OH-58D直升机升级

成立AVX飞机公司是计划对贝尔公司 OH-58D“基奥瓦勇士”直升机进行升级。升级采用共轴旋翼和涵道风扇以满足美国陆军武装航空侦察(A A S)的需要。公司成立于2005年,员工主要为贝尔直升机公司的前雇员,公司位于沃思堡。公司期望说服陆军出资制造一架概念验证机。

AVX计划去除OH-58D的四桨叶旋翼及尾桨,换装三桨叶的共轴式旋翼、一套新的传动系统以及一个更短的安装有两个涵道风扇的尾梁。与单旋翼相比,相同的桨盘加载,共轴旋翼所需功率减少 5%;无需尾桨反扭矩,至少可降低10%的功耗。公司总裁兼总工程师特洛伊◦盖菲介绍改进计划：“这意味着与单旋翼相比节约 15%～20%的功率。”

这将在不更换发动机的情况下有效提高OH-58D直升机的高温—高原飞行性能。通过主传动系统机械传动,可变距函道风扇能够在悬停时控制方向并在直线飞行时提供强大推力。

OH-58D改进后将实现的性能包括：负载 5500磅无地效悬停(最大燃油量以及全武器配置,华氏 95度/6000英尺高温高原环境);巡航速度 120节(改进前为 95节);航程240海里;续航时间 3.1小时。

盖菲称 AVX的 OH-58D改进型满足陆军A A S提出的要求,公司于 3月18日对此递交了回复。通过私人投资商投资,AVX公司投入了约 400万美元用于设计工作并正在寻求 3000万美元的投资用于制造一架“裸骨”验证机,验证机可能以贝尔 206民用直升机为基础。

盖菲称：“我们一直致力于增加投入,但是仍需要陆军支持。”AVX并不想成为制造商,而是希望“找到世界级的低成本的生产者”来制造OH-58D改进型直升机。