将物流理念引入家具制造业的创新设想

刘　洋　赵　羚

摘要：经济全球化、社会需求多元化、竞争国际化给企业带来了巨大的发展机遇和发展空间，同时也使企业面临着前所未有的挑战。作为企业第三利润源泉的物流将会在企业的成长和发展中逐渐发挥更大的作用。文章就目前家具制造业在物流上面临的一些问题。提出了设想和建议，创新性地将物流理念引入家具制造业。

关键词：物流理念；家具制造业；物流标准

中图分类号：F270文献标识码：A

文章编号：1674-1145(2009)06-0011-02

物流，即物资流通。物流的概念，最初形成于美国，称为“physical distribution”(简称PD)，即“实物分配”或“货物配送”。20世纪50年代传到日本，70年代末从日本引入中国，近年来特别是这几年，我国的物流业才有了实质性的推进，从起步阶段，逐步进入到实施阶段。现代物流业是21世纪中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。物流业是一个新兴的复合性产业，几乎涉及了所有国民经济管理的部门如铁路运输、航空运输、公路运输、水路运输、仓储、配送、流通加工、生产制造、贸易、快递、信息等众多行业。物流作为一种先进的组织方式和管理技术在促进国民经济和社会的发展中发挥着重要的作用。

随着中国产业结构的升级与优化，及中国在全球制造业中地位的不断攀升，物流产业的地位已经在国家层面全面确立。现代物流从生产、交易和消费过程中逐渐分化出来，成为了专业化的薪型经济活动。第三方物流由分散、效率低和高成本转化成资源互补、分工协作的社会化物流活动。互联网的普及和各项科学技术的发展，使人类已经进人了信息高速发展和传播的新时代。在经济全球化、市场竞争加剧的背景下，不断追求物流合理化发展，以先进技术开发各种物流设备，能够为客户提供从现状调查分析、系统设计、设备制造，到施工、调试、售后服务的整体解决方案已经成为市场的需求与要求。

安全、时效和成本是通常意义上的物流标准要求。对家具制造业来说，完美的组装服务、快速的生产体系和迅速完善的应变能力就是现代家具物流业的特殊要求。随着物流理念的发展，逐步渗透到家具行业中，家具物流业应涉及采购、生产、产销、仓储、配送、服务组装等多个部门。如上海冈村家具物流设备有限公司，它是株式会社冈村制作所在中国的子公司。主要提供自动化立体仓库、输送机、物流仓储软件、自动控制系统等产品及其服务。

我们应该不断追求物流在家具制造业中的合理化发展，以先进技术开发各种物流设备，能够为客户提供从现状调查分析、系统设计、设备制造，到施工、调试、售后服务的整体解决方案。对整个家具行业来说，物流概念还是比较陌生的。由于家具企业自身的特点，更需要将物流概念引入其中；比如在早些年一些橱柜公司就为用户提供的免费上门安装服务中在从家具生产到消费者购买及使用的过程中，就少不了与物流公司的合作。一些家具销售商家也早就开始为顾客提供免费的送货上门服务。只是早期的家具企业对“物流”这一概念还比较模糊，产品往往由企业自己给消费者进行配送，市场上能提供专业物流服务的企业还很少。

虽然在中国貌似到处都在建物流中心，企业决策者也对物流想法多多，但是在他们很多人的眼里，物流仍然只是一个辅助的部门。比如在零售业，很多人仍然以门店为核心而非物流，绝大多数的人认为物流就是仓库，真正实施物流想法的企业少之又少。上海冈村家具物流设备有限公司董事总经理张国民先生说：“有许多项目筹建，照理说，中国市场大得多，不应该如此。唯一的解释是中国目前的市场还在初步孕育期，虽然看似发展快，但很多人的物流概念还很陈旧。至少还要5～10年，中国物流才能兴盛，要达到高峰期，可能还得推后。在高峰到达前的这段时间里，正是爆发前的难挨时光，谁能活到最后，谁就笑到最后。”

机遇与挑战并存，我国制造业的发展和现代化进程迫切需要现代物流的发展。虽然目前面临的形势是严竣的，但我国制造业经过几年的结构调整、技术改造，已具备了一定的市场生存能力和国内区域性的竞争能力。当然，我国制造业物流目前还存在着这样的主要问题：

1、主观方面。物流理念认识落后，尤其是国营企业重生产轻管理，重工艺轻物流，有畏难心理，墨守成规，缺乏物流革新精神。决策层次上的理解认识偏差会影响物流系统的整合、重组或再建，影响物流系统在软件、硬件上的投入，影响高层的监督管理作用。各部门因只对上级负责，容易强调部门利益而没有全局观念；在物流作业层次上则画地为牢，只是固守自己的一片蓝天。这样的意识和心理不利于搞好企业物流。

2、客观方面。企业总体布局一般没有进行物流的规划设计。企业现有的总体或局部的物流格局不清晰，因而造成：物料流混乱，物料除了停滞外，经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态；重复搬运多，无效搬运占70％左右；生产流程不合理造成物料流动路径长。时间占用多，产品交(供)货时间长。如制造业中从原材料到产成品的转换过程中，95％为物料的停顿或等待时间，其余5％中的70％为装及其前后时间，真正创造产品价值的时间仅占整个周期的1.5％，空间浪费大。机械制造业企业的各种仓库与存储区的面积占到全厂生产面积的40％。50％，冶金制造业约为30％～40％。

3、功能及管理方面。物流的专业功能及管理不完善，企业物流与社会物流的物理衔接与信息衔接脱节；物流管理的基础工作薄弱，效率低，如对采购的时常信息、供货人信息、供货质量信息、供应的生产波动、物资消耗及供应规律、库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据和信息不善归纳整理和积累；库存管理控制达不到最佳状态，不能根据市场变化、交通及气候的影响和企业生产波动来柔性控制库存；物流、信息流、商流和资金流的结合不紧密。

4、物流基础设施及技术装备方面。技术装备落后，不投入，机械化、自动化程度低；基础设施落后，不配套；设施与装备的利用率和完好率低。

5、物流组织结构(体制)方面。物流组织结构不适应生产或市场变化的需求，内部协调不力，决策层、管理层、作业层之间的纵向脱节；对外部应变能力不强；缺乏有力的横向与纵向监督机制。

6、物流成本方面。物流系统一般没有采取总成本控制，物流成本模糊，分部门核算时总成本不清，各种浪费现象(物资的、人员的、设备设施的、时间效率的)普遍存在。

当前，现代制造技术已呈现出新的发展趋势即：高技术化、信息化、绿色制造。如何将贯穿在现代制造业中的物流技术更好地服务于这一过程中，特别是现代制造业中的物流系统更加合理化，越来越多地得到更多的关注。在现代制造业企业的内部物流优化的目标应该是整体最优，即将物流系统化。以系统的观点，系统工程的方法将物流系统各组成部分加以集成，形成一套完整的相互支持，相互补充的，能够充分满足公司生产销售需求的，最低成本的物流体系，其也是当今业内外有识之士共同关注的热点之一。以系统观念研究物流问题就是要求重点研究其整体效果，将任何一个问题都当做一个系统，从系统的整体出发去思考。物流功能与生产功能的主要矛盾：生产注重于相对固定在某一地点的操作，而物流则对物料的流动过程感兴趣；在众多可以用于评价他们的价值的标准中，作为两项功能为产品增加的价值的形式顺序，生产往往以质量为先，而物流则以成本为先；生产将精力用于技术，而物流更倾向于被搬运的产品；生产的子功能通常集中于组织，而物流在于扩散。

综上所述，作为家具制造企业一方面，可以进行企业内部物流系统的整合以实现企业内部物流一体化。“一体化”的意思就是使企业的采购、生产、销售形成一个互动的整体，根据市场需求情况合理地安排采购和生产，最大限度地保持库存最小。另一方面，也可以把物流系统分离出去，自主经营，自负盈亏，采用先进的物流理念和管理系统，重用优秀人才。家具企业可以把一定规模的物流需求分离出去，弄清内部交易与外部交易之间的费用关系。摆脱企业内部交易的主观性和模糊性，根据客观的经济情况来决定采取什么样的交易制度，控制好物流交易成本，尽量避免不必要的浪费。