日媒感叹本届东京车展“太寂寞”

仅三家海外厂商参展 抱怨被中国抢去风头

本报驻日本特约记者 孙秀萍

东京车展上要展出的小型电动概念车。

两年一度的东京车展本月21日开幕。尽管日本各大汽车厂商摩拳擦掌，立志向世界展示日本最尖端的环保技术。但尴尬的是，本届展会竟然没有一家海外主要厂商参加。日本共同社感慨说，东京车展作为世界三大车展之一的地位已经岌岌可危。

早在数个月前，东京车展主办方已经得知大部分海外汽车制造厂商都将缺席。在开幕前的记者招待会上，韩国现代突然宣布退出，让本届车展显得更加惨淡。《富士产经》新闻报道说，东京车展和北美车展、法兰克福车展并列世界三大车展之一，可是本次海外汽车厂家出展的仅有三家，分别是英国莲花集团、凯特汉姆集团和德国Alpina Burkard Bovensiepen GmbH公司，而2007年东京车展还曾吸引到25家外国厂家参加。《产经新闻》评论说，三家海外厂商，这对于世界三大车展之一来说实在太“寂寞”了，本届东京车展的异常变化让主办方备感担忧和丢脸。

日本分析人士将东京车展的萧条归因于“中国抢风头”。日本Fukoku资产管理公司首席执行官说：“东京车展的风头全都被中国抢走了。这就像全球投资者更青睐新兴市场股票而冷落日本股市一样。”《东京新闻》评论说，“本届东京车展出展厂商比上一届减少了一半，是历史上最少的一次。主办方为了保持汽车大国的面子几乎到了拼命的程度。这和市场不断扩大的邻国中国车展的盛况形成了鲜明的对照。”共同社也称，海外厂商目前更关注的是中国的车展。由于参展费用高达数亿日元，外国厂商认为，“相比日本，在有望扩大销量的中国参展更具魅力”。在今年4月举行的上海国际车展上，有来自全球25个国家的1500多家公司参加，包括保时捷、戴姆勒和德国大众等在内的全球主要汽车巨头的首席执行官悉数到场。

对于这种尴尬的局面，东京车展主办者并不认同。在记者招待会上有日本记者问道，本次东京车展海外厂家如此之少，是否说明比起日本市场，海外厂家更重视中国市场？对此主办方青木哲会长十分不悦，反驳说：“我不认为在世界范围内，上海车展的地位要比东京车展高。”

尽管本届东京车展可说“惨淡”，但是其作为“梦幻车型”大展台的作用并没有发生变化。本届东京车展将有93台新车是世界首次亮相，以环保车型为主。例如日产的Leaf全电动车，一次充电最大行驶里程达100英里，不足30分钟就能充电80%。本田也将展出比微型车更小巧的电动汽车，并推出全球首款面向个人用户的电动摩托车。各个厂家将展示各自技术，比试环保性能谁更优越。

据《日本经济新闻》报道，为了吸引更多的人前来参观，本次东京车展首次破例，让参观者可以出外试乘最新型的车。此外，车展还提高了免费参观者的年龄，并增加了让孩子们参与制作汽车模型等活动。主办方称，东京车展正在从“观看式展会”向“触摸式展会”转变。▲