另一种声音

每个城市都有其独特的个性和符号。在天津工作和生活的你，对于天津肯定会有自己别样的感受。这个互动性的栏目，为来自各方面的本刊的会员以及更多的读者所设，欢迎朋友们把对于你所生活的这座城市的看法、意见、建议、评论等，与大家交流，或者展开讨论。

天津的自行车交通何时回归

杨晓艳

最近一次到武汉出差，发现那里街头巷尾多了不少“免费自行车”的服务网点，跟当地人聊起这个话题，大家无不拍手称快，还告诉我武汉正逐步恢复和新建自行车道。看来，政府相关部门正有意识地让自行车这种交通方式在武汉回归。

这难免让我联想到天津的交通状况。我到过国内不少大中城市，几乎没有一座城市的马路上能看到像天津一样壮观的自行车“军团”。但目前，天津越来越多的道路已经不再专设自行车道，即便有，也只是象征性地在机动车道旁，划出一条1米左右宽的区域。儿子每天放学都要骑车经过小白楼附近，那里原本四车道宽的马路被很多机动车主自行开发成“停车场”，于是经常听他抱怨跟机动车抢地盘的惊险瞬间。

随着生活水平的提高，我国的城市交通已经从自行车时代经过摩托车时代发展到汽车时代，人们关注的焦点也开始从经济发展问题向环境保护问题上转移，以至于开始杯水车薪地提出“无车日”等主张，鼓励人们乘坐公交车、骑车甚至步行上班。事实上，发达国家已经先一步向我们证明，经济发展到一定程度，汽车的数量是要逐步下降的。比如，武汉开始实行的“免费自行车”租赁业务，也在荷兰等国家有了成功实行的先例。在一些发达国家，租赁自行车的企业甚至形成了行业垄断的规模，两地之间选择租车骑行，到达后将车还到同一家车行的连锁店，既便利了出行，也不用担心丢车的麻烦。

交通形式的回归，对生活环境质量的改善作用是不言而喻的。既然这是时代发展的要求，天津可否也向武汉一样先行一步，出台得力措施，让骑车出行这种方式早日实现真正意义上的回归?到时，人们对成功人士的标准，也许会从开好车转变为拥有健康活力的体魄。

经济发展靠“穷人”

王庆来

“现在，在天津的马路上豪华车多了!”一日，我带久未逛街的父亲出行，他老人家不由感叹到。他说，天津以前马路上跑的多是夏利，显得寒酸许多。天津人富了，这不假，可就像豪华车旁边的夏利一样，高楼大厦脚下，十多年老楼里的住户却觉得自己日子过的没那么舒坦了。

之所以想到父亲的这段话，是因为不久前我读到国家发改委就业和收入分配司发布的当前天津市收入分配形势的调研报告，其中指出“消费能力的偏弱已成为天津市经济发展的薄弱环节。在一定程度上又影响着经济的发展和居民收入水平的提高。”消费对经济的拉动作用显著，尤其在当前的宏观经济形势下显得尤为重要。而一个摆在眼下的问题正如父亲看到的，百姓的收入分配差距加大，收入较高的人群，有车有房，基本需求已经满足，这部分人的消费倾向相对较低，增加的收人多转变为投资；而收入较低的人群，还面临子女教育、医疗等一系列问题，他们消费倾向相对较高，但日子本来就紧巴巴的，消费能力也就无从谈起了。

说白了，我认为消费能力的改善，重点还在缩小收入分配差距。居民收入分配差距过大问题喊了许多年，喊过之后就不了了之，到了现在非但没有减轻的迹象，而且还在逐年加大。刚刚落幕的中央经济工作会议也发布公告，“要加大国民收入分配调整力度，增强居民特别是低收入群众消费能力。”症好断、病难医，如果不拿出真刀真枪，给居民收入分配问题动动手术，未免招来“雷声大雨点小”的质疑。

身在城市，幸福吧

迟刚

近日，国家统计局公布了去年1至11月全国房地产市场运行情况，其中天津市新建住宅销售价格与去年同期相比，涨幅为74％，高于全国70个大中城市的平均增幅1.2个百分点。顿时，网络上“买不起房”的叫声连连。

2008年10月，当中央与地方联手救市以稳定房地产业之时，天津楼市成交几乎已经陷入“冰冻”。谁也没有想到仅仅4个月后，天津楼市强劲反弹，到去年年底，部分区域房价几乎化为脱缰野马。什么开发商黑心、政府措施不得力的声音四起。我承认，这些说法都有道理，但无论如何，现实摆在眼前：刚性需求不减，地产商也不是慈善家，所以房价这个东西不是说降就能降的。可是，我想说的是，即便高房价是事实，但买不起房是否真如网络上热议那般，是老百姓面临的头等问题?

看看急盼买房的是什么人?多是那些刚参加工作不久，期望结婚或新婚不久的年轻人。就像任志强说的，“如果从发达国家来看，30岁以下的人没工作几年，就靠自己独立收入买房的几乎为零，中国的传统习惯让大家不得不买房。”除此之外，我实在找不出什么理由认为初出茅庐的年轻人一定有能力买房子，并且是天津这样大城市里的房子。

在我看来，之所以有的年轻人大呼买不起房主要是攀比心理在作怪。因为家庭背景不同，有的父母能在买房问题上助子女一臂之力，有的则心有余力不足。尤其是那些孩子进津打拼，自己还在老家务农的农村父母，更是无能为力。于是心理落差让这些年轻人就把矛头指向高房价，希望地产商更加“道德”，政府能救人民于“水火”。

而被人民寄予厚望的政府，并非袖手旁观，提供限价房，政策压价……办法可谓层出不穷，不过收效之于现实，大家也有目共睹：限价房针对的群体是城市低收入人群，那些出入写字楼的小年轻往往看不上，况且蛋糕再大也有分完的一天；压价的政策敌不过市场规律，反而被利用。而在网络上大肆指责的年轻人，你们想没想过自己很可能就是这些问题的始作俑者。纵观全国房价，高水平的也就集中在沿海发达城市，而这些城市的地皮是极其有限的。地广人稀的农村，年轻人出来了就不愿回去，不愿去做农民也不愿去创业，或许城市的工作并不光鲜，他们却甘愿在这里徘徊，于是必定会面对高房价束手无策。

但就是这些在高不成低不就之间徘徊的年轻人，比起我国8亿多农民来说，已经能享受到丰富的城市资源，起码能拿到相对可观的薪酬，有上网的条件，可以利用网络抒发心中郁闷；而那些生在城市，与父母生活在一起，还没有自己小家的年轻人，比起广大农民来说，不也是幸福的吗?

说到底，要缓解高房价和买不起房之间的矛盾，其根本还是要缩小地域差距和城乡差距，这个老百姓面临的问题，恐怕比高房价来的更严峻。

互动话题

关于经济型别墅的不同声音

去年底，位于东丽区的一个项目开盘，所售产品为180—400平方米的联排别墅。开盘当日，很多购房者以家庭为单位，扶老携幼进行实地体验。与以往购买别墅类产品的人群显得“贵气不足而亲切有余。”究竟是什么样的产品带来了购买人群的变化呢?市场上出现了一个新词汇：“经济型别墅。”一般位于

距离市中心较近的城郊结合处，面积在200—300平方米，均价为10000—12000元／平方米，总房款控制在200万左右，以“经济、实用”为特点的别墅产品。而随着“经济型别墅”的出现，在购房者中间涌现出不同声音。

——编者

支持者：“麻雀虽小五脏俱全”

我看重的是经济性带来的高性价比哈文

目前，天津市中心土地稀缺性日渐显著，高层住宅的价格节节攀升，交通压力也与日俱增。在市区高档住宅价格不断敲击我有限的经济实力的时候，忽然发现经济型别墅也是不错的选择。因为别墅具有更高的土地含金量。别墅的容积率一般都在0.3—0.8，而普通公寓房的容积率却要达到2.5—3甚至更多。也就意味着你购买一套别墅，同样的面积要比公寓房的土地含有量大得多，这也让经济型别墅更具土地价值。同时，10000—12000元／平方米的单价，与市区一般项目相比，每平方米节约5000元左右。相同的总价款，可以获得更多的面积，更多的土地价值，也享受到完全不同的生活品质。

天津人院落生活文化的回归

张姝蕊

现代都市人工作压力越来越大，身心日益疲惫，因此在居住要求上，可以逃离钢筋混凝土构筑的城市，拥有一处回归自然、放松心境的居所是很多人心里最迫切的需求。而别墅社区恰好能满足人们这方面的居住愿望。但这种产品往往对经济实力要求较高。在这种情况下，经济型别墅的推出就降低了购置别墅型住宅的门槛。

从生活习惯上来说，天津人院落生活的文化基础浓厚，当都市难以满足人们这一需求时，别墅就是最佳的选择。经济型别墅虽然没有独立豪华型别墅那样更加舒适的空间和环境，但在住宅功能设置上与其已相差无几，起居、会客、学习、健身、休息等各种功能兼具，给购房者更多自由设计和享受生活的空间。经济型别墅的面积大都在200平方米，而房型设计紧凑合理，同样拥有门厅、车库、阁楼、私家花园等，并具有储物间、走人式衣帽间、露台，有些甚至包括地下活动空间等功能，保证了功能的齐全性和居住空间的自由性，可谓“麻雀虽小五脏俱全”。

反对者：“经济了就变味儿了”

产品纯粹性不足，只是过渡性产品周洁

其实严格来说目前市场上出现的联排等所谓的“经济型别墅”不能称之为真正的别墅。别墅由其面积、价格等价值决定了能够买得起豪宅别墅的只是塔尖上极少数富豪。豪宅别墅的打造对于开发商的功力是一大考验，需要开发商对塔尖人群喜好、个性、空间以及功能分区等心理需求有细致入微的把握。而与真正的别墅相比，经济型别墅所占用的土地、居住的品质根本达不到真正的别墅标准，带来低舒适尺度、楼间距小等问题。另外由于面积不大，很容易设计成“阁楼”，丧失住别墅的优越感觉。目前，经济型别墅的购买者往往将这类房屋作为第一居所来使用，由于这类房屋同时追求经济性和舒适度，因而不可避免的具备一些与生俱来的不足。

目前，天津经济型别墅比较集中的东丽、西青、宝坻、蓟县等地，其未来发展前景呈现外向型，多为郊区性的度假别墅，而不再普遍作为第一居所。这也意味着别墅一定会向高端化发展。

欧美房地产市场经过多年的发展已经较为成熟，高档别墅的功能已经不仅局限于居住，而是向着私人会所、商务洽谈、假日聚会的方向延伸。中国经济正持续增长，还会不断涌现出大量中产阶级以上的富人，虽然这个过程相对缓慢，但随着购买力的不断提高，完善别墅的附加功能和自身质素也是必然趋势。

闲话天津

看大家讨论“天津精神”，我也说两句

思想开放、兼容并蓄，既是历史上天津精神的优点，也是现在天津精神所欠缺的，原因就是近几十年，天津已经从封建时代和近代的交通枢纽，变成了事实上的交通死角。现在的天津人不愿意出去，外地人也不愿意进来。地理上的封闭造成了思想上的封闭，连市区和滨海，四区和六区都争得不可开交，平均主义、等级思想等落后观念非常普遍。所以，天津下一步的发展，就是要弘扬历史上的思想开放、兼容并蓄的精神，打破国际、省际的地区观念，更重要的是打破天津市内的地区观念。

北方网网友：honestjohn

也来说说天津的公交票价对开车族的影响

一段时间没回天津了，发现天津的公交车又进步了，现在居然1.5元的都少见了。随便坐车出去玩一圈发现不倒车两个人就要8元钱，倒次车就要16元，真把我给惊了，感觉这成本比开车还高呢。现在回天津，爹妈出门都让我开车跟着一块去了。要是这样下去估计天津以后的拥堵会越来越严重。

北方网网友：add

外地人看天津之：怕露“富”

站在天塔，俯看天津中心城区，除据说是一接待贵宾处外，少见高档别墅建筑群。这当然与国家限制建高档住宅楼政策控制有关。后又去了几个商品房楼盘，超大型房也很少。但去了几家新商品房住所，其内部装修档次又很高。这内外反差之大，到底是何故，我一个走马观花的外地人还真揣摸不透……

近日，在居住地与其女已在天津落户的一位母亲攀谈，听说她天津的亲戚在河东核心区域买了一套大宅，购房和装修费耗资三百万，又令我吃了一惊!我问她此人身份，她马上打住。我问她为什么?她沉吟片刻，才一语道出天机：“天津人怕露‘富，怕张扬!”……真是这么回事吗?我没有调查研究，不敢轻易下结论。

天津人如果真怕“富”，哪就是观念和心态问题了。比一比，沿海发达地区，特别是一些以经商为荣，以富裕为荣耀的地方，越富越光彩，越富越有地位，已经是当地上上下下的共识。甚至很多先开放地区，村、乡两级竞争“乡官”都要比富，靠富来上岗和打拼。因为先富起来的人，有经济头脑，也有一定的管理能力，这恰恰是领头人的基本素质之一。听来也是有一定道理。

怕露“富”，还有个怕“枪打出头鸟”引起仇“富”的心理。你富了，有人认为你是靠权、靠人、靠情，甚至怀疑有更险恶的歪门邪道……成为众矢之的。自此，个人不安全，亲人不安全，何苦呢?干脆藏“富”，甚至装“穷”。所以说富人也有难言之隐。

如果天津人怕露“富”真是普遍现象，说明天津的发展环境仍然不是很好，观念还很陈旧，只能说，还处在创业发展的初级阶段!

北方网网友：xjn山