西蜀风云２００９第１２届成都车展特别报道

张灵犀

成都车展，这个几年前还不太受关注的西南地区性车展，如今已成长为内地四大车展之一。9月25日下午，第12届成都车展圆满落下帷幕，展出面积达到10万平方米，参展厂商超过200家，展出车辆516辆，观众达41万人次。

在《汽车与运动》的记者看来，本届车展最大的亮点莫过于5款重量级运动车型的发布和上市，这是继上半年上海车展运动型车的第二次集中绽放，这让记者突然联想起昔日蜀王刘备手下叱咤风云的五虎上将，“运动五虎将”势必对国内运动型车市场产生巨大的影响。

年初以来，中国车市的火爆，引发了汽车厂商参展的极大热情，成都车展无疑成为他们占领西南市场的桥头堡。布局、破局、坐局、补局，各家企业的营销攻略如一场迷局也在成都徐徐拉开大幕，这次我们也当一回“搅局”人。

绝对吸引力：奔驰全新E级双门轿跑车以

全新E级双门轿跑车与全新E级轿车的外形设计风格一脉相承，凌厉的双菱形大灯和L形日间行车灯的完美组合充满了时尚气息。而奔驰轿跑车独特的设计，车身两侧富有张力的腰线，再加上流线形的性感车身造型和只有0.24的目前量产车最低的风阻系数，诠释出全新E级双门轿跑车无与伦比的吸引力。

流淌着纯粹的运动激情，全新E级双门轿跑车所装载的3.5升V6引擎能够产生200千瓦和350牛·米的充沛动力，使其从静止加速到百公里仅需6.3秒。此外，在可提供“舒适”和“运动”两种模式的7G-TRONIC7速自动变速器和可调减振的悬挂系统的配合下，全新E级轿跑车为驾驶者提供卓越的驾驶体验。

源自赛道的激情：C63 AMG

奔驰DTM车队赛车的原型车、DTM房车大师赛的安全车、一级方程式大赛的医疗车，恐怕当今年车坛再没有任何一款车型号与汽车比赛能有如此紧密的关系——C63AMG从头到脚都显露着源自赛道的激情。

99.8万元人民币，与老对手宝马M3相比，C63AMG的价格优势空前明显。韩寒成为首位车主，无疑使C63AMG对其他青年才俊产生更多感召力。AMG王牌的6.3升自然吸气发动机，早在2005年便开始在各大赛场上饱受历练。它有457马力的峰值功率和600牛·米的峰值扭矩，后者使C 63 AMG由静止加速至每小时100公里仅需4.5秒。

跑车中的极品坐驾：SL 63 AMG

与C63AMG几乎完全相同的6.3升自然吸气发动机，在SL 63 AMG上却能输出525马力的最大功率和630牛·米的最大扭矩。让 AMG这样调校的原因只有一个，SL是奔驰跑车精神的继承者。

作为世界上惟一能跑在20台F1赛车前面的量产车，SL63AMG从去年开始享受F1安全车的殊荣。4.6秒的百公里加速成绩显然还不能说明 SL63AMG的优秀，具备4种驾驶模式、双离合功能以及RACE START赛车起步功能的全新7速AMG SPEEDSHIFT MCT才是它征服赛道的王牌利器。

驾趣横生：SLK 55 AMG

纵然没有上述两款车勇冠三军的6.3升发动机，却也丝毫不能影响SLK 55 AMG出类拔萃的驾驶乐趣。当娇巧的动感身姿与AMG的高性能功底相结台时，这个敞篷精灵便如虎添翼地成为最富有趣味的跑车。

当然，AMG 5 5升V8自然进气发动机的360马力及510牛·米的扭矩，还是能让它在4.9秒内完成0～100 km／h的加速与250km／h(电子限速)的极速。而带换挡拨片的7速AMG变速器和好玩的“赛道计时器”，将把这款小车彻底变成赛道内的顶级玩具。

更有力的心脏：雪铁龙新C4轿跑车

雪铁龙(中国)进口车部宣布旗下新C4轿跑车正式式登陆中国市场。新车型换装1.6T双涡流轮增压发动机，一改之前普通1.6升发动机的疲软表现。

新发劬机从1400转／分时，就可输出240Nm的强火扭矩，可以一直保持到转速达到4000转／分时，这将保证新C4轿跑车0～100km／h加速时间达到9.7秒。103千瓦的最大功率则实现了202km／h的最高时速。换一颗强有力的“心脏”，C4轿跑车终于可以为自己正名。

与旧款车型相比，新车型在外观和内饰上也有少许变化，更凸显运动和优雅的造型风格，本次上市推出的包括VTS版，豪华版以及豪华导航版三款不同配置，售价分别为：19.98万元、21.98万元、22.98万元。

莲花破局终于国产

作为跑车界的一朵奇葩，莲花以其独特的个性在全世界赢得了诸多拥趸。不过对于中国市场，莲花似乎总是忽远又忽近，历史悠久的轻便跑车没能获得中国消费者的认可，先前原装进口的竞速在国内合资厂诸多运动型两厢车的打压下也未能突围。不过在记者看来，这一切都将随着莲花L3的国产而发生质变。

莲花L3最具竞争力的就是价格，其8.26万～12.56万元的价位将向A级、AO级市场发动强势攻击。

在进口车型竞速的基础上，莲花L3进行了包括安全带未系提醒装置、钥匙防盗系统等自动化配置在内的26项改进，并对转向助力系统进行了优化，使莲花王牌的底盘技术得以全面发挥。同时，博世公司最新的ABS制动系统也被应用在新车型上。针对国内客户的偏好，莲花L3的内饰也采用了米色和红黑双色内饰和触感更好的材质，并在动感设计风格中兼顾了温馨舒适。

综合来看，莲花L3在保持进口车型竞速的质素上，又进行了针对国内市场的小幅改进和升级，而价格方面则具备了空前的优势。而新产品直接使用莲花品牌，也将对其知名度的扩展产生正面影响，莲花在中国的真正破局之作由此诞生。

主场坐局力帆旗舰上市

成都车展，对于地处重庆的力帆汽车而言，也算半个主场。这次，力帆顺势推出旗舰产品620精钻版，售价为6.88万元。

新车轴距为2605mm，搭载1.6L发动机，最大功率78千瓦，峰值扭矩137牛·米，90km／h的等速油耗仅为4.9L。配置上，该车配备了ABS+EBD、四轮碟刹、双安全气囊、LED高位刹车灯和电子防盗系统、儿童安全锁等装置，并加装了有音响控制按键的方向盘和内藏式电动天窗。

看来，力帆在旗舰产品上真下了血本儿!

江淮布局四箭齐发

江淮汽车在成都车展宣布，和悦系列轿车将于10月18日全面上市，并开始接受预订。

和悦的造型由意大利平宁法力那公司设计，整车流线清晰，箭尾造型的尾灯和横贯车身的线条像是一支飞箭，动感十足。其风阻系数仅为0.342，远低于同类车型。

和悦RS两厢车型的车身尺寸为4550×1775×1660mm，轴距为2710mm。该车型搭载1.8L发动机，匹配5速手动挡变速器，最大功率及最大扭距达到105kW／6500rpm和165N·m／5000rpm，最高车速为185km／h。和悦三厢轿车的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距同样是2710mm。它将选配1.5L三菱发动机或1.5L VVT发动机及手动变速器或自动变速器，最大功率分别为76kW／6000rpm或77kW／6000rpm，峰值扭矩分别为130N·m／45001pm或14IN·m／4000rpm，最高车速可达190km／h。

和悦系列的前悬挂为麦弗逊式螺旋独立悬架，后悬挂采用双连杆螺旋弹簧独立悬架，并配有防撞三级溃缩吸能式转向管柱、ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统等配置。此外，江淮汽车还推出了同悦RS 1.3 AMT自动挡和瑞鹰都市版两款新车，售价分别为6.38万元和9.58万元。

三菱补局3.0L帕杰罗抵华

三菱中国在成都车展上宣布全新进口帕杰罗3.0正式登陆中同市场。新车分为手动豪华版、自动豪华版和精英版，市场零售指导价分别为39.8万元、40.8万元和43.8万元。

全新帕杰罗3.0L装配有三菱全新调校的3.0LV6发动机，最大功率130kW／5250rpm，在4000rpm可输出高达259N·m的扭矩，动力下保证了越野性能依旧出色。与3.8L的车型相比，帕杰罗3.0L的外观几乎没有变化，接近角达到36.6°，离地间隙仍高达235mm。此外，新车同样装配有主动稳定控制系统与电子多模式四驱系统，无论是在高速或低速的情况下，都能根据路况调整前、后轮扭矩的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。

帕杰罗3.0L上市，表现出三菱小国“中档车的价格高档车的配置”的市场策略。据透露，在今年第四季度他们还将引进一款更加紧凑、价格更有竞争力的SUV车型，三菱中国如今已加快了其在华产品的布局节奏。