城市标志性道路的色彩分析——以新乡市金穗大道为例

张立磊,张文杰

（河南科技学院，河南新乡 453003）

城市道路景观作为城市色彩系统的重要组成部分,是人们感受城市色彩景观的第一空间.城市道路色彩规划在国内是一个新课题、新领域,除了少数的城市制定了从色彩定位、主色调角度出发的色彩规划外,大多数的城市还是缺乏控制与引导,城市道路景观色彩杂乱无章,城市特色丧失.制定色彩规划,对道路整体色彩进行研究、控制和引导,使某些杂乱无章的建筑在现有的情况下,尽量在色彩方面获得统一性显得尤为重要[1].

本文对新乡市金穗大道周围的景观进行调查研究.在实地考察之后,对周围主要的建筑和节点进行拍摄,然后在Photoshop中进行色彩叠加处理,得出适合道路景观的色彩方案,为建立协调统一的色彩形象与和谐宜人的环境提供依据,从而提升城市环境品质和文化品位,弘扬城市形象.

1 景观色彩分析的方法与途径

1.1 历史现状

新乡市是豫北地区的一个中小城市,其道路是以西干道和东干道为经度边缘,南干道和北干道为纬度边缘的网状道路系统.南干道在解放初期道路坑坑洼洼,行走不便.改革开放后经过多次修理,后被确定为新乡市标志性景观道路,进行重点规划建设.南干道现已更名为金穗大道,成为集城市景观、高端社区、教育医疗、健身娱乐为一体的多功能标志性道路,成为新乡市的城市形象代表.

1.2 分析原则

在具体城市环境中,易产生强烈色彩意向的往往是重要节点空间、视线廊道、主体建筑物等公共空间的多重色彩叠合.当所选的色彩主体处于城市色彩的大环境当中时,由于距离、地形及视线等因素的影响,真正对色彩主体有重要影响力的环境色彩往往只局限于主体周边一定视域的范围内.

要控制好视域范围,首先要对道路周边的景观色彩进行现场调研,认清现状情况；其次从景观和视线关系的角度出发,分清研究对象的主次关系,确定重要视点进行色彩取样,定性定量地对周边现状色彩进行权重分析,确定视域环境与色彩主体的合适关系,控制好由此形成的视觉感知度层次及梯度[2].保证重要视点的色彩意象与片区整体混合色彩的协调统一；最后,通过对周边建筑和景观节点的色彩样本进行比较,确定出道路景观的主色、辅色的适用范围,并根据色彩分布情况,灵活选取点缀色,继而选取若干组推荐配色方案.

1.3 重要视点的选择

首先对金穗大道的现状进行勘探,标记重要的建筑和景观节点.然后采集南干道周边环境（包括建筑和景观节点）的城市色彩进行现场调研并进行色彩标记.在晴朗少云、无阳光直射的天气条件下,对道路周围的重要建筑物和景观节点进行拍摄.

本文所选的色彩主体处于城市色彩的大环境当中,但由于距离、地形及视线等因素的影响,真正对色彩主体有重要影响力的环境色彩往往只局限于主体周边一定视域的范围内.因此,对主体的拍摄从重要的景观和视线关系角度出发,对所选的建筑从正面拍摄,对景观节点从3个重要的观察角度进行拍摄,视角分别与道路沿线呈 30°～45°、90°和 120°～135°的角度.

1.4 定性定量分析

对道路周边的建筑和景观节点的重要视点色彩样本进行拍摄,然后根据色彩用色规律,运用Photoshop软件对所拍摄的照片进行马赛克化,并提取建筑和景观节点的色彩样本,采用HSB色系对样本进行色彩标记（在每张照片中选择3个数量最多的色块进行HSB数据统计,得出数据36组）,然后对已标记的色彩样本分别进行H、S、B分类统计,进而分析样本的HSB分布情况.利用色彩学的理论知识,从视觉美学的角度对色彩元素的状况和它们之间的配合关系进行分析,同时区分出主色调、辅色调及点缀色调,并且针对主色调和辅色调,总结出分析对象的用色规律[3].

2 色彩定位分布分析

2.1 建筑和景观节点色彩定位分布

2.1.1 建筑的色彩定位分布 建筑的色彩定位分布见图1.

由图1可以看出：建筑的H值的分布主要集中在0°～120°,330°～360°之间,而S值主要集中在0～50%之间,B值主要集中在20%～70%.可知建筑色彩主要集中在灰色系和黄色系,杂色较多.辅色以植物的色彩为主,而点缀色则多样有红色系、蓝色系、黄色系等.

图1 建筑的色彩定位分布（由H分布、S分布、B分布3小图组成）

2.1.2 节点的色彩定位分布 由图2可以看出,节点的H值主要集中在80°～150°,S值主要集中在25%～35%,B值主要集中在30%～45%.色彩主要集中在绿色系,点缀色以红色系和紫色系为主.

图2 节点的色彩定位分布（由H分布、S分布、B分布3小图组成）

2.1.3 视觉中心的色彩定位分布 由图3可以看出,视觉中心点的H值主要集中在0°～80°,S值主要集中在0～25%,B值主要集中在25%～45%.因此中心点的色彩主色以灰色系为主,辅色以绿色系为主.

图3 节点的色彩定位分布（由H分布、S分布、B分布三小图组成）

2.2 结论

对以上的结果数据进行叠加,确定道路的主色、辅色适用范围.由于色相对人们形成色彩意象影响较大,而彩度和亮度对人们的影响较小,因此,根据3组色彩的HSB叠加结果,确定道路用色的主色范围为：H交集-S并集-B并集,辅色范围为：H差集-S并集-B并集,即主色范围为H值80°～120°,S值0～35%,B值30%～70%；辅色范围为H值0°～80°,S值0～35%,B值30%～70%.最后根据色彩分布表,在S值0～35%,B值30%～70%前提下,对H值的主辅色范围以外选择补色作为点缀色.

新乡市金穗大道的建筑的色彩主色主要集中在灰色系和黄色系,辅色以植物的色彩为主,而点缀色则多样,为红色系、黄色系以及蓝色系；景观节点的色彩主色主要集中在绿色系,点缀色以红色系,紫色系等为主；视觉中心点的主色以灰色系为主.

3 道路用色建议

新乡市金穗大道上的建筑性质主要以商业、商务办公、学校为主,其色彩主色主要集中在灰色系和黄色系,辅色以植物的色彩为主,而点缀色则多样,对于整条道路而言,建筑色彩是和谐的,用色统一.这一优势应该在未来的城市建设中继续发扬.新建建筑参照原有建筑色彩,也可以在原有色彩基础上添加同色系颜色.

金穗大道上的景观节点主要以广场及道路两旁的休憩小广场等组成,景观节点的色彩主要是植物色彩.在树种选择上需添加上彩叶树种,丰富植物种类,同时也给人们视觉上带来享受,缓解视觉疲劳.

金穗大道的视觉中心点主要是20世纪70～80年代建立的雕塑、小品等,主要以不锈钢、石材为主.颜色以灰白色为基调,主色以灰色系为主,颜色比较单一.对于视觉中心点,未来的道路色彩建设应考虑添加一些红色系、黄色系与周围的植物搭配形成和谐环境；对于铺装的色调则要慎重,样式应简单大方、样式统一尽量与周围环境相融合；而对于小型广场其主色则可以选择黄色系、点缀色可以是蓝色、红色等.

[1]万敏,吴新华.城市色彩规划中的若干问题[J].规划师,2004,（7）：60-62．

[2]徐煜辉,卓伟德.城市微观层面中的色彩整合方法[J].建筑,2007,（3）:36-42.

[3]游涛.城市道路景观色彩研究——以南京大桥北路色彩规划为例[J].江苏城市规划,2006,（7）：45-49.

[4]尹思谨.城市色彩景观的规划与设计[J].世界建筑,2003,（9）:68-72.

[5]杨曾宪.城市色彩规划的意义及原则[J].城市,2004,（1）：45-49．