师中有博士1人，硕士5人。

5、毕业生就业形式较好

四川建筑职业技术学院以先进的办学思想、应用为本位的办学理念、能力为核心的办学体系、产教结合的教学方法、综合素质为目标的办学机制，实行教学考评与就业创业结合，注重培养学生的岗位技能、适应能力和创新精神与创业能力，专业课程设置瞄准市场，毕业生怀揣“双成果”，手捧“双证书”。同时学院与企业共探校企联合、双向育人的路子，每年举办“双选会”，为学生就业和实习构建平台，使学生在理论知识充足的基础上，练就了过硬的本领，具备了实际动手的能力。毕业生就业形势良好，供不应求，就业率接近100%，并且学生就业后的初始工资超过大多数本科毕业生。