提供适宜的饮料物流服务

北京顶通物流有限公司隶属于顶通物流有限公司，系日本伊藤忠商社与顶新国际集团合作的专业第三方物流公司，位于北京市朝阳区，紧邻京沈高速公路。目前设置有20多家配送中心，业务主要分布于华北各省会、重要城市、二级和三级城市。主要业务包括货物存储、物流加工、物流配送、信息咨询等方面。

记者：请你介绍一下顶通物流的主要情况。

蔡宁：顶通物流的前身是顶新国际集团的物流部门。1998年，顶新集团的各项事业迅猛发展，为了适应发展的需要，特地将物流部门规划设立为一家独立的现代物流公司，即顶通物流。公司总部设在上海。2004年3月，顶通物流与日本伊藤忠商社结盟。得到充裕的发展资金，顺利将业务网络扩展到二、三级城市。目前，顶通物流由顶新集团控股的康师傅控股有限公司和日本伊藤忠商社共同控股。

顶通物流下设五大区域性公司，即上海(华东)、北京(华北)、广州(华南)、成都(西部)、沈阳(东北)5大分公司，这也是顶通物流的五大区域物流中心(RDC)。在区域物流中心之下。在全国的各省会城市及主要城市分布着31个次物流中心(SDC)，35个小物流中心(SSDC)。目前，顶通的物流中心已达71个，拥有了全国范围的精密准确的物流配送网络。为了能够为客户提供门到门服务，顶通计划新设置的配送中心达100多个。

平时的管理由小物流中心(SSDC)向次物流中心(SDC)负责，次物流中心(SDC)向区域物流中心(RDC)负责，区域物流中心(RDC)再向总部(HDC)负责。各个物流中心负责各自日常的物流操作，由物流中心的主管进行组织管理。

我们的客户主要以康师傅的食品饮料为主。2006年以前，康师傅占我们的营业比重达到65％，由于不断开拓新客户，现在康师傅所占比重大约降到40％～45％左右。除了康师傅，目前顶通的主要客户还包括乐百氏、味全公司等。

记者：请你介绍一下饮料物流的基本程序。

蔡宁：物流流程有多少环节主要取决于我们和客户的合同。在前端，有少量货物是去客户的工厂取货，多数还是由客户配送到我们的仓库，然后我们按照客户的指令配送到制定的终端。

客户送货来时都是大吨位的整车。而且是外省市的货车，进不了城区，只能送到我们在郊区的仓库，由我们去拆散配货，分别送到一个个终端。

终端的配送批量小，批次多，要求处理速度快。饮料通常一个月配送两次，这个周期取决于客户，饮料一般都在10天到15天。客户发货到我们的仓库是不定时的。我们每天为客户提供动态的库存数据，客户根据自己的销售目标和剩余库存来决定何时向我们发货多少。

记者：能请你具体介绍一下饮料物流的操作特点和管理要点吗?

蔡宁：饮料物流从仓储上看，每个品类的SKU(stock keeping unit，意思为保存库存控制的最小可用单位)数量少一些，单品的储存量大一些。与其他食品相比，仓储管理要简单一些。但是饮料的仓储有一个明显的麻烦，即淡旺季储存量差异巨大，因此给客户的库存面积管理带来难度。为了解决这个问题，我们使用了很多办法，比如在保持旺季库存面积的情况下，在淡季时找来一下反季节销售的货物，在夏天是饮料的销售旺季，方便面的销售就是淡季，反之亦然。或者保持淡季的库存面积，到了旺季后，尽力挖掘仓库内的储存潜力，比如在平面堆放的空间里使用一些货架。

饮料的仓储除了要解决淡、旺季差异这个惯常的矛盾外，还会遭遇一些突发情况。比如某个客户平时只有两万箱的储存量，某天突然告诉我们，这一天就要送来两万箱的货物，要求必须安全卸货，入库储存，以方便几日后上市铺货。储存量的突然暴涨要求我们想出各种办法来解决，有时需要紧急采购托盘以便卸货。

从装卸操作上看，和其他食品类货物相比，饮料的难易程度比较低，操作比较简单。不过饮料的装卸上也存在问题，即托盘的使用。托盘的使用能大大提高装卸效率，不过目前由于托盘循环使用系统尚不完善，托盘只是在我们物流中心内部使用，收货、出货时大多不使用托盘。比如我们向终端配送时，按订单配好货可以装成一托盘，但是终端那里，比如超市、大卖场等，没有托盘的拆卸设备，无法卸下托盘，导致我们在装车送货时就不能使用托盘。

在收货时，我们希望对方使用托盘，那样不但我们可以提高装卸效率，对方也可以加快车辆的周转率。但是现实常常和我们的希望不相符。主要原因就在于使用托盘会占用空间，导致车辆的装载率下降。不可否认的是，不使用托盘的确可以单纯降低运输环节的成本。故业界还是认为散货装载是饮料运输的好方式。目前我们正在具体测算托盘对装卸时间和运输效率的影响，希望能得到一个托盘使用效率的确切结果。

饮料在终端的运输配送上是相对而言比较困难的环节。饮料属于量大的快速消费品，订单一般比较大，因此我们送往一个地点的货物也很多，有的甚至有好几吨。而在城市配送中，有诸多限制。以北京为例，大吨位货车不允许进城，但有的经销商和超市的订单量非常大。用两三吨的小货车根本送不完，结果就需要我们为同一个地点多次进行配送。而且货车有进城时间，留给货车的操作时间很短，本来可以配送20个终端，可能因为时间限制配送不完，需要多派车次。另外有一些地段禁止货车通行，但那里又有终端，只能人工送货。这些限制都导致了物流成本的上升。

不过饮料的终端配送相对其他食品而言，和收货方的交接比较痛快，是一大优点。

饮料属于食品的范畴。在管理上主要是食品的一些管理原则，比如最重要的是先进先出。我们对饮料的先进先出管理是依托客户的管理系统做到的。绝大多数客户都有自己的管理系统，在出货时，客户会指令哪些批次先出，哪些批次后出。作为第三方物流，我们只需要按客户的订单操作。除此以外，饮料的管理主要依据客户的要求，在仓库里进行一些简单的加工。有客户要求A饮料和B饮料搭售，送货来时，肯定是A一箱，B一箱，我们要把货物分别拆开，再重新组合包装成一瓶A加一瓶B，或者大瓶配小瓶。这种加工产生于客户不同的促销政策。

在硬件设施的使用上，饮料的储存多数还是平面堆放，在库存面积不够时，也会使用货架堆放。

记者：你认为现在饮料物流的难点主要在哪里?顶通在饮料物流领域有什么优势?

蔡宁：饮料物流在操作上相对简单，所谓的难点其实在于自己的成本和客户的需求有矛盾时如何去平衡，这是最难的。

现在市场上有很多第三方物流公司，各自的导向不一样。以服务为导向的，就会满足客户的大部分要求，这类公司靠管理取胜。相应地成本就高一些；而以成本为导向的，就不会尽力满足客户的需求，以低价取胜。顶通是一家讲求服务性的公司，有很多长期合作的客户，甚至是从成立以来服务到现在。一些客户在选择第三方物流时只是单纯地比价而忽视服务，这使得我们在向客户报价时产生矛盾。

在运作饮料物流上，无论是管理还是软硬件以及网络，我们都有自己的优势。

我们的人员很多是从顶新集团转过来的，原本就是顶新的物流管理人员，有很多实用的管理经验，可以说相当了解包括饮料在内的食品企业的物流需求。

硬件上，北京顶通在2005年投资2000万元建成3万平方米的现代化物流中心。其中设有站台库、平面库，同时配备常温库、暖库、冷藏库、冷冻库等不同温度带的专业库房，配送涉及不同温度层。2006年我们再斥资4000万建成4万平方米同等标准仓库。我们的仓库采用钢架结构、耐磨地面、无污染的食品级的塑胶托盘，库内使用进口电动叉车，是高标准的食品仓库。我们还拥有各种类型适合市区、城区、郊区的运输车辆，具备了操作专业食品物流的硬件条件。

软件方面，我们使用的是顶通斥资200万美元量身定做的适合顶通的专业TTL物流系统，该系统在仓储上实行储位管理，入库和出库完全靠系统指令，可以进行生产日期的层别管理，可以将生产日期管理到“天”，对品项别的管理正确率可达100％。TTL物流系统还可以用系统排车，作到装载率最佳、线路最优化，使得运输成本最低。

顶通北京分公司在华北和东北下设北京、天津、石家庄、济南、青岛、太原、郑州、洛阳、漯河、呼和浩特、包头、沈阳、大连、锦州、长春、通化、哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江等分公司，其业务量涵盖整个东北和华北地区，可以在全国64个城市城区完成D+1天配送的保证。