已经及将要着陆外星的十大探测器

杨孝文

迄今为止，人类已经向月球和其他行星发射了很多个探测器，但是只有为数不多的探测器成功地在目的地着陆。

1.前苏联的“月球车1号”

发射时间：1970年11月10日

登陆时间：1970年11月17日

前苏联的“月球车1号”是第一个可以在其他星球上行进的无人驾驶漫游车。1970年11月17日，它随母船“月船17号”探测车在月球软着陆。“月球车1号”在月球上运行了近1年，行进距离超过10千米，传回2万多张图片并对月球土样进行了分析。

2.苏联的“火星2号”和“火星3号”

发射时间：1971年5月19日和1971年5月28日

登陆时间：1971年11月27日和1971年12月2日

作为前苏联火星探测计划的组成部分，“火星2号”和“火星3号”探测器先后成功抵达火星轨道。“火星2号”和“火星3号”探测器的登陆器带有火星车，每个火星车通过一根15米长的电缆与各自的登陆器连接在一起，通过这种方法传输信息。两个火星车通过滑雪板“走路”。然而最终两个火星车都与母船失去了联系。“火星2号”号坠毁在火星上。而“火星3号”在软着陆20秒钟后便停止了工作。它们的前辈——“火星1号。在前往火星的途中就失败了。

3.苏联的“月球车2号”

发射时间：1973年1月8日

登陆时间：1973年1月15日

虽然前苏联的登陆火星的努力都以失败告终，但是其月球登陆器则表现良好。“月船21号”探测器成功地把第二个月球车“月球车2号”送上月球。它在月球表面运行了大约4个月，行程37千米，拍摄了86张全景照片以及许多其他照片。

4.美国的“阿波罗”月球车

第一次使用时间：1971年7月31日

最后一次使用时间：1972年12月14日

最后三次“阿波罗”任务都携带一部月球车，宇航员驾驶着它们在月球表面行进，收集样本，进行地质分析。这些月球车跟其他月球车不一样，它们不是机器人，而是有人驾驶的车辆。这张照片显示的是从“阿波罗15号”上拍摄的探月车。

5.美国“索杰纳”火星车

发射时间：1996年12月4日

登陆时间：1997年7月4日

“索杰纳”火星车是美国宇航局进行的非常成功的“火星探路者”任务的一部分。“索杰纳”火星车的速度最快可以达到每秒1厘米，主要用来研究火星表面的岩石。1997年9月底，“索杰纳”火星车的电池失灵，迫使它只能依靠太阳能继续运行。几天后，“火星探路者”探测器(它负责把“索杰纳”火星车收集的数据传输给地球)也停止传输信息，导致“索杰纳”火星车去向不明。“索杰纳”火星车的研究结果显示，火星上的岩石更像地球上的岩石，这表明火星曾经地质活动非常活跃，而且拥有海洋。

6.美国的“勇气”号和“机遇”号火星车

发射时间：2003年6月IO日和2003年7月7日

登陆时间：2004年1月4日和2004年1月25日

美国宇航局的这两个火星车取得的成功，现在几乎已经成为传奇。“勇气”号和“机遇”号火星车并非像原计划那样只运行大约90天，它们在火星表面已经工作了好几年。“勇气”号和“机遇”号火星车所选择的登陆点，被认为是可能有水存在。登陆火星以后，这两个火星车已经收集了大量可以证明这颗红色行星表面曾有液态水存在的证据。尽管两个火星车都曾出现一系列问题，但是至今它们仍在正常运转。

7.美国的“好奇”号火星车

计划发射时间：2011年

“好奇”号火星车以前被称作“火星科学实验室”，后来根据一项命名竞赛的结果赋予其“好奇”这个名字。它比“勇气”号和“机遇”号更重，更复杂，当然目标也更加远大。它的时速可以达到90米，工作时间有望持续至少1个火星年，即686天，其中包括火星冬季。

8.未来的漫游车

还有很多漫游车目前正处于计划阶段。作为“嫦娥3号”任务的一部分，中国计划在2013年让一个月球车在月球表面登陆；印度计划在同一年也让一个月球车登陆月球；欧洲打算在2018年把一颗名叫ExoMars的火星探测器发射升空，这个探测器可以向火星地下钻2米深，进行取样工作；美国宇航局计划研制被称作“天体生物学野外实验室”(Astrobiology Field Laboratory，简称为AFL)的探测器。该探测器将主要用于在火星上寻找生命迹象；另外，美国宇航局已经研制出一种被称作ATHLETE的巨型六腿机器人原型，这是一种全新概念的月球车。(文章代码：2113)

责任编辑庞云