汽车发动机构造与维修教学改革研究

罗振华 蒋芬

武汉理工大学华夏学院 武汉 430223

1 前言

随着世界经济的持续好转和中国经济的稳定发展，汽车保有量迅速攀升，预计到2010年底，全球汽车保有量将达到10亿辆，中国将突破7000万辆。汽车产业的飞速发展，使得与之配套的汽车服务及维修市场更加活跃，蕴藏着无限商机。但这一市场在持续增长的同时也隐含着各种亟待解决的矛盾：技术革新与传统维修方式之间的矛盾；传统的汽车维修工培养模式与汽车维修职业可持续发展之间的矛盾；教学要求与师资力量之间的矛盾。传统的教学方法、手段和模式已不再适应新形势下对该专业人才的培养要求，汽车发动机构造与维修作为汽车检测与维修专业的主干课程，有必要在课程体系、课程内容和教学方法等方面进行全面改革。

2 现存问题分析

2.1 技术革新与传统维修方式之间的矛盾

随着社会进步和科技的发展，现代汽车正逐步进入智能化控制阶段，电子化、信息化、智能化车载设备的大量出现，使得传统的以机修、电修、油漆钣金为主的分类方式不再适应于现代化车辆的维护和修理。汽车维修企业并不缺乏从事简单作业的熟练工，而是缺少既懂机械又懂电气的具有现代汽车故障诊断能力的技术工人。

2.2 传统的汽车维修工培养模式与汽车维修职业可持续发展之间的矛盾

传统的维修人员培养模式中通过大量的实践环节反复强化机械部分的拆检，电子线路的检测和基本保养项目的训练。但在现代汽车中，各种故障的机电一体化分析、智能化CAN总线的全面应用、信息技术带来的新的维护、更新方式，使得人们必须重新考虑如何让人才的培养符合技术的进步，如何领先于时代而避免被淘汰。

2.3 教学要求与师资力量之间的矛盾

现代化的技术必然需要符合时代要求的人才培养方式，传统的职业教育中大量聘用企业资深技师为主要的教学骨干，这些骨干教师通常在教学中采用经验法教授，确实为社会培养了大量的维修人才，但随着新技术的层出不穷，很多经验已经不再适用，如何培养善于自我学习、独立分析、解决问题的新一代维修人才成为最紧迫的课题。清华大学原校长梅贻琦说过：“所谓大学者，非谓有大楼之谓也，有大师之谓也。”现代的职业化教育需要的不仅仅是设备器材，最重要的是既熟悉理论教学又具有丰富实践经验的双师型人才，这才是所需要的“大师”。

3 教学改革的基本目标

针对现阶段所存在的问题，学校应不断适应新形势，深化教育教学改革，转变办学思路。当今社会发展对学生能力的要求是多方面的，如何使学生具有扎实的基础理论知识以及较强的实践综合能力，适应社会需求，是当前高等教育改革中所面临的一大问题。本次发动机构造与维修教学改革的目标旨在加强学生的专业实践能力的培养和综合素质的教育，培养不仅有坚实理论基础还具备较强的实践能力、动手能力及创新能力和良好职业道德的应用型技术人才。

4 教学改革的主要内容

4.1 教学方法改进

将理论和实践学时重新进行合理调配，对教学内容本着“实用、应用”原则有针对性地进行取舍。在理论教学中采用多媒体辅助教学，使抽象复杂的结构变得具体化、形象化，激发学生的学习兴趣，加深学生的理解和认识，进而提升教学质量和教学效率。实验环节中充分利用仿真模拟教学软件和各种实验台架，让学生在仿真模拟教学软件和台架上反复操练，直到熟练掌握其操作流程和方法，然后再进行实操训练。这样可以提高学习效率，降低实训成本，免除实体性教学资源不足带来的困扰。在教学过程中，注重培养学生的实践能力、创新能力和职业素质。

4.2 加强实践教学

实践教学是教学计划的重要组成部分，是培养学生实践能力、创新能力和职业素质的主要方法和手段。为了加强实践教学环节，学院将发动机实验室列入重点实验室建设项目，投入大量资金，先后组建发动机构造实验室、发动机拆装实验室和发动机维修实验室。另外正在建设汽车仿真实验室，在发动机部分可与实车连接进行数据交换，可远程实现实训整车或台架的精确操控，远程实现整车常见传感器的排故实训等功能，实现实训教学的网络化、数字化、科技化、规模化。拆装与维修实验室采用与工作环境一致的实训场景，根据职业资格鉴定考核要求进行严格的实操训练，使学生掌握的技能与社会要求一致。

为了让每一位学生都能动手操作，实践环节采用分组教学，每组4～5人，配备实验台架、工具和指导书，要求严格按照实习指导书在规定时间内完成要求的实训内容。实训内容完成后，按组进行考核。考核时，随机指定该组某一位成员完成拆装或维修的某一流程。学生通过实践环节的强化训练，可加深对相关专业知识的理解和巩固、培养汽车发动机故障诊断的思路，掌握各种诊断方法，快速准确找出故障原因，解决实际故障，从而达到提高教学质量和改进教学效果的目的，实现理论实践一体化。

4.3 师资队伍建设

人才培养需要有一批骨干精英教师队伍来支撑。学校汽车专业专任教师主要有两种类型，一种是刚从院校毕业不久的青年教师，另一种是从企业聘用的有经验的工程师/技师。青年教师具有扎实的专业理论基础知识和熟练的软件应用能力，但是由于教学内容要求与汽车维修实际操作相结合，教师如果只懂理论而没有维修的实践经验，是不能承担教学任务的。从企业过来的教师实践经验丰富，但在提升教学水平的同时，仍需不断吸收新知识和新技术。因此，学校在每个寒暑假都会选送教师去维修厂实习，了解和掌握最新的汽修资讯和维修技术。学校还经常开展经验交流活动，组织授课竞赛，促进教师不断拓宽专业知识，刻苦钻研，提高业务水平。教师积极向双师型教师发展，有一部分教师已取得“国家汽车维修技师”资格。

[1]崔树平,等.汽车发动机构造与维修课程开发和项目教学实践[J].中国职业技术教育,2008(28)

[2]赵亮.《汽车发动机构造与维修》课程改革研究与实践[J].机械职业教育,2010(2)