海事消息

国际海事组织事务工作机制会议在京召开

1月27日下午，国际海事组织 （IMO）事务工作机制会议在北京召开。外交部条法司、外交部国际司、发改委气候司、工信部装备工业司、农业部渔业船舶检验局等22个机制成员单位出席会议。会议由交通运输部国际合作司主持召开。徐祖远副部长出席了会议。根据张德江副总理对交通运输工作的指示精神和李盛霖部长对2010年交通工作的具体部署，徐祖远副部长对今后做好IMO事务工作提出了五点思路：一是坚持好统筹协调，为国家整体外交大局和我国现代交通运输业的发展服务；二是继续加大IMO事务工作的力度，不断完善相关机制和制度建设；三是加大人力物力投入，推进日常基础性工作；四是重视梯队建设，着力培养人才，打造一支具有国际影响力、在国际事务中能够发挥相应主导作用的队伍；五是多双边互动配合，夯实我国在国际海运界的地位，保证我们在IMO事务中更大主导作用。他还安排部署了今后两年参与IMO事务须重点落实的九项工作，包括做好IMO各个会议的参会管理与协调工作、抓好我国参加IMO下届理事国竞选准备工作、做好有关修正 《1996年国际海上运输有毒有害物质损害赔偿责任公约》和《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》外交大会的工作、做好国际海运温室气体减排谈判工作、抓紧审核机制强制化等重点问题的研究、抓好强制性文件及修正案的研究、报批和实施工作、继续落实交通运输部与IMO技术合作谅解备忘录、推进海员相关工作和加大人才培养工作力度等。

交通运输部部署世博会和亚运会安保工作

2月22日，交通运输部召开专题会议部署上海世博会和广州亚运会 （亚残运会）安保工作，徐祖远副部长主持会议。各有关单位就前一阶段主要工作作了简要汇报，并对下一步重点工作提出方案。徐祖远肯定了各部门前期所做的工作，并对奋战在一线的交通运输行业工作人员表示亲切慰问。他表示，此次上海世博会持续时间长，来往人员多，重大活动频繁，各部门要全力以赴，做好下一步工作，确保世博会安保工作万无一失。徐祖远强调，各有关部门应做好以下几方面的工作。一是召开工作会议，深化动员部署。二是加强指导检查，确保方案落实。三是加强沟通协调，推进工作开展，四是组织系统演练，开展专项整治。

我国今年将完善引航行业管理政策

从2月4日召开的中国引航协会理事会获悉，今年交通运输部将完善引航行业管理政策，这标志着中国引航在全面完成体制改革后将进入持续稳定的发展时期。据中国引航协会会长陈正华介绍，全国引航体制改革目前基本完成，有效促进了引航机构建设和发展，调动了全体引航职工的积极性，提高了引航服务能力和质量。中国船东协会曾广泛征求船东对引航体制改革的意见，船东对于引航体制改革普遍给予肯定，认为改革是成功的。2009年面对国际金融风暴给港航业带来的严重冲击，全国引航职工与港航企业共克时艰，全年共引领中外船舶33.1万艘次，同比增长约4.5%；安全形势稳定，引航服务能力和水平不断提升，引航纪录不断刷新，保证了港口生产要求。

长江上游航道系统治理完成

2月27日下午2时30分，满载1000t货物的 “安吉818”轮试航成功，顺利通过长江上游著名险滩铜鼓滩航道。此举标志着，经过中国航道部门长达5年的建设整治，长江上游航道系统治理已全面完成，通航条件明显改善，长江上游重庆至宜宾段航道水深由1.8m提高到2.7m，航道等级由四级提高到了三级，1000t级船舶或3000t级船队枯水期可从重庆直达宜宾。据长江航道局局长熊学斌介绍，长江上游重庆至宜宾段航道全长370km，是中国西南地区物资运输的主通道。近年来，随着国家西部大开发战略的深入实施，上游重庆、泸州、宜宾等沿江地区水上运输需求日益旺盛。为了满足水运发展需求，长江航道局按照交通运输部提出的 “深下游、畅中游、延上游”的建设发展思路，从2005年开始，分三期先后对长江上游重庆至宜宾段航道进行整治建设，总投资超过3亿元。

上海今年试点航运新政

从2010年全市交通港航工作会议上获悉，上海年内将完成一系列配套航运中心建设政策，配套政策包括 《航运经纪人发展政策研究课题》、境外国际邮轮公司在沪开业、启运港退税、地主港管理模式、境内关外等，力争在上海先行试点。上海市交通港口局表示，上海今年将进一步优化现代航运集疏运体系，编制“十二五”港口和内河航道建设计划；推进外高桥港区和吴淞口国际邮轮母港建设，完善港口布局；加快推进杭申线、苏申外港线及赵家沟等高等级内河航道及配套海港港区建设；研究制定促进集装箱水中转业务发展和内河集装箱市场培育的政策措施。

全国港航局长联席会议机制建立

2月25日，全国部分港航管理局局长座谈会在杭州召开。会议讨论了2010年港航管理工作要点和建立港航管理局局长联席会议机制方案，交通运输部水运局局长宋德星在座谈会上表示，2010年是水运行业发展的重大机遇年，尤其是张德江副总理专程到长江调研，为加快内河航运发展带来了重大战略机遇。港航管理工作将紧紧围绕交通运输部的中心工作，把加

长江航道将大力推进现代化建设

快发展方式转变作为水运发展的重大战略和重大机遇，凝聚发展合力，积极推进管理转型，提升发展质量，努力建设畅通、高效、平安、绿色的水路交通运输体系。

长江海事“海事通”项目启动

从2月2日召开的长江航道局工作会议上获悉，在未来15年内，长江航道局将在全国内河航道和长江航运系统率先实现现代化，充分发挥长江航道的示范、引领和基础、先导作用。据介绍，近年来，长江航道建设受到国家高度重视，建设投资逐年加大。2009年，国家用于长江航道整治建设的资金超过16亿元，相当于“十五”期间投资总和。今年，用于长江航道整治建设的资金预计将达18亿元。今后，该局将力争平均每年保有40亿元至60亿元的项目储备，力争平均每年落实建设投资达到20亿元至30亿元，实现长江航道基本建设的超常规发展。到2020年，长江干线航道将得到全面、系统治理，航道通航能力有较大提高，通航条件明显改善，基本适应沿江经济社会发展需要。

2月8日，长江海事局与中国联通湖北省分公司举行 “长江海事移动执法信息系统”（简称 “海事通”）开发签字仪式，长江海事局局长王茹军和湖北联通总经理王亚忠共同在协议上签字，“海事通”项目正式启动。据悉，“海事通”具有移动执法、应急搜救、综合查询、移动办公等四大功能。海事人员可以随时通过手机获取数据和信息，从根本上改变了现场执法过程中信息获取手段欠缺的被动局面，大大提升了信息化管理水平和执法监管效率。该系统将覆盖四川、湖南、湖北、江西、安徽、江苏、浙江七省和北京、上海、重庆三市，涵盖长江海事局所属各级业务单位。