我国大型煤炭企业与物流业联动发展探析＊

吴洪刚

(河南工程学院工商管理系,河南省郑州市,451191)

★经济管理 ★

我国大型煤炭企业与物流业联动发展探析＊

吴洪刚

(河南工程学院工商管理系,河南省郑州市,451191)

从我国物流现状出发,分析了加强我国大型煤炭企业与物流业联动发展的必要性,分析了我国大型煤炭企业与物流业联动存在的主要问题,进而提出了相应的对策,认为要把握时机,加快我国大型煤炭企业与物流业的联动与融合,从而真正提升我国大型煤炭企业与物流业的现代物流管理与服务水平。

大型煤炭企业 物流业 联动 物流业务外包

Key wordslarge-sized coal mine company,logistics industry,integrated development,logistics business outsourcing

近年来,我国大型煤炭企业物流得到一定发展,但也存在着许多尚待解决的问题。一方面,煤炭企业的物流需求分散在各个部门和各矿,没有转化为社会化需求;另一方面,由于社会化需求不足,专业化的物流发展受到制约。煤炭企业不太相信物流企业的供应服务能力,物流企业也不了解煤炭企业的真实需求,从而出现了有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。

1 大型煤炭企业与物流业联动发展的必要性

1.1 煤炭企业与物流业的发展相互支撑

物流业是煤炭企业发展的必要条件之一,物流业发展的滞后,必将在一定程度上影响煤炭企业的发展;同时,煤炭业是物流业的需求基础之一,它为物流业的发展提供相应的设施和服务对象。因此,推进我国大型煤炭企业与物流业联动发展,不仅是提升我国大型煤炭企业核心竞争力的重要手段,也是促进物流业发展的重要途径。近年来,我国大型煤炭企业整合内部物流资源,其物流运作水平有了很大提高;物流企业也在针对煤炭企业需求,提升改造物流功能,逐步融入到煤炭企业物流流程中,物流服务能力有了一定的进步。

1.2 我国大型煤炭企业与物流业联动发展是双方的共同要求

对于大型煤炭业来说,物流外包会取得与物流业的“双赢”。煤炭企业可以以更低廉的物流成本获得更好的物流服务;而物流业将有更多机会得以提升煤炭企业供应链运作效率、扩展物流业的市场,从而获得更多的收益。因此,促进大型煤炭企业与物流业有机融合、互动发展,不仅是煤炭企业流程再造 (专注于核心业务)、转变经济增长方式的重要途径,也是煤炭企业和物流企业按照社会分工的要求,走专业化之路,从而提升核心竞争力的共同要求。

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1.3 我国大型煤炭企业与物流业的联动发展潜力巨大

在物流成本上升的压力之下,我国有些大型煤炭企业已经逐步开始从战略高度重视物流功能整合,调整生产结构,实施物流业务外包,专注于自身核心竞争力的提高。而且我国很多大型煤炭企业管理者将物流作为“第三利润”的源泉,已经在探索企业流程再造。如我国很多大型煤炭企业自己组建物流公司,有些大型煤炭企业将物流业务部分外包或全部外包给第三方物流公司,集中精力培育自己的核心竞争力。因此,我国大型煤炭企业与物流业的联动发展潜力巨大。

2 我国大型煤炭企业与物流业联动发展中存在的问题

2.1 大型煤炭企业对物流外包认识不足

(1)我国很多大型煤炭企业管理者基于传统观念的认识以及自身在人力、物力等方面的优势,搞“大而全”、“小而全”,供产销一体化,仓储、运输等物流业务全部自己搞,物流过程费用浪费多,不仅造成企业的低效率,同时也严重制约了物流业的发展。

(2)很多煤炭企业领导者观念陈旧,即使物流业务外包,也把物流简单理解为仓储、运输,一味在外包的时候压低价格,以为这样就是节约物流成本。其实物流成本的降低首先是来源于企业内部物流模式的优化,然后通过自营或外包的方式来降低物流成本,提高效率。因此,煤炭企业一定要树立“不求所有,但求所用”的新理念,促进专业化分工和非核心业务的外包。

2.2 物流外包的风险尚难控制

我国大型煤炭企业在进行物流外包时,煤炭企业与第三方物流服务商之间是一种委托代理关系,在这种关系中,第三方物流服务商常常拥有不为煤炭企业所知的商业信息,作为代理人的物流服务商往往从自己的利益出发,做出有损煤炭企业利益的事情。目前,我国大型煤炭企业普遍缺乏对物流外包所带来的风险进行有效控制的手段。

2.3 联动发展外部环境急需改善

(1)物流市场竞争秩序有待规范。近几年物流企业数量增长迅速,但其基础设施条件、管理水平、经营规模千差万别。物流企业普遍存在小、散、差、弱现象,竞争趋同,大多处于零担货运这一低层次的竞争层面,导致物流市场竞争的规范性较差。这也是我国大型煤炭企业不愿意将物流业务外包的原因。

(2)信用机制有待进一步健全。物流外包基于委托代理关系,各种费率协商、费用结算等需要涉及多方参与,比如银行、货代公司、保险公司等。特别是较高层次的服务更加要求以完善的信用体系作保障。目前,这在我国还存在较大的难度。

(3)物流服务标准化体系尚待完善。目前,我国物流服务标准化体系的建设还不完善。我国虽然制订了一些国家标准,如商品条码、储运单元条码、物流单元条码等,但是,这些标准的推广还存在着问题。这就严重制约了我国物流业与外界的有效对接,导致物流效率低下,从而影响了与煤炭企业的联动发展。

2.4 物流业发展滞后、服务能力不足,制约大型煤炭企业与物流业的联动

由于我国物流业发展相对滞后,已经成为制约大型煤炭企业发展的“瓶颈”。目前,我国大型煤炭企业还是以国有经济为主导,由于规模大,受传统计划经济影响大,加上煤炭行业自身的特点,物流外包的比重较小。而物流企业规模还相对较小,管理水平和技能还有待提高,因此,双方还难以提升到同一层面进行合作。更为重要的是,我国的仓储、运输、信息、服务等功能还不能按照现代物流的规律和要求进行管理,物流企业数量多,但是其规模过小,服务层次较低,能够提供全方位、高水平物流服务者很少。物流业的落后不能满足大型煤炭企业对物流服务的需求。大型煤炭业与物流业不能很好联动发展,便不能形成相互促进、共同发展的良好局面。

3 促进大型煤炭企业与物流业联动发展的对策

3.1 我国大型煤炭企业实施流程再造,构建适应现代物流发展的企业组织

组织保障是大型煤炭企业与物流业很好联动发展的基础条件,企业组织结构必须与现代信息技术、现代物流发展相适应。我国大型煤炭企业原有的组织结构基本上都是层级较多的金字塔式,要从传统的金字塔式组织结构转变为扁平的、网络式组织结构,可以从根本上优化管理和业务流程,实现信息即时传递和共享,节约协调成本,减少储备资金占用,降低库存成本,从而大幅度提高企业核心竞争力,更好地满足市场的需求。因此,要促进大型煤炭企业与物流业联动发展,必须组建与现代煤炭物流发展相适应的企业组织。

目前,我国大型煤炭企业内部基本上都设有物资供应公司、煤炭运销公司等部门,都有自己的仓库、料场、配送中心、租赁站、铁路专用线、车队等,它们在分别承担着相应的物流功能,但是由于企业相关管理部门互不隶属,缺乏协调,对这些物流活动的管理基本处于一种相对分散的、各自独立的状态。煤炭企业物流系统是由若干个子系统组成,同时每个子系统又由若干个作业环节组成,这些子系统相互联系形成一个整体。例如:供应物流从采购、运输、储存、发放、使用,与回收物流、废弃物流紧密相连;供应物流量的大小由煤炭生产量的多少所决定;供应物流的运输路线与煤炭产品销售的运输路线是反方向的;在运载工具与管理方法上,供应物流和煤炭销售物流有互通共享的部分,煤炭企业特别是大型煤炭企业的大客户如钢厂等,同时也是煤炭物资的重要供应商,重要供应商资源和大客户资源可以共享,重要供应商建设和大客户关系管理的经验可以相互沟通。因此,物资供应公司、煤炭运销公司等部门应该是相互协作、优势互补、资源共享的。我国大型煤炭企业可以按照现代企业管理制度要求,选择适合现代煤炭企业物流发展的企业组织形式,将上述部门 (或公司 )进行资源整合,形成大物流系统,在此基础上,促进大型煤炭企业与物流业联动发展。

3.2 建立物流供应链战略联盟

供应链联盟是在竞争合作的市场环境下,由供应链上一些相互独立的实体 (企业或企业内部相关业务部门 )为实现某一共同目标而组成的联盟,每个联盟企业在各自优势领域专注于自己的核心业务,联合起来从而实现优势互补。根据我国大型煤炭企业的特点,大型煤炭企业实现物流供应链战略联盟可采取如下形式。

3.2.1 供应商与煤炭企业战略联盟

在供应商与煤炭企业战略联盟中,供应商、第三方物流企业 (运输、仓储、信息经营者)、大型煤炭企业 (或其内部的相关部门)之间以契约形式形成战略联盟,信息处理可以共同租用某信息经营商的信息平台,由信息经营商负责收集处理信息,也可建立内部信息共享和交流的平台,连接联盟内部各成员的共享数据库实现信息共享,从而实现相互间协作,形成物流战略联盟系统。

从供应物流的角度看,大型煤炭企业可以选择大型的第三方物流公司作为自己的物流战略联盟合作者,大型煤炭企业负责大型设备和大宗物资的采购计划制定、对物流业务的监督审核,而将全部或大部分物流业务委托给第三方物流公司负责。具体做法是由第三方物流公司改造原有的总库作为区域配送中心,或在靠近矿区的地方建立大型的区域配送中心。该配送中心负责向辐射范围内的矿区直接提供材料和设备。配送中心的信息系统与物资供应商的销售系统实现信息即时共享,供应商根据煤矿生产的消耗情况及时交由第三方物流公司补充库存,配送中心在接到生产部门的需求后,在最短的时间内将物资送达生产现场。因此,该模式能减少库存资金占用,降低各结点对库存物资管理所发生的各种费用。同时,利用第三方物流公司对配送的专业化管理,使物品能够准时高效地送达现场。

3.2.2 煤炭企业与客户战略联盟

在煤炭企业与客户战略联盟中,大型煤炭企业、第三方物流企业、客户之间以契约形式形成战略联盟。从煤炭销售物流的角度来看,对于年需求量较大的铁路直达用户,应本着互惠互利、长期合作、共同发展的原则签订中长期供需合同,建立战略合作伙伴关系,确保供需关系稳定;对于需经港口中转到达的用户,可以将电厂与铁路、港口、航运联系在一起共同确立合作伙伴关系;对于地销煤,可采用煤矿—配送中心—客户的物流模式,由第三方物流公司来承担煤炭产品的配送。

3.3 以物流业务整合为基础,加强我国大型煤炭企业与物流业的联动发展

目前,由于历史的原因和现实的条件,我国大型煤炭企业物流业务外包的比重还很低。因此,目前最重要的不仅是需要加强我国大型煤炭企业和物流业之间的互动,而且要在物流业务整合的基础上,加强我国大型煤炭企业和物流业的联动发展,从而提高我国大型煤炭企业的现代物流服务水平。而解决这一问题的有效途径主要是靠第三方物流来整合。这不仅是专业化、社会化发展的需要,也为国外的先进经验所证实。这就要求第三方物流企业提升自身的管理和技术水平,真正能够提供高水平、全方位、无忧虑、低成本的优质物流服务。3.4 第三方物流企业必须更新物流服务理念

煤炭企业物流外包的根本目的在于降低成本、提高企业市场竞争力,而外包的两个决定性因素,一是外包的物流成本要比自营的成本低,二是第三方物流公司提供的服务比自身更优秀。物流是管理活动,必须在为大型煤炭企业提供物流服务的过程中,努力加大管理服务增值的含量,并向煤炭企业表明物流管理外包的风险是可控的。同时,必须在煤炭企业供应链管理的大背景中重新思考其物流管理问题。物流创新的目标是要致力于帮助煤炭企业客户解决日常物流管理问题,如交通运输条件改变、物流管理政策环境发生改变等等。只有煤炭企业获得强大市场竞争力的时候,物流企业才会获得相应的市场地位。

3.5 第三方物流企业物流服务要公开透明

大型煤炭企业与物流业联动的基础是企业间的物流管理协作,而协作的前提是能够实现双赢。因此,第三方物流企业要努力构建一个流程透明,责、权、利透明的物流协作平台,然后与大型煤炭企业共同商定物流管理解决方案,积极主动地沟通,让煤炭企业管理者充分了解到物流企业配置物流服务资源的能力及其专业化优势,让煤炭企业物流外包比自营成本更低,收益更高。第三方物流企业物流服务是公开的、透明的,这样就会增加煤炭企业管理者的信任,这样双方才愿意协作,协作才会发现更多的延伸服务和联动机会,才能促进物流业与我国大型煤炭企业的联动发展。

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[2]杜漪,陈静波.物流外包的价值创造与发展趋势.软科学,2007(3)

[3]孙志伟.煤炭企业的物流特点与物流合理化 [J].物流技术,2001(5)

[4]陈建生,王立杰.论煤炭企业物流供应链联盟 [J].管理世界,2004(11)

[5]吕涛,聂锐.产业联动的内涵理论依据及表现形式[J].工艺技术经济,2007(5)

[6]王靖.煤炭企业第三方物流模式探讨 [J].管理宝鉴, 2006(2)

(责任编辑 张大鹏)

On the integrated development of large-sized coal mine companies and logistics industry in China

Wu Hong’gang
(Department of Business Administration,Henan College of Engineering,Zhengzhou,Henan province 451191,China)

TD-952

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吴洪刚 (1966-),汉族,河南省范县人,河南工程学院工商管理系副主任、副教授,河南物流学会常务理事。研究方向为供应物流 、配送。

＊2009年河南省政府决策研究指标课题,批准号13401。