基础设施维修基地检修主库建筑尺寸技术标准的研究

2010-06-20中铁第四勘察设计院集团有限公司

上海铁道增刊 2010年3期

郑燕耿明中铁第四勘察设计院集团有限公司

大型养路机械（以下简称大机）在铁路线路提速施工及日常养修中，以无可比拟的优势，发挥着越来越重要的作用，已成为工务系统提高线路质量的依赖和列车运行安全的保障。然而，大机自身的维修却给其带来了消极影响。为加强大机的检修能力，提高检修质量，铁道部已在北京、上海、武汉、广州建立4个客运专线综合维修基地。其主要职能是负责对管辖内的大型养路机械及工务专用设备和轨行车辆进行检修。而大机检修库厂房的设计是整个综合维修基地检修工艺的重要工作，它决定着整个维修基地检修台位规模以及整个养路机械检修工艺是否合理顺畅。下面对影响检修库的各大因素做简要探讨。检修主库技术标准主要有：检修主库的建筑尺寸、检修地坑设置标准、检修主库标识系统等。本文主要就主库建筑尺寸进行了研究。

1 检修主库建筑尺寸主库技术标准研究

1.1 宽度尺寸研究

1.1.1 影响宽度的因素

检修库宽度根据库线数量、库内设备、作业通道等因素决定。

检修库一般为二线库或三线库。考虑到库内布置架车机和3t叉车通行的需要，二线库的宽度以24 m或27 m为宜，其库线间距为7 m-10 m-7 m(或8 m-11 m-8 m)。三线库的宽度以30 m或33 m为宜，其库线间距为6 m-9 m-9 m-6 m（或 6.5 m-8.5 m-8.5 m-6.5 m）。

1.1.2 宽度的选择

基础设施维修基地检修库为三线库，宽度尺寸要求可参照以下几种情况来确定。

（1）2t电瓶搬运车搬运的检修库，如图1所示。

图1 库线间距示意图

a-钳工台(1m)；b-人工作业面(0.6 m)；c-间隔(0.2 m)；

d-电瓶搬运车通道(2 m)；e-机车车辆限界(1.7 m)；f-人行通道(0.8 m)

（2）有架车机的检修库，如图2所示。

图2 库线间距示意图

a-钳工台(1 m)；b-人工作业面(0.6 m)；c-间隔(0.2 m)；

d-电瓶搬运车通道(2 m)；J-架车机(2.7 m)；f-人行通道(0.8 m)

（3）检修捣固车的检修库，如图3所示。

图3 库线间距示意图

A-R+C+0.12=2.52 m；B-CPD3型电瓶叉车长度尺寸(3.34 m)；c-间隔(0.2 m)；

e-机车车辆限界 (1.7 m)；R-CPD3型电瓶叉车最小转弯半径(2.2 m)

由于基础设施维修基地内的大机维修主要以检修捣固车为主，故检修主库宽度尺寸按第三种作业工况选择，即为7 m-10 m-7 m。

1.2 长度尺寸研究

1.2.1 影响长度的因素

由于维修基地所配属的机械类型繁多，其外形尺寸相差甚大，所需的检修台位也多，因此，检修库长度尺寸的确定是很繁琐的。以下对广州客运专线综合维修基地检修库长度尺寸因素做了计算流程。

（1）各类检修机械单台平均长度Li均的计算

式中，Li均--大机、物料运输车、轨行车辆的平均计算长度（m）；--大机、物料运输车、轨行车辆的单台合计长度（m）；--大机、物料运输车、轨行车辆的单机数量之和（台）；

将其计算结果列入表1。

表1 单台平均长度计算表

（2）一个检修台位的综合计算长度Lz位的计算

①不推出转向架时各类大机一个检修台位的计算长度LBi位按式（2.1）计算：

图4 台位长度示意图

L1--检修坑端头至检修库端墙的间距，一般为5 m；L2--检查坑端头至大机车钩中心线的间距，一般取1.5 m；

Li均--各类检修机械综合单台平均长度，按表1中的计算值（m）；

L3--相邻检修机械间距，一般取5 m；

A--一股检修库线上的检修台位数；

按以上数据的计算的值列于表2。

表2 不推出转向架时各类机械一个检修台位的计算长度表

②推出两个转向架并在库内解体组装时各类大机一个检修台位的计算长度LDi位的计算。

a.各类机械转向架的平均计算长度Li架

按已收集到的几种大机转向架的资料所确定的平均计算长度列于下表3。

表3 转向架平均计算长度表

b.推出两个转向架时，各类机械一个检修台位的计算长度LDi位，按式2.2计算

图5 台位长度示意图

式2.2中

A--一股检修库线上的检修台位数；

L1--检修坑端头至检修库端墙的间距，一般为5 m；

L2--检查坑端头至大机车钩中心线的间距，一般取1.5 m；

Li均--检修机械单台平均长度，按表1计算值；

L3--相邻检修机械间距及通道，一般取1.5+5=6.5 m；

Li架--各类检修机械转向架平均计算长度（m），见表3计算值；

L4--检修间距，一般取2 m；

L5--转向架解体组装台位长度（m），一般为2×1.5+L架。将相关数据带入上式，其计算结果列入表4。

表4 推出两个转向架时一个检修台位的计算长度表

一个检修台位的综合计算长度LZ位的计算如下：

LZ位-一个检修台位的综合计算长度（m）；

A年大、A年物、A年轨--大机、物料运输车、轨行车辆所需年修台位数，其计算值见表5。

A全大、A全物、A全轨--大机、物料运输车、轨行车辆转向架全面修所需台位数，其计算值见表5。

表5 大机、物料运输车、轨行车辆检修台位表

LB大位、LB物位、LB轨位--不推转向架时，大机、物料运输车、轨行车辆一个检修台位的计算长度（m），其值见表2；

LD大位、LD物位、LD轨位--推出两个转向架时，大机、物料运输车、轨行车辆一个检修台位的计算长度（m），其值见表4；

将相关数据代入式2.3，得出一个检修台位的综合计算长度为39 m。

1.2.2 长度的选择

按上述计算所得出的数据，综合维修基地检修库长度一般应为39 m的倍数，当尽头布置时时，不应大于156 m，贯通布置时不应大于234 m。广州维修基地检修主库设置为每库线4台位，即156 m。

1.3 高度尺寸研究

1.3.1 影响宽度的因素

检修库的高度尺寸，按大机的高度，吊出最大总成部件的高度，安全间距，吊钩极限高度位置及桥式起重机大车走行轨顶面的距离等尺寸之和确定。

目前国内所使用的大机和准备引进的大机中，以96头钢轨打磨列车（GMC-96型）最高，外形高度尺寸为4 800 mm，其次是SRM80道渣清筛机，外形高度尺寸为4 740 mm。检修中所要吊出的最大总成部件的尺寸及吊装尺寸，根据所收集的资料看，以96头钢轨打磨列车（GMC-96型）的液力机械变速箱外形尺寸最大，为2 150×1 600×2 150(mm),其次为GMC-96打磨列车柴油机外形尺寸，为2 020×1 510×1 730(mm)。图6、图7、图8所示为吊装几种不同部件的库高尺寸。