快消品的困扰引发供应链的变革

枭　涵

一次性的成本控制并不难，难的是怎么使成本柔性化、可变化，以应对市场需求的变幻莫测。因而，全球快消品物流正在谋取控制供应链成本及内部运营的管控措施。

在全球众多行业都已饱受“经济危机”烘烤的煎熬和历练下，6月25日在上海国际会议中心举行的“2009年亚洲快速消费品物流供应链峰会”的会议现场上，气氛却显得相对轻松。在国家的内需刺激计划下，本次会议以日化用品、食品饮料、烟草以及药品中的非处方药等人们日常必需的生活用品为主题，让参会人员颇觉凉爽。不过，正如与会代表一致认为的，“改善”是第一、第三方物流都需要持续推进的，这样才能无愧于快速消费品的消费者。

不确定因素的困扰

IBM全球企业咨询服务部的供应链转型团队负责人沈国雄先生认为全球快消品行业存在诸多“不确定”性。

首先，在快消品行业有两方面的客户需求正变得愈加苛刻。第一，以前终端客户的需求比较集中，企业较易管控，产品定位也比较容易。然而，现今随着客户需求的“两级分化”一高端和低端，供应链管理或客户需求管控正变得越来越难：第二，随着零售业的规模越来越大，大零售商有一些新的地域市场和新产品开发需求，这令零售商希望能与供应链服务商有更好的协同合作，甲方的要求也就水涨船高。

其次，外部大环境变化莫测。2007年底开始，全球经济就已经出现了下滑的征兆，经济的不稳定性导致了终端客户需求处于一个非常难以掌控的状况，“不稳定”甚至已经被认定为目前全球经济的一大特征。

另外，突发事件频频来访，对快消品物流提出更多的要求。

西诺迪斯食品是一家多品种进口食品的国内经销、推广商。据西诺迪斯的代表介绍，2003年欧洲爆发口蹄疫事件，当时外高桥所有来自欧洲的奶制品一律禁售，这令企业处于一种进退两难的尴尬局面。为了突破这一风险，公司随后在产品源上做出了调整，产品源的选择不单单只着眼欧洲，而是放宽到美国、瑞士、新西兰等地区。在产品源上做一些平衡，当突发事件来临时，产品源的不同能产生交错、代替效用，使得供货更加安全、有所保障。

光明乳业旗下领鲜物流的总经理殷海平先生在介绍光明如何应对不确定事件时，也分享了两条经验。首先，作为第一方自营物流企业，如何充分沟通是一个关键，特别是与政府和相关职能管理单位的沟通：其次，作为第三方物流企业时，领鲜物流关注三大方面：流程一一应急突发事件的处理流程(断电、交通事故、火灾)：演习——消防设备的如何使用的培训，停电后的手动强配的训练：快速决断——在一个小时内对突发事件做出决断。

如何选择物流供应商

在不确定的大背景下，依赖甲方个人的力量去孤军奋战已不现实，快消品企业更需要的是和第三方物流服务提供商的互动、协作与共享。如何选择供应商也显得非常重要。

其实，选择物流供应商的标准很多，有的企业更注重成本，有的可能更注重服务。不过，要同时达到这些目标的最优化，可能性很小。企业真正需要的根据符合公司现阶段发展状况的标准来进行选择。

另外，需要指出的是，供应商的选择是一个长期的过程，当然以能与甲方共同进步、协同发展、互相匹配为最优。当然，日前甲方考察供应商的KPI指标(关键业绩指标)已经标准化，需要做的是如何赋予这些指标不同的权重重要性。

卡夫倡导的多供应商服务很好的诠释了按需选择的意愿。根据业务模式，卡夫目前的订单获取已经从经销商转为直供，很大的一批订单是直营、直供的。这样的客户业务需求就要求有更加专业的物流服务公司。卡夫表示公司在选择供应商的时候一般分为几类：第一，适合卖场配送的：第二，适合干线配送的，即中转、调拨：第三，经销商的运输：第四，当库存偏高，但又不急着使用的，在从工厂到仓库的运输卡夫选择了海运，这不但节省了成本，同时也制造出一个流动仓库。

持续降低供应链成本

在选择完供应商后，接下来就是如何运营操作的真枪实战。IBM指出：未来随着各类挑战的不断增多，企业会花费更多的经历和时间来控制供应链成本、加强供应链内部运营的管控，压缩物流供应链成本将成为未来发展的一个趋势。

一次性的成本控制并不难，难就难在在大环境变动下，怎么使成本柔性化、可变化，以应对市场需求的变幻莫测。油价的过山车，突发事件的不期而遇，值得我们思考，同时也是一种历练。

百思买为我们指出了颇多具有建设性的意见。中国一直以低成本著称，中国的采购在国际市场非常有竞争力，近20年来国外企业纷纷在中国设立采购中心或办事处。然而，这也牵扯到一个问题，即国际贸易的供应链相应变长，交付周期也由此变长，如何减少不必要的交付周期，成为企业节省成本的方式之一。首先，了解、分析制造商的采购周期，因为对于制造商来说，采购周期往往占据很重的比例，这种理解对于了解制造商的交付周期很有用。其次，运输方面做到透明化。

另外，标准化也是多方探讨的重点之一。譬如一台电视机架，原先运输不采用托盘，直接进集装箱，但由于重量大、容易损伤，需要人工搬运，这无形中增加了成本，同时下船后再搬运到栈板上，又增加了运作周期。如果有一套标准化的托盘规范，物料搬运设备、人力、货品的人为接触就能得到进一步的优化，同时获得更低的残损率和偷盗率。