“悍马”的故事

王晓勇

轧上半米多高的大石，涉过80厘米深的水，爬上60度的斜坡，穿越近1米深的积蓄……这就是悍马!悍马无疑是最特殊的那种车，轿车惧怕它，卡车妒忌它，四驱车崇拜它。它高高大大的车身，宽宽的越野车胎，4轮驱动独立悬挂系统，有一股所向披靡的气势，最能让人产生大兵豪情，也是无数男人的梦想之车。

一提起悍马，你立即会想到那一种具有“越野之王”称号的庞然大物；尤其是在伊拉克战争时，你总能从电视中看到美国大兵驾驶着悍马军车巡逻于巴格达街头。但在电视上看到的是军用悍马，外面是买不到的，即使你出再高的价钱也只能买到民用版的悍马。而性能及外形最接近军用的民用版悍马就是H1车型了，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价就高达近13万美元。

悍马的产生追溯到20年前，1980年美国陆军决定研制一种通用型的4轮驱动轻型卡车，主要目标是取代当时比较落后的多型号军车，将多种型号的车辆统一成单一型号的车辆，以求降低采购成本、简化备件供应和维修。并于1981年向美国各大车厂招标。结果AMG公司凭借长期生产军用车辆的经验优势中标，并很快制造出样车，取名Hmmwv，通过3.2万公里的行驶测试。1983年美国军方与AMG公司签订了首批供应5.5万辆Hmmwv的合同。至今，Hmmwv系列车辆产量超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。Hmmwv曾参加了海湾“沙漠风暴”战争，承担人员和物资的运输任务。战后美国五角大楼公布战事的最终报告称：“Hmmwv车满足了一切要求，或者说超出了人们的要求，……显示了极好的越野机动性能，其可用性超过了陆军的标准，达到90％。”给予了很高的评价。

1992年第一辆民用Hmmwv面世，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的运行性能，悍马面市立即获得一些男性购车者的喜爱，被业内外人士誉为“越野车王”。影坛巨星施瓦辛格一人买了两辆悍马越野车，网球名将阿加西、拳坛老将福尔曼也开悍马，拳王泰森甚至有6辆悍马……一时悍马名声大振，反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓。

Hmmwv外观刚烈，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命达到12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里肘速行驶3。公里。而Hummer在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。

1999年，通用汽车公司从AMG公司收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HuMMERH2。同时，将原HUMMER车型重新定名为HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AMG生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。H2因其完美地承袭了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉，顺利成为平民版悍马代表车型。2005年，通用又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。后来，通用又陆续开发了HUMMER H3系列车型，H3是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车，它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，但是售价更平易。

现在民用悍马是世界上最著名的四驱越野车，多年来傲视群雄。它被人们青睐的原因不仅仅缘自于它在海湾战争中的出色表现，更因为“悍马”代表着崇尚自由、冒险、体验的美国精神。后来随着描述美军索马里战争的奥斯卡影片《黑鹰坠落》的广泛传播——影片里处处可见美军悍马车，悍马车更加在全球范围内名声大噪。