高温酷暑战佛冈

方　肇

8月28日～30日，CRC佛冈站比赛期间的高温酷暑给车手带来了很大麻烦，据说退赛，撞车等都与车手中暑有关。从28目的超级短道(1.2公里)开始，车手就要裹在湿透的赛服里与天斗与人斗了。29日从汤塘北(10.9公里)到高岗(8.17公里)要反复跑四遍，30日还要从迳头(8.1公里)到汤塘(10.7公里)跑三遍。

这场比赛中，百灵车队请出了大卫·辛吉斯的哥哥马克助阵，上海的FCACA车队新签的麦克西也曾是PWRC(WRC中的量产车组)的冠军，这三个外援的争夺成为N4组的焦点，另外，N4组中，贵州车王魏红杰伤愈归来，不知状态如何，上站退赛的刘曹冬和夺冠的韩寒将再次上演国内车手的争霸战。

有大卫，就能赢

有大卫·辛吉斯，国际组的东南汽车万宇车队就守得住全场总冠军，大卫在29日的比赛结束后就确立了1分多钟的优势，他的哥哥马克因出现小失误排在他后面，辛吉斯兄弟就这样牢牢占据着成绩榜的前两名，剩下的外援就只有争第三的份儿。要论绝对速度，大卫并不是最快的，但为什么他总是能拿到冠军?秘密就是，大卫不但跑得快而且非常稳定。

樊凡速降与林志颖失火

东南汽车万宇车队的老板车手樊凡已经很久没体验到这样的苦涩和惊险了，作为我国流行歌坛一颗冉冉升起的新星，樊凡在佛冈赛道里以几乎报废了一辆全新三菱EVO十代赛车的代价，实践了自己成名曲《横冲直撞》中的诗句：“握紧方向盘却还是迷失方向!”

“其实看看超级短道的比赛，我这辆车还是非常快的。”樊凡在首日的短道比赛中拿到了全场第二，把拉力名将刘曹冬，韩寒、魏红杰等等都给比下去了，多少还是有点儿小小的得意，所以，他首先排除了车的问题。“今天我就想，能否再开快一点儿，把成绩再提高提高。结果在SS4赛段里，有一个下坡路，路边都是别人轮胎刨出来的浮砂，路也特别窄。我开到这里有点儿过快了……”。说到这里的时候，樊凡长叹了一口气，仿佛这时候他才想起来，佛冈赛道不是上海国际赛车场，四周没有可靠的轮胎墙可供保障。“赛车没有给我一秒钟的反应时间，直接就冲下了40米的山底。我不能确切地记得翻了几个滚，反正就是在车里面感到天旋地转，像是在过山车上一样。可气的是，我们摔在了一片竹林里，那些竹子竟然有着超强的反弹力。把我们的赛车抬起来摔下去，又多翻了几圈。”从樊凡的描述中我们可以想像如果不是一辆防护措施非常完备的赛车，那后果将有多么严重?那一刻，樊凡最怕的是，赛车会不会爆炸?最担心的是，其他赛车会不会也同样掉下来砸在自己的脑袋上7但是他不能扔下领航方军卫自己跑了，于是继续面带着“可疑”的微笑，耐心等待着方军卫“醒酒”。当他们走出竹林时，发现一大堆热情的工作人员都跑来关心地问：“没事儿吧?”

方军卫这时候发现自己其实没什么大碍，于是回答了一句经典台词：“HANS确实很有用。”而樊凡望着已经接近报废的新车，十分耐心地反问了一句：“你说呢?”

就在樊凡走出赛道的同时，速一车队的林志颖也坐在赛车里被拖回了维修区，因为他的赛车尽管还能跑，可是从前箱里却不断地冒烟喷火，凶险万分。之后维修技师当场解体了变速器，一脸苦笑的林志颖从里面拿出茶杯口大小的一块铝片，原来是一个轴承的封套被顶穿了，由于它被打碎了下来，箱体已经“胃穿孔”，在高速的磨擦中，引燃了高温的机油。

至此，林志颖终于明白了，为什么自己的赛车还能动，可偏偏会冒出火苗来，而尽管冒出大烟，发动机看起来还似乎完好无损?知道了自己的赛车“死”于何因之后，小志反而轻松起来，笑着安慰维修技师说：“这就是比赛，什么都会发生，没有办法啦。”

魏红杰复出百灵夺车队冠军

如果说，复出之前魏红杰还不能确认自己的功力到底恢复了几成的话，经过29日8个赛段的“体检”，凭借中国车手第三名的成绩，他有充分的理由宣布：“我已经不咳嗽了!”

“我自己认为还是比较满意的，因为脚伤还在恢复中。整体节奏不是很好，没有完全找回去年的感觉，加上前两站没有跑，我还是有点保守。”魏红杰心里有数，即使他没伤没病，能够保持住这个成绩也应该满足了。毕竟他克服的不仅仅是赛道上的艰难困苦，更主要的障碍来自内心。“我也是第一次跑这样的赛道，柏油和水泥交织在一起，路况很复杂，对我是个非常大的挑战，这次比赛会对我信心方面有很大的帮助，特别是如此的高温，也是我第一次遇到，我相信以后再碰到高温比赛的话就没问题了。”确实，百灵车队针对伤兵魏红杰也做了充分的准备，类似樊凡身上的降温“冰服”魏红杰也穿了一件。

FCACA被高温击溃

假如FCACA车队能够把工作做到百灵车队这么细的程度，麦克西就不会中暑，FCACA就可能获得更好成绩，并挣到足够买两台空调的奖金。当其他车队把恒温房车或维修区摆空调当成“基本配置”之时，FCACA车队却依然在坚持着艰苦奋斗、勤俭持家的传统观念，最多摆个电扇，这和在赛车、外援身上豪掷千万金的风格一点不相符。麦克西在第一天的中暑退赛，让辛吉斯兄弟轻松占据了外援争夺的制高点。由于红河车队瓦里马基并不擅长柏油路面，而斯巴鲁的迪恩以稳定完赛为基本原则，这一站的外援大战虽然看似针尖麦芒，实际上波澜不惊。最后6个赛段，重新上场的麦克西表现神勇，拿到5个赛段第一，这多少也让FCACA“自豪”了一把，看，我们重金请的外援不是水货!但不知他们有没有看到马克西的“雄起”是建立在辛吉斯兄弟胜券在握，放慢了脚步的前提下。

实际上，FCACA车队的另一主力车手韩寒也几乎未能完赛，尽管他没有退出，但是回到维修区时，已经部分具备了中暑反应的身体特征。他完全忘了自己一天没有吃饭，一度出现幻听，韩寒说：“太热了!我都忘了今天做过什么事情了，吃饭都忘记了!我真的晕了。有一个赛段发车时，我所有的准备工作都做了，看信号灯、踩油门、拉住手刹……灯亮了，抬离合，车没走!我一看，一挡忘挂了。后来就更不行了，连领航报的路书都听不清楚了。”缓过一口气之后的韩寒对自己怎么完成的8个赛段感到相当惊讶，而他的队友王睿始终不知道自己慢在了什么地方。比王睿更郁闷的是红云红河车队的徐俊，他甚至不知道自己是怎么翻的车，好在车队经理麻俊昆仔细研究了车载录像后原谅了他。在一个“右三接左四”的弯上，徐俊没有任何动作就直接；中下了赛道，老麻肯定地说：“连人正常的本能反应都没有，任何抢救动作也没做，显然是已经中暑了嘛!”

秦法伟、王翔翻身

在国家杯组的比赛中，本站突出了“老二翻身”的崭新主题，尽管一汽一大众庆洋高尔夫车队仍然包揽着冠亚军，但是这一次，连续两站屈居老二的秦法伟终于战胜了队友陈德安获得了今年首个组别冠军。中策朝阳轮胎车队的王翔这一站也很顺利，没有翻车、没有重大失误、也没有爆胎抱树下河撞桥……终于拿回了早该属于自己的车队亚军。这一次改跑2.0升组的李国静也表现神勇，获得该组第四。

秦法伟从首日8个赛段后就领先队友陈德安24秒，次日再以18秒优势完赛。“广东对我来说算是福地，”秦法伟说，“04年在亚太拉力赛惠州站我拿到冠军。虽然汤塘的那段狭窄水泥路让车提不起速度，尤其一些弯道有很多沙子，30号第二圈的时候，速度就慢了很多，第三圈时下雨了，我反而倒跑得挺开心的。“谈到剩下的龙游和邵武两站比赛，秦法伟说”我喜欢砂石路，尤其是喜欢那种可以开得比较快的砂石路。但是在龙游就怕下雨，它的路基不是特别好，一下雨就是很厚的泥。龙游站我7年来从没完赛，今年是第八次，我真的希望能在龙游取得一个好的成绩。”

长安铃木永驰车队成1.4升组最大赢家

1.4升组今年是除了N4组之外竞争最激烈的组别。玛吉斯轮胎车队的李亚涛和薛雷在28日的比赛把老对手长安铃木永驰车队的何勇和蒋智洋远远甩在身后，比赛结束，回到维修区后，何勇心里有无数个疑问：“这是咋啦?我没觉得自己开得多慢啊，事实上我和蒋智洋都尽全力跑了，怎么还落后这么多?李亚涛和薛雷每个赛段都快我们十几秒甚至二十几秒，上站怀柔比赛中，都是我们比他们快十几秒甚至更多啊?”30日的比赛一结束，何勇就拨通了赛事车检官的电话，他要用投诉来揭开心中的疑问。当天晚上出来的结果是，玛吉斯轮胎车队的李亚涛和薛雷的赛车都违规使用了]1.8升的发动机。听到这个消息后，何勇自言自语说“我就觉得有问题。”最终，长安铃木永驰车队拿到了1.4升组车手亚军，车队冠军、厂商杯冠军以及巾帼杯冠军。

本站比赛，CRC刷新了最年轻车手出赛纪录，固铂轮胎JJ竞技赛车队的16岁车手范高翔初试啼声，最终在全部67辆赛车中排在第42位。完赛之后范高翔表示：“这只是个开始，第一次跑拉力赛，悠着跑的，不算数!”

在高温酷暑中，本站比赛有多名车手因中暑或者机械故障而遗憾退赛，但是他们对此并没有什么抱怨，因为下一站，整好赛车照样来豁！赛车运动就是这样一群疯子，无论在什么情况下、遭遇了怎样的挫折，他们都笑傲江湖，宠辱皆忘，前赴后继、永不言败!