３８年后的大修

陆幸生

打开网站，看到“周一上班卢浦南浦大桥拥堵”的文字，我看到了早晨的自己，挤在金属盒子队列里，像蜗牛一样走走停停。约15分钟可到报社的路，硬走了50分钟。

“想当年”，中学毕业，班里一“家庭成分很好”的男同学，分配到上海水泥成品厂。厂里正生产越江隧道水泥管，为确保产品质量，首先要确保人的质量。隔两年多，我第一次回上海探亲，同学见面，说“管子打通了”，可以通汽车。便想去看新鲜，体会一下黄浦江水在头顶上的感觉。回答不行，隧道属“半军用性质”，出入口有解放军站岗，还要查验通行证。我这个半生不熟的学生兼农民，只好望“洞”兴叹了。

80年代初回上海，那时节过隧道已无甚稀奇，自己第一次的“经过”原因和细节，都忘记了。后来“从有关方面了解到”，里面通风很不好，曾有中央领导同志视察，表了“空气不行”那样的“态”。不过，打浦桥隧道也算老货了，没啥办法弄好。

过隧道人要坐在驾驶室里，我有次例外，那是往浦东搬场，靠朋友借来卡车，老家具摆得松松垮垮，我在车厢里扶着。管理人员也不说话，一摆手，我也就吃烟吃灰地，钻进隧道“违规”过江了。

自己开车，一直喜欢走桥，那叫“见得天日”。为明年世博会，用了38年的打浦桥隧道要大修，从7月11日起封闭。分流的车子，許多开到了桥上。后半年的车子，想是难开的了。

一切寄希望于2010年的鲜花盛会了。打浦桥隧道将会南北双向通车，旁边，还多了一条西藏南路隧道，也是双向的。