澳大利亚“坐在车轮上的国家”

李忠东

交通管理井然有序

澳大利亚是汽车的“世界”，交通十分发达。该国统计局最新公布的一组数字显示，全国有81万公里长的公路和约1200万部注册车辆，每23人有1公里长的公路。每100户拥有的汽车为183部，在全球名列第一。以悉尼市为例，人口600万，私人汽车多达300多万部，平均每1.6人就有1部车。

澳洲人的生活方式是按照“人人有车”来设计的，无论在悉尼和墨尔本这样的大都市，还是中小城镇，道路都是星罗棋布、纵横交错。墨尔本市的道路多是双向六车道，中间有8至12米的绿化隔离带。市郊马路中的绿化隔离带更为壮观，宽度在20米以上。

历届政府十分重视道路建设，投入大量的人力、财力和物力。据统计，全国每天在道路建设和维护上的费用平均高达2700万澳元（1澳元约合人民币4.5元），按人均计算占世界领先地位。地方公路所占的比例最大，为70万公里。

不但道路四通八达，而且过路费、过桥费和道路管理费等费用都征收得相当低。悉尼到墨尔本长达900多公里，可是过路费和过桥费总计不超过7澳元。

有人感叹道：“在澳洲生活，没有私家车就像是没有腿一样。”这的确不是夸大其词。在全国的1900万人口中，拥有驾照的达到1200万人。

为了减少交通隐患，交通管理部门对新司机考核严格把关。新南威尔士州从2000年起规定，第一次考取驾照的合格者只能先领取临时驾照。至少在当了3年“白本”司机之后，才能转为正式司机。这种做法虽然对许多人有所限制，然而却有助于减少交通事故的发生。

澳洲地广人稀，大部分地区畅通无阻。可是在悉尼和墨尔本等大都市，却不同程度地存在拥堵现象。交管部门为了解决人力不足的矛盾，很早便采用了自动管理系统。在街头巷尾，很少看到交警巡逻。然而一旦发生道路堵塞，他们便会火速赶赴现场，及时处理。

在上下班的交通高峰期，对重点路段加以疏导，以防车辆拥挤不堪，酿成事故。例如，悉尼海港大桥高速公路车水马龙，川流不息。它有六个车道，来往车辆通常为“三进三出”。为了缓解上下班车辆的拥挤状态，上班期间改为“四进二出”，下班期间则变成“四出二进”，甚至“五出一进”。

与此同时，对交通违章加大处罚力度。凡是超速、酒后驾车、违章停车和开车打手机者，一经查处，除了罚款之外，还要扣分。到了节假日，处罚加倍。

租车驾驶实惠便捷

在澳大利亚，购物中心、饭店、旅馆和娱乐中心等都集中在市中心，而民居绝大多数却散落在离市区较远的地方。除了悉尼和墨尔本，别的城市公共交通不是十分发达。所以上下班或出门购物，都少不了开车。对于去外地旅游或出差的澳洲人和外国游客来说，租车可以说是最理想的选择。

租车公司遍布机场、火车站、市中心的各个区域和旅游胜地，其中“巴吉特”、“赫兹”和“艾维斯”的规模最大。它们在主要的城市设有分行，服务质量高。

租车方式灵活多样，十分方便。顾客能够在通过旅行社订购机票和旅馆的同时，也把车预先租好。顾客还可以在抵达目的地之后，去租车公司的服务柜台选车。工作人员会详细地介绍各种款式和价位的车型，直到对方满意为止。有的租车公司还提供电话租车业务，直接送车上门。出租的绝大部分为新车，顾客开起来感到舒适惬意，而且安全可靠。

租车者领到车时，油已事先加满，他们在还车之前也得把油加满，这已成为一种惯例。租车公司从不以次充好，将有毛病的车租给顾客，因为此举只会砸掉公司的招牌。还车也很便利，只要是同一家租车公司，可以视情况原地归还或者异地归还。顾客还车时，公司一般不会进行检查，原因是租车者事先买了保险，即使车辆有什么损伤或问题，也是由保险公司处理。

租车费按天计算，小型车、中型车、大型车和四轮驱动车分别从60澳元、70澳元、80澳元和90澳元起价，其中包括了强制第三者保险和意外赔偿保险的费用。所以当顾客租的车被盗、被损或发生故障时，全部由租车公司承担责任。如果在行车途中出现抛锚等意外情况，公司不但照章赔偿，而且还会尽快地派专人送来一部新车。

在澳洲，高速公路的最高时速不得超过110公里。出于安全考虑，同时为避免超速而被罚款，租车公司都在车上安装有报警装置。在租车者车速突破110公里时，汽车会发出报警声，提醒超速。租车没有公里数的限制，即使一天当中跑再长的路，公司也不会多收费。

澳大利亚的租车公司以人为本，手续简便，讲究信誉。按照规定，租车者必须年满21岁，当地人要求持有“正式驾照”，外国游客则需要“国际驾照”，还须出示信用卡，用现金结账者要缴纳300澳元的押金。租车公司可以通过驾照和信用卡了解租车人的情况，故不担心他们会开车一去不复返。