欧宝“下嫁”引大型车企争抢

本报驻德国特约记者 吴 筠

一边是意大利菲亚特集团，另一边是加拿大-奥地利汽车配件供应商麦格纳，其背后还有现金充裕的俄罗斯汽车巨头GAZ的介入。在通用汽车深陷濒临破产的窘境时，远在德国的欧洲子公司欧宝眼下却成了大型车商眼中的“香饽饽”。

据德国《明镜》周刊5日报道，6月1日，这是美国政府对通用汽车给出的最后期限。在此之前，通用汽车必须递交新的企业重整计划，这当中就包括了如何挽救濒临破产的欧宝公司的问题。4日，意大利菲亚特集团总裁马奇奥尼在柏林向德国经济部长古滕伯格递交了收购欧宝公司的计划书。计划书中阐述了菲亚特方面的收购设想。

尽管菲亚特对欧宝颇有些志在必得之势，但德国汽车业界却认为，与菲亚特的联姻，并不是一个理想的选择，因为菲亚特集团本身资金也并不充裕，而且菲亚特和欧宝的部分市场重合，会带来内部竞争的问题，最终牺牲的很可能是欧宝的利益。另据法新社5日报道，由于担心并购后出现裁员，菲亚特的并购案也遭到欧宝工会的抵制。

与此同时，通过德国前总理施罗德的牵线搭桥，加拿大-奥地利汽车配件供应商麦格纳也向欧宝发出了收购要约。这家雇员超过7.5万人的大型汽车配件供应商，其实早就有发展成汽车生产商的倾向，如今宝马X3、奔驰G系列以及吉普大切诺基等产品都由麦格纳代工生产。

从欧宝内部传出的消息称，欧宝员工普遍对麦格纳更有好感：这是一家奥地利公司，与欧宝的现有生产线可以完美互补，不存在菲亚特那样同业竞争的关系；麦格纳背后还有资金雄厚的俄罗斯汽车集团GAZ以及俄罗斯最大的俄罗斯联邦储蓄银行Sberbank的支持，届时麦格纳收购欧宝19.1%的股本，而俄罗斯人则拿走更大的31%。专家称，投资欧宝体现了麦格纳对俄罗斯市场的兴趣。从更深远的角度来看，与汽车配件供应商的携手，对欧宝而言将带来长远的好处。眼下，欧宝的重组问题成了牵扯各方利益的大博弈：为菲亚特牵线的是著名咨询公司罗兰贝格，该公司与德国执政的基社盟关系甚密；为麦格纳游说的则是前总理施罗德。因此，目前经济部长古滕伯格与欧宝管理层都还没有对外界明确表态支持其中的哪一方，最终的决定将于6月之前做出。▲