坚持血统的野心家

李晓非

很多人都搞不清楚保时捷9ll有多少种型号，其实我也是费了好大劲才勉强明白。不过我清楚地知道，现在保时捷911车系最强悍的民用量产版本就是2010 Porsche911 GT3 RS。

保时捷恐怕是超级跑车厂商中最为古板的了，我们仔细看看最近几代保时捷911的造型，基本上都没有什么差别，不过在这一成不变的面容下面保时捷赋予911车系的激情和活力与日俱增，让保时捷车型成为超级跑车市场上最耀眼的明星。

虽然我很郁闷保时捷911车系一成不变的面容，但不得不说，911车系可以长期霸占德国高速公路最内侧车道，其强大的动力性能和操控性能还是很让人佩服的。随着2010款911车系民用车型的陆续发布，我们也终于等到了2010款911车系民用车型的最强者——2010 Porsche 911 GT3 RS。

911 GT3 RS的动力心脏是以新款911 GT3的发动机为基础打造，排量由3.6L提升至3.8L，动力输出更强劲、转速提升更快速，当然也带来更佳的动态性能表现。这台自然进气发动机的动力输出达到330kW(450hp)的惊人境界，它的升功率达到了87kW(118hp)，这个数字在世界顶尖发动机产品序列中也堪称惊人。而令人更加钦佩的是，这台高转速发动机保持了良好的日常使用特性，并没有因为强劲的动力而带给驾驶者什么不便。

911 GT3 RS独家搭载的6速手挡变速器拥有较短的换挡行程，同时兼具轻量化与高效率。为了进一步增强性能表现与速度，精心调校的传动齿比较新款911 GT3更为绵密，可轻松达到更高的速度。与强大的发动机相匹配，可以使得911 GT3 RS在4秒以内从静止加速到100km/h，最大速度更可以达到314km/h。

为了进一步加强其竞技取向，911GT3 RS首次搭载了PASM悬架(保时捷主动悬架管理系统)，同时更加宽了前后轮距，所以看上去不只车尾更宽，车头同样有着加宽的前轮拱。前轮搭配245/35ZR 19的跑车胎，后轮则配上325/30ZR 19的跑车胎。

其余的增强性能方面的改动包括可选配的锂离子电池(质量相比传统的铅电池要轻10kg)。在设计风格上面，RS拥有独到的双色调外观主题，向外延伸的挡板，19英寸的轮圈，中置的金属钛排气系统以及碳纤维元素制造的后风翼。

911 GT3 RS会将德国法兰克福国际车展作为自己的处女秀，会从2010年于德国首先开始销售。车子在欧洲的起售价为12.24万欧元(折合人民币120.3万)这还不包括消费税以及关税等等。在北美地区，2010款911 GT3 RS会在2010年的春天开始销售，起售价为13.28万美元(折合人民币90.7万元)。