“悍马”变“汉马”，是闹剧还是漂亮并购？等

“悍马”变“汉马”,是闹剧还是漂亮并购?

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曾引领汽车文化、集百年荣耀的通用黯然倒地。当印度的塔塔集团接洽通用准备收购“土星”时,一家来自中国西南、成立仅4年、名不见经传的中国民营企业—腾中重工悄悄冒出来,试图上演一幕“蛇吞象”,收购“悍马”。通用旗下品牌的命运逆转出乎意料,也在国内外引发了一场激烈的争论。

正方:“汉马”能吹是多么的重要

One:香皂包装生产线有个小缺陷:常常会有盒子没装入香皂。联合利华解决办法是:花几十万设计了一套机器,每当生产线上有空香皂盒通过,两旁的探测器会检测到并且驱动一只机械手把空皂盒推走。一个中国南方的乡镇企业则花90块钱在生产线旁边放了一台大功率电风扇猛吹,空的皂盒都被吹走了。这个故事告诉我们:知识并不一定都是生产力,能吹是多么的重要。因此,我非常看好腾中,这个默默无闻的小企业,通过悍马的收购,没日没夜地出现在全世界各个电视台和报纸头条,这是非常成功的市场战略。如收购成功,相信这些媒体会进一步关注这匹“汉马”的发展。

反方:花大价钱买回这么一个“油老虎”,恐怕会“消化不良”

舞风:腾中重工收购悍马是制造古董奢侈品还是改造出新的“悍马”?我们来看看统计数据:自2006年悍马全球销量一直处于下降,2009年1至5月份在全球仅售出5113辆,支出远远大于收入,腾中将悍马收入囊中是不是同样为自己增加负担呢?首先,在环保节能理念盛行的今天,高排放、高油耗的悍马车还剩下多少价值?其次,作为一家从未涉足汽车生产的企业,腾中重工收购悍马能否完成产业链整合?第三,这家企业对收购完成后复杂的劳资问题以及巨额运营成本有没有应对之策……众多问题,腾中囫囵吞枣,恐怕会消化不良。

爱问经理人

为何中国企业海外并购多“失败”?

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近年来,中国企业进行海外并购的案例每年都在递增。据统计,2000年中国企业对外投资额不到10亿美元,2008年上半年已飙升到了256亿美元。

次贷危机深化之后,一些中国企业发现,原来很多遥不可及的并购目标忽然触手可及。然而,研究发现,近年中国企业海外并购成功的案例并不多,是什么原因导致的呢?

飞得更高:原因一是部分企业的投机心态;二是后期整合困难,并购方和被并购方无法克服文化、法律等方面的障碍,以至于无法形成合力。

其实并购并非中国企业惟一的全球化模式!企业竞争优势体现在规模优势和成本领先,相对于并购,研发和品牌风险要小得多。

据来自波士顿公司的数据,全球60%以上的并购案例以失败告终,15年前很多韩国公司想通过并购来实现全球的扩张,最后很多都失败了。比如他们买了一些个人电脑、电视的业务,最后都没有成功。我们看看现在成功的韩国企业,像三星、现代、LG等,他们真正成功都是基于自己的研发,建立自己的品牌,而不是通过海外大规模的并购。