数字的故事

10月1日，我们将庆祝伟大祖国的60年华诞!身为炎黄子孙，每一个中国人都为祖国的繁荣昌盛而欢欣鼓舞。同样让《汽车与运动》全体同仁感到兴奋的是，杂志在今年也将做满60期。因为此时此刻，您拿到手上的是我们的第58期杂志。

对于数字，大家平日里司空见惯。但如果把它们串联起来，我们就会有很多新的发现。在这里，我就找些与中国汽车相关的数字，与大家一起解读。

1978年，中国汽车全年的产量不到15万辆，而仅今年前8个月，中国汽车产销量就双双突破800万辆，现在一个月的产量就是30年前的6倍还多。30年的时间，全世界的汽车产量增加还不到一倍，中国则增加了七、八十倍。老百姓生活水平的提高，一组关于汽车的数字同样可以见证。

如今，几乎每个月都有数款新车面世，消费者可以在其中尽情选择自己钟爱的产品。《汽车与运动》总是第一时间为大家带来报道。本月，我们就刊登了大众途欢、新君威1.6T，新奥拓等多达12款新车的试驾文章。

30年前，中国的私家车保有量为零。而就在刚刚过去的8月份，北京的汽车保有量突破了380万辆，私家车所占比例超过80％。当人们拥有了汽车，汽车文化也悄然而至，改装就是其中的一朵奇葩。

以前，年轻人讲究的是穿着打扮上要赶时髦。现在，打造一辆有自己风格的汽车成为了时尚一族的个性选择。VIP，性能派、漂移派，多种多样的改装风格令人目不暇接。据相关机构调查，2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元。美国汽车改装用品协会(SEMA)董事长吉姆·科兹则预测中国改装车市场的规模在120亿美元以上。

数字显现的是改装市场的经济潜力，背后则潜藏着更大的改装文化需求。《汽车与运动》自2005年创立以来，一直致力推动中国改装文化，到现在已经为读者送上三百多款改装车的报道。这期杂志，我们为大家带来了均衡改装的翼豹和偏重外观改装的雨燕，风格虽然不同，却同样精彩。除此之外，还有两款最流行的国际改装车报道，让大家一饱眼福。

记得杂志初创时采访比赛，一个达喀尔专题加一场GT的现场报道就是我们第一期杂志运动版面的全部报道素材。时间转到2009年，仅国内举办的汽车比赛就超过70场，每期杂志版面的紧张程度可想而知。不过对我们的记者来说，这绝对是一种幸福的紧张，大家正见证着中国汽车运动走进大众。

今天，写了很多数字，有的让人激动，有的让人感概，有的唤起了回忆，有的则孕育着希望。其实，数字的故事不仅关于过去，也关于未来，我们每个人，都是故事的主角。