我国低碳物流发展策略探析

江苏经贸职业技术学院 王桂花

我国低碳物流发展策略探析

江苏经贸职业技术学院 王桂花

发展低碳经济已成为世界各国促进经济、社会和环境可持续发展的重要选择。物流作为实现低碳经济的重要保障，必须先走低碳之路，才能完成支持低碳经济的重要使命。本文从低碳经济与低碳物流的关系入手，阐述低碳物流的内涵，并结合我国低碳物流的发展现状，分析了目前我国发展低碳物流面临的主要困难，最后有针对性地提出了我国低碳物流的发展策略，以期促进低碳物流和低碳经济发展，早日实现经济和环境的可持续发展。

物流 低碳物流 低碳经济

为了应对人类社会进入工业化以来大气中温室气体排放量过高而导致的全球气候变暖问题，“低碳经济”应运而生。物流业作为国民经济的支柱产业和供应链上下游企业连接的纽带，在经济活动中占有重要地位。低碳经济的实现依赖于现代物流的支持，而物流业本身却是能源消耗、碳排放的大户。因此，发展低碳物流是实现低碳经济的必由之路，是世界各国经济发展的必然选择。

1 低碳经济与低碳物流

低碳经济，是指在可持续发展理念的指导下，以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为基础，以低碳发展为发展方向，以节能减排为发展方式，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

低碳经济的实现需要物流的支持，先进的物流方式可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式，因此，发展低碳物流是实现低碳经济的重要措施。然而，物流在实施过程中不可避免地消耗了大量的能源，同时还排放了大量二氧化碳，产生大气污染、水污染、噪音等污染，对环境造成了很大的负面影响，对社会经济的可持续发展产生了不利影响。由此可见，物流作为能源消耗和碳排放的大户，必须先走低碳之路，才能完成支持低碳经济的重要使命，因此，要实现低碳经济，低碳物流必须先行发展。

2 低碳物流的内涵

低碳物流是以低碳发展为方向，以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为基础，以节能减排为发展方式，在物流过程中抑制物流对环境造成的危害，实现对物流环境的净化，并使物流资源得到最充分利用。现代低碳物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个与环境共生型的物流管理系统。

2.1 低碳物流是以低能耗、低排放、低污染、再利用为主要特征

低碳物流是使物流过程低碳化，资源充分利用。即通过低碳运输、低碳仓储、低碳包装、低碳装卸搬运、低碳配送和低碳回收，把二氧化碳排放量减少到最低限度乃至零排放，把物流过程中的能源消耗减少到最低限度乃至零消耗，将物流资源回收并充分再利用，形成能源消耗低、碳排放量低、环境污染少、经济成本小的低碳产业。

2.2 低碳物流的实施是一个系统工程

低碳物流贯穿于物流始终，涉及到物流的方方面面：从企业流程方面，供应物流、生产物流、销售物流和逆向物流都涉及到物流的低碳运作；从物流功能方面，运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送等运作中都必须节能减排；从物流基础要素方面，物流建筑设施和汽车、叉车设备的高碳特征必须减少等。由于物流运作中的“效益背反”现象，所以低碳物流的实施是一个系统工程，必须从整体上规划，再落实到各个环节具体协调实施，才能取得整体低碳的效果。

2.3 低碳物流是一种可持续发展的绿色生态物流

低碳物流通过低碳供应、低碳生产、低碳消费和低碳回收形成了一个闭环的供应链系统，将生产和消费紧密结合，能在很大程度上及时跟踪和满足消费者的需求，避免了过时产品的生产和回收，减少了资金积压，避免了不必要的浪费；同时闭环的物质循环能够最大限度地利用社会和企业资源，减少空载和浪费，降低能源消耗和碳排放，减少环境污染，保护生态环境。同时，通过物流的低碳化、绿色化、生态化管理与规划，形成绿色生态物流系统，促进经济与环境的可持续发展。

3 我国低碳物流发展现状

低碳经济的到来，给我国物流业提出了新的挑战和机遇。物流业作为能源消耗大户、碳排放量大户，如何使企业正确认识低碳物流的作用以及低碳物流未来发展前景、如何从物流管理和技术层面减少供应链中的能源消耗和二氧化碳排放、如何将低碳化目标和措施落实到物流实处，并形成长久发展策略，这将是物流业必须面对和思考的难题。

根据低碳经济的理念，结合我国物流运作现状，中国低碳物流发展面临的主要困难表现在以下几个方面：

3.1 理念“热”容易，全面深化难

近年来，随着经济的发展和环境的变化，越来越多的新名词开始热起来，从循环经济到绿色经济再到今天的低碳经济，从逆向物流到循环物流，从绿色物流到低碳物流，从绿色生活到低碳生活等，这些新名词“热”起来很容易，但是都没有深化下去，这些理念的普及和吸收不是只靠宣传就能做到了，它需要更深层次的培训，让每个人和每个企业都能明白贯彻实施这些理念的必要性和迫切性，让每个人自觉地去执行相关规定和政策，而不是片面地追求建立在高社会成本上的个人利益，所以，低碳经济及低碳物流“升温”之后的全面深化和冷思考大有必要，否则就只能是人人都知道“低碳”，人人都对实施低碳经济“爱莫能助”。

3.2 侧重限制的考核指标，企业实施动力低

企业面对激烈的市场竞争，本来压力就很大，而突如其来的一系列限制指标，使企业很难自觉执行。目前的考核指标，大多都是“二氧化碳排放下降50%”等约束性指标，而就目前而言，完成这些指标，实现低碳物流需要企业提高成本，如果高成本带来高效益，企业自身也会有动力去推动。但是，国内很少看到像国外一些关于企业完成低碳指标所能享受的优惠策略或者既得利益等相关规定和政策，因此企业的执行大多也都是被动的而非主动的，即只增加成本，而看不到机会和收益，大多习惯了避免惩罚，缺乏主动出击发展低碳经济和低碳物流的动力，有的甚至是疲于应付。

3.3 物流技术落后，物流环节“高碳”现象明显

与发达国家相比，我国的物流技术普遍落后，与低碳化要求有较大的差距，导致运输、仓储、配送等物流环节“高碳”现象严重，例如：物流装备水平低；在车水马龙的道路上跑的新能源车型寥寥无几；我国仓储设施建设在保温及照明方面尚无节能标准，在仓库频繁使用的装卸搬运设备中，内燃式叉车仍是主流；库存周转慢导致商品过期变质；城市的“限货令”，迫使配送企业不得不用多辆的面包车来替代一辆卡车完成任务，客车载货现象增加了二氧化碳的排放等。低碳物流的实施迫切需要物流技术和低碳技术的革新。

3.4 物流缺乏统一规划，导致高耗能低成效

物流缺乏统一规划，导致物流资源浪费严重，例如，物流设施不科学的选址导致了迂回的运输；运输方式的恶性竞争，导致了动辄上千公里的公路运输；高速公路上车辆超载的同时空载现象严重；各种运输方式之间装备标准不统一、物流器具标准不配套、物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接；物流运作中“效益背反”现象严重，导致物流整体效率低等。这些问题的存在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高,影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。要减少物流高碳特征，必须从整体上统一规划物流，创新物流发展新模式。

3.5 相关法律和政策不健全，监督实施难

低碳经济提出以来，我国也先后制定和修订了应对气候变化的国家方案、节约能源法、可再生能源法、循环经济促进法、物流业调整和振兴规划等一系列法律法规和政策，但是由于执行以及监管力度不够，导致败德行为频繁发生，难以彻底地贯彻执行，这不是国民素质或者企业本身的问题，企业和个人的反应是理性的，机制不健全和信息不透明造成投机、不按政策和规定办事的现象频繁发生。

4 我国低碳物流发展策略

4.1 多层次深入，全面普及低碳理念

要发展低碳物流，必须从个人、家庭、企业、社会多层次全面普及低碳理念，让人们了解低碳的真正内涵，并以低碳的理念指导自己的行为。在个人方面，国家可以通过报纸、电视、网络等多种渠道宣传发展低碳经济的重要性，或将低碳知识纳入学校时政课堂，从小灌输低碳理念，从小事做起为低碳作贡献，并以个人带动家庭，带动企业普及低碳理念；在家庭方面，以社区为单位进行低碳生活方式宣传，如低碳出行、低碳旅行、低碳家居、低碳消费等，张贴低碳生活标准，让低碳理念深入人心，共同打造低碳社区；在企业方面，国家可以采取激励策略让企业自觉地将低碳理念贯穿于产品设计、生产和销售等过程，并研发低碳产品，实施低碳办公，实现经济发展与资源环境保护双赢选择；在社会方面，以交流会的方式广泛宣传并吸纳低碳研究成果，指导各行业低碳之道，整体打造低碳经济。

4.2 以激励为主，制定“双赢”的低碳物流指标

在制定考核制度时，应考虑企业的接受度和执行度，尽可能制定出与企业效益挂钩的“双赢”低碳物流指标，一方面确保政府和地方的低碳物流政策得以实施和执行；另一方面，当企业真正圆满完成这些低碳物流指标后，必然能享受一些优惠策略或者既得利益。要想“双赢”，政府在制定政策和考核指标时，要侧重激励，而不是以惩罚为主，健全各种优惠政策和法律法规，使得企业从政策里嗅到前瞻性机会并自觉执行，充分调动企业执行力，促进低碳物流的可持续发展。

4.3 注重技术研发，推广和应用物流低碳技术

目前，中国的经济要发展，必须加快转变经济发展方式，调整优化经济结构，大力开发低碳技术，积极发展新能源和可再生能源，努力建设以低碳排放为特征的产业体系。要发展低碳经济，低碳物流是其保障；要发展低碳物流，低碳技术是关键。而要改变物流的“高碳”现状，必须加快低碳物流技术研发。一方面，政府必须加大低碳研发，开发和引进先进的低碳技术和低碳物流技术；另一方面，物流企业要高度重视低碳物流技术的研发工作，整合物流企业现有的低碳技术，并加以迅速推广，积极自主研发低碳能源核心技术，借鉴国外先进经验，或通过与发达国家相关企业合作，引进低碳技术领域的创新思维，开发新型低碳技术，并将这些新型技术应用在物流领域中，推进低碳物流的实现。

4.4 统一物流规划，构建高效能物流体系

物流的实施涉及从供应物流、生产物流、销售物流到逆向物流的全过程，包括保管、运输、包装、配送等多个环节，所以低碳物流的实施需要供应链上下游企业的协调配合，不是单靠物流企业就可以实现的，因此低碳物流的整个运作过程需要提前做好整体规划，将低碳化措施融入产品生成和流通各环节的运作流程中。由于物流的许多环节之间同样存在着“效益悖反”的现象，所以低碳物流管理必须全面规划，同时加强物流信息系统建设，构建高效能物流体系，达到低碳排放的目的。

4.5 侧重执行，完善相关法律法规

发达国家低碳经济发展的经验表明，国家政策及相关法律是低碳经济实施的保障。我国政府在哥本哈根气候大会上明确表示，到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%，为了实现这一目标，物流作为经济的支撑，需要专家从物流自身的运作规律出发，结合我国自身发展水平，一方面制定和完善低碳物流的法律法规；另一方面，与物流密切相关的商业和交通等部门，制定低碳物流的配套实施方案；同时侧重企业的执行力度，鼓励企业实行低碳排放措施，使低碳物流成为企业的一种可持续发展的自主力量，以确保我国经济的持续健康发展。

F252

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1005-5800(2010)12(c)-128-02