跨国公司本土化采购加速

木　子

近来，一些合资企业正在全面落实其早已制定的本土化发展规划。

据了解，作为本地化战略的组成部分，戴姆勒在华采购额将从2008年的28亿元增至2012年的220亿元以上。另外，华晨宝马、沃尔沃和奥迪等也纷纷表示，将增加在华零部件采购量。

在多数本土零部件企业面临更大挑战的同时，也为中国少数零部件企业抓住豪华品牌本土采购、实现跨越式发展提供了机遇。

跨国公司积极构建供应商队伍

随着中国汽车市场的高速发展，大量全新车型进入中国市场，中国零部件市场总量将快速扩张。一些跨国公司非常希望通过自己的努力培养本地供应商队伍。

据知情人士透露，戴姆勒公司已设立中国供应商工作中心，通过培训、定期交流会等方式建立完善的供应商培养和管理体系。帮助更多的中国零部件供应商改进技术，增强实力。

另外，该公司还动员其原有供应商来华并为其寻求合作伙伴和投资建厂机会，通过实际行动帮助国内企业占据产业技术制高点，与国际先进水平迅速接轨，实现共同成长。

近期，北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）及其股东联合300多家供应商举办了大会，会议旨在吸收更多中国供应商以继续推动本地化进程，特别是加强高质量标准、成本、物流及技术水准。

“虽然最终未能进入BBDC的采购名单，但是通过交流和学习，我们对豪华汽车品牌的零部件采购流程有了更清晰的认识，对豪华品牌的品质要求和技术标准有了更深入的理解，也进一步明确了未来的发展方向。”一位参加过BBDC供应商大会的企业负责人感慨。

本土零部件企业挑战加剧

与西方国家的汽车零部件企业一出生即沐浴在全球性的新技术革命中不同，大多数中国汽车零部件企业自诞生之日起就行进在慢车道上，基础薄弱的同时技术创新乏善可陈。

尽管已经取得了一定效益和市场份额，但是，由于对汽车产业发展方向认识不清，多数汽车零部件企业自身的发展方向还不明确，超车和并入快车道的主动意识不强，缺乏引进新技术、研发新产品和建立自己的品牌，大多数企业满足于生产低技术含量的零部件，困守于中低端汽车零部件采购市场，为汽车工业发展的裹挟而被动的慢速发展。

跨国零部件巨头凭借领先的技术优势、较强的资本实力开始占领越来越多的市场份额，在发动机和汽车电子等关键领域，甚至处于绝对领先地位。而此次，外资本土采购计划对本土零部件企业的学习能力、管理能力提出了更高的要求。

借力国际采购实现跨越式发展

上海汇众萨克斯减振器有限公司（SHS）就是搭车豪华品牌在华采购，实现自身跨越式发展的典型案例。

据了解，2006年底，SHS与BBDC达成合作后，面对W204和V212两个项目前所未有的高技术要求，大量引进先进技术和高端人才，并在技术应用方面进行大胆创新。事实证明，BBDC的示范效应对SHS的技术进步起到巨大拉动作用，也为SHS获得了更大的市场份额和利润。

经过与BBDC两年多的合作，SHS的产品质量、生产工艺不断提升，物流系统进一步优化，积累了与全球顶级品牌制造商合作的经验，技术研发能力和企业利润实现了飞跃，为SHS未来的发展打下了更为坚实的基础。

上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司也是实力较强的供应商。在获得BBDC长达8年、供应量逐年大幅提高的订单后，这家合资企业明确了未来的方向──进一步巩固与BBDC的合作，依照奔驰全球统一的生产和质量标准持续改进，争取融入奔驰的全球采购体系，走入全球市场。该公司预计2012年以前，年销售额突破8亿元人民币。

“并不是每家企业都能成为SHS，但每家零部件企业都有机会抓住豪华品牌本土采购机遇，站在巨人的肩膀上，实现高速发展。”一位专家在参观SHS后说。