浅谈新时期物流企业的发展趋势

赖　菲

摘要：随着市场经济的发展和中国的物流企业体现出一种势在必行的发展态势，这也无形中给增添了物流企业之间的相互竞争，笔者就是从这一现状出发，结合自身的实际工作经验阐述了物流行业在我国的发展程度，以及在今后一个时期内所要解决的问题，为物流企业的发展提出了相应的见解。

关键词：物流 企业 发展战略

一、对物流企业现状的了解

20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，“物流”（Logistics）和“供应链”如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。 现代企业物流不仅仅是物的流动，它是企业一体化管理中不可分割的重要组成部分。

市场发展迅速，潜在需求旺盛。随着国民经济的快速发展，我国物流企业呈现快速发展的态势。物流业连年来主要经济指标得到平稳较快增长，需求规模进一步扩大。截止 2007 年底，全国社会物流总额超过75万亿元，同比增长26.2％，全国社会物流总费用为 45 406亿元，同比增长 18.2％，经济发展对物流行业的需求继续增大。良好的市场需求会给企业带来更多的生存机会和发展空间，物流企业规模得以迅速扩大，形成了如中外运股份有限公司(Sinotrans)、中国远洋(COSCO)、中国邮政(China Post)、中国铁路物资等大型现代化物流企业，在物流业中占有举足轻重的地位。例如中外运股份有限公司是一个运营 50多年的成熟的物流企业 ，它不仅在国内沿海沿江地区拥有覆盖其主要城市及经济最活跃区域的航空、货运、快递业务网络，同时，在世界各地都能找到它涉足物流服务的踪迹。

二、我国物流企业发展存在的弊端

在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业的重视下也得到了较大发展。美国的经济模式具有将信息通讯领域里的新技术有机融入到社会之中的灵活性，因而能在世界上率先实现高度的物流信息化与集成化。法国KN 公司在全球98个国家、600个城市开展物流业务。在没有自己的轮船、汽车和飞机的情况下，该公司通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，使其空运业务做到了世界第五，每周运输量1.9万次，其海运业务更是位居世界第一。

首先发展时间和发展环境导致我国物流企业规模小，市场集中度低。中国物流企业十强排名中，除位列世界物流 100强的中外运、中国远洋、中国邮政三家企业外，其他企业的运营能力和品牌知名度则相差甚远。同时，我们看到的另一个事实是，以我国第三方物流市场为例，近万家物流企业瓜分大约 400亿元的市场规模，平均每个物流企业只有几百万元的规模。数以万计的众多规模较小、设施和服务落后的物流企业在抢夺市场。以我国2.2万亿美元的经济规模，按官方数 字比较只及美国 14.5万亿美元经济规模的几分之一。

物流成本高。由于我国企业在成本核算中没有全面准确的物流成本数据，物流的高成本往往被掩盖起来，不为人们所认识，因而也就没有得到有效的控制；物流生产率低。由于企业物流活动多由人工完成，物流设施、设备的状况也比较差，企业物流的实际生产率水平普遍比较低。

三、新时期我国物流企业的发展战略

我国的物流企业在借鉴国外企业成功实施品牌策略的基础上，应适应国内市场的发展特点，形成适合自我需要的品牌策略，使企业的品牌策略具有系统性、专业性 、全面性。

第一、开拓全球性物流，寻求全球性市场空间。中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放远世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映，提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。

中国加入WTO的这几年，外资在物流业的准入条件更宽松，如外商可在公路货运、仓储服务方面设立外资独资企业，在铁路货运方面设立控股企业等。由于外资物流企业不论在经营理念、经验，还是地缘关系色彩，如欧美物流企业主要服务于欧美企业的物流，台资物流企业主要服务于台资企业的物流等。对我国本土物流企业的经营暂时还不构成太大的竞争压力。

因此，在政策上应为积极引进外资物流企业创造一些便利和提供一定的支持条件，如创造和提供一些交流的平台、合作及引进的渠道、资源整合和转型的支持政策措施等。

第二、创造现代物流发展的良好环境。企业要按市场规律构筑适合 自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。政府要加强和完善物流法律、法规建设， 为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造 良好的经营环境；要扶持、引导物流企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。

第三、重视文化底蕴的挖掘和利用，大力发展以文化为核心作用的创意产业。现代服务业的发展基于网络信息等新技术的依赖决定了其必须立足于城市，城市中深厚的历史文化底蕴又是现代服务业集群发展的内在诱导因素。作为现代服务业的新生代表，创意产业创造的经济价值以５％的速度逐年递增。各发达国家的创意产业以各自擅长的取向、领域和方式迅速发展，英国、美国、澳大利亚、韩国、丹麦、荷兰等国都是创意产业的典范国家，它们都有自己的发展特色。而我国虽然有丰富的创意素材，但却没有好好开发利用，反而被日本等其他国家利用，之后再出口到我国。◆

参考书目：

1、贾玉萍; 试论我国第三方物流的发展现状及前景[J]; 山西冶金; 2006年01期;

2、王德成,扈建明; 我国现代物流发展分析[J]; 科技资讯; 2006年06期

作者简介:赖菲，女，1973-6-22出生, 江西于都人，广西机电职业技术学院工商管理系教师，经济师，拍卖师。广西大学商学院毕业，学历研究生班，学位学士。