关于肇庆地区中职物流管理专业建设的思考

伍素英

随着我国物流业的迅速发展,物流人才日趋紧缺,物流教育与培训得到蓬勃发展,各种层次的物流管理学历教育与非学历教育应运而生,诸多院校纷纷开设物流管理相关专业及课程。就我国现状而言,首先是在高等院校开设物流管理与物流工程专业,接着在高职院校发展物流管理专业,而如今中等职业学校也加入了物流技能人才培养的行列。据调查,2008年广东省肇庆市四十几所中等职业学校中,有10所学校招收了物流管理专业学生。笔者所在学校从2006年就开办了物流管理专业。作为一名中等职业学校物流管理专业的教师,笔者参与了该专业的建设与教学实践工作。近两年的专业建设与实践让笔者对现代物流管理专业发展中的问题与困惑有了进一步的认识与体会,下面笔者就物流管理专业培养方向的确定、教学实践中教师队伍的建设、实训基地建设等问题提出个人的看法与建议。

一、确定正确的培养方向,建设特色物流管理专业

一个专业的开设,必然涉及到课程计划(教学计划)的编制。课程计划是课程的具体表现形式,是课程的总体设计或总体规划,是组织学校活动的基本纲领和重要依据。在编制课程计划时,所开设的教学科目、学科顺序、课时分配、学年编制和学周安排都必然围绕着该计划的核心——培养目标与方向来进行。也就是说,课程计划要能够正确反映专业的培养目标与方向,并能保障培养目标的实现。这恰恰是中等职业学校开设物流管理专业需要弄清楚,需要面对的首要问题。编制课程计划的一条基本原则是,既要保证教育目的的全面实现,又要适应不同地区和不同学生的发展需要,体现课程结构的综合性、均衡性和选择性。这说明课程计划必须具有地方特色,物流专业的课程计划也不例外。各中等职业校只有从肇庆的实际情况出发,发挥学校的优势项目,定位好培养目标与方向,才能切实培养出适合社会的实用性人才。但是,在现阶段开设物流专业的职业学校培养目标并不明确,专业特色不突出,出现“人云亦云”,一哄而上的局面。据调查,肇庆市开设物流管理专业的10所学校,在培养方向上基本都偏向经济营销类,培养方向较单一,没有地区特色,没有发挥各校的优势,偏离了现代职业教育专业发展多元化、特色化的方向。

笔者认为,肇庆中等职业学校开设物流专业时,不必求全,要认真考虑学校的实际情况,结合各自的特色,发挥自身优势,在开设必备物流基础课程的“厚基础”上,增设特色物流课程,以达到“宽口径”的培养目标,从而开发出具有肇庆特色的物流专业教育。笔者在认真分析肇庆地理位置、交通条件、经济发展方向之后,认为可以尝试以下四个方向:

1.肇庆的地理位置、交通特点为开设港口物流、综合运输物流专业提供了优越条件

肇庆东邻穗、深、港、澳等经济发达地区,背靠大西南,是经济发达地区通往西南各省的重要交通枢纽。国道321线、324线、三茂铁路(广州至湛江)贯穿全境,西江“黄金水道”通江达海,初步形成了陆路、水路、铁路协调互补、快捷高效的综合交通运输网络体系,有着物流发展的先决条件;同时,肇庆市正在推进港口建设,兴建肇庆新港、金利港,加快对大旺港建设和高要港的改造,在主要港口和铁路站场附近规划建设物流园,实行“以港兴园、以园带港,港区园互动”,积极谋划工业物流园、商业物流园和保税物流园区,实现加工制造、中转运输、仓储配送、保税监管、信息咨询等综合开发,打造“大港口、大交通、大工业、大物流”的港口物流经济发展格局。因此,在港口物流发展的带动下,原本从事交通运输的学校可以将物流专业培养方向定位在港口物流、综合运输物流方向,可以开设港口运输、铁路运输、集装箱运输及外贸报关课程。

2.肇庆向广东省制造业基地方向发展,为企业物流、生产物流的发展带来机遇

肇庆大旺产业转移工业园成为广东省“双转移”工作中的首批示范性产业转移工业园,将继续吸收外资,加快珠三角地区制造业向肇庆市的转移。以机加工、模具、数控类等生产类型为主的学校,或以工商类采购、成本见长的学校可以选择生产物流、采购物流、销售物流等企业物流方向作为学校的培养目标,并开设物料管理、回收物流、废弃物流、供应与销售物流、国际物流等相关课程。

3.肇庆大力发展商贸流通业,着力培育特色购物街和餐饮业

沃尔玛超市和星湖国际广场商贸城年内开张营业,再加上广百、苏宁、国美、肯德基、真功夫等连锁店在肇庆的落户,以商贸、营销为主要特色的学校可以将连锁超市物流作为物流专业方向,重点开设配送管理、供应链管理、信息技术等与连锁超市物流相关的课程。

4.肇庆特色水果产品为开设冷链物流专业方向提供了广阔前景

肇庆是一个农业生产强市,已拥有德庆黄帝柑、四会沙糖桔等一定品牌的农产品。农产品的产业化道路离不开冷链物流、食品物流的支持,对于具有鲜活冷鲜或食品专业的学校可以选择冷链这一新型物流方向,开设鲜活易腐货物的运输、冷冻技术、食品物流等课程。

二、加强师资队伍建设,切实提高教学水平

物流师资水平决定物流教学水平,直接影响着物流专业的建设与发展。目前,中等职业学校的物流教师大部分是从经济学、管理学、交通运输学等相关专业转变过来的,对整个物流学科体系及课程之间的内在关联性缺乏全面、整体的认识,教学质量受到一定程度的影响;其次,由于专业教师多数没有物流企业的工作背景,对物流企业的实际运作缺乏深刻认识,在相当程度上限制了授课水平,从而限制了物流专业的发展。因此,中等职业学校必须加强师资队伍建设。

1.培养“双师型”教师

中等职业学校培养的是技能人才,必须以“双师型”教师队伍作支撑。“双师型”教师队伍,既要具备较强的专业理论知识,又要具备扎实的专业技能;教师既要不断学习深造本专业的理论知识,还应尽可能多地积累丰富的实践经验和其他各项技能,为学生的学习和实训提供指导。学校可以有计划地外派教师到高级学院参加学习培训,定期参加行业研讨,夯实理论基础,提高理论水平;或定期到企业挂职锻炼,不断增强在职教师的实践能力。

2.从企业引进经验丰富的物流师

学校积极聘请行业、企业和社会其他方面具有丰富实践经验的专家和专业技术人员作为兼职教师,创设一种可交流、可讨论的教研环境,既是对教师队伍的补充,又是对在职教师一种刺激和提高的过程。

3.开展多种形式的校本培训,建立“同事互助观课”机制

由于技工学校普遍存在师资不够、教学任务重、经费不足的实际情况,要保持学校正常的教学秩序,进行集中师资培训相对困难。因此,校本培训成为教师教育培训的主要途径。学校积极开展教师个体自修式、小组学习式、微格训练式、以评促训式、课程学习式、科研促训式、专题链接式等多种形式的培训,提高教师教学水平;尤其是建立“同事互助观课”这种自由度较大的校本培训机制,教师同事之间通过互助指导式听课,就共同关注的物流问题进行研讨、分析和相互切磋,在讨论中提升自我,从而促进教师的专业成长。

三、通过多种方式加强实训基地建设,提高学生实际操作技能

物流是一门实践性很强的课程,而职业教育注重的是学生的动手能力,因此物流专业的发展必须加强实践环节建设,切实培养学生的实践能力。通过调查学校两届物流专业的学生及与物流教师的交流,笔者发现,学生的实践操作机会少,至今还没有一所学校建立物流实验室。这与该专业在肇庆地区起步晚、资金缺乏有很大关系。如何改变现状,建设实用的实训基地,笔者认为可以从以下三个方面尝试:

1.自我建设

在建设初期,即实训设施不完备的阶段,充分挖掘学校资源进行实训演练。教师可采取一体化教学模式,收集各种纸制单证,鼓励学生自制各种作业项目的流程图,将理论教学与实训环节结合,将教室与实训场地结合,将已有的计算机软件操作与传统纸制操作结合,进行场景模拟训练;或利用机械模具加工等其他专业的材料库等进行仓储管理作业实训。在条件具备的前提下,职业学校可根据学校的实际情况,尤其是专业设置的方向,建设适合学校物流专业特色的仿真物流实验室或实训基地,为学生提供观摩、学习、操作的实训平台,以增加实践环节的教学,提高学生的知识运用能力和提出解决方案的能力,培养出较强实务能力的技能人才。

2.校企合作建设

加强校企合作,与企业联合共建实训基地。一方面学校可以借助企业的优势资源,解决实训条件严重不足的问题,确保实践教学的正常进行;另一方面,学生通过岗位实练深入学习,解决物流专业学习与实际应用脱钩的矛盾,为企业解决缺乏技能人才的烦恼。在合作的基础上,学校与企业可以建立长期有效的“订单式”培训模式,培养出方向明确、社会急需的物流技能人才。

3.校校合作建设

各校发展物流专业,必然都有计划筹建物流实验室。为避免重复建设,可以开展校校合作,集中资金,共同打造一个肇庆地区的物流实训中心。由于各校的物流专业都是在自身原来的强势专业上发展起来的,有的是运输,有的是仓储,有的是外贸,有的是经济,在建设中可以发挥各校的特点,负责物流某一方面实训室的建设。通过全局筹划,建造一流的实训基地中心,为各校物流专业的教师和学生搭建一个实练、学习、讨论、共同进步的平台,积极促进肇庆的物流教育发展。

当然,物流专业建设与发展涉及的方面还很多,如教材的选取与开发、资格认证体系的规范化等等。笔者相信,在正确的培养方向指引下,在广大教师的共同努力下,肇庆的物流专业会发展得更美好。

(作者单位:广东省肇庆市高级技工学校)