消费者对政策产生依赖心理购置税优惠政策“最受宠”

田 禾

在国务院今年初出台的《汽车产业调整和振兴规划》中,明确规定“自2009年1月20日至12月31日,对1.6L及以下小排量乘用车减按5%征收车辆购置税。”年底这一优惠政策就要到期,如何调整成为明年车市最大的悬念,同时也成为媒体争论的焦点。有的说会延续甚至会扩大受惠范围,也有的说将会有替代政策出台,说法不一。为了解消费者对此的看法,业内及时推出“购置税优惠政策去留对您购车有何影响?”的网络调查,以便进一步把握消费者的消费心理和消费倾向。

购置税政策对车市贡献最大

超八成消费者因此购车

由于金融危机的影响,中国政府从今年初以来出台了一系列的救市政策,以期刺激消费促进内需,其中包括1月20日开始实施的“购置税减征”、3月1起实施的“汽车下乡”、6月1起实施的“以旧换新”等多项政策。

那么,今年已经走过了3/4多的时间,上述政策的实施效果如何呢?从消费者的感受来看,近九成被访者认为“购置税减半”政策对车市影响最大。

事实上,来自中汽协的销量数据也证实了这一点。从受惠购置税减半政策的1.6L及以下排量车型的销售情况来看,07年1.6L及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为57.64%;去年,份额上升至62%,总销量为310.59万辆。

而今年上半年,1.6L及以下排量乘用车就销售315.26万辆,同比增长44.93%,占乘用车市场份额的69.7%,比去年同期市场占有率提高了7.71%。如果按照全年保持38.93%的增速估算,仅1.6L及以下排量的乘用车全年增量就可达119.45万辆。

购置税优惠政策究竟对消费者的购车计划有什么影响呢?从参与此次调查的被访者情况来看,超过八成被访者表示受到了该项政策的影响。其中42.3%表示“已经/计划购买小排量的车型”;40.8%表示“已经/将会在该政策结束前购车”;10.8%表示没有任何影响;另有3.7%是因为其他优惠政策而购车。

八成以上被访者希望明年继续实施购置税政策

大家都知道,购置税政策的截止日期为2009年12月31日,那么,在消费者看来,这项对车市贡献最大的政策,明年会有什么变化呢?

调查结果显示,八成以上被访者希望该政策明年继续实施。其中35.0%认为“会扩大优惠范围”;33.4%认为“实施的方式会有所改变,优惠层级细分”;12.3%认为“会继续实施现有政策”;认为“不会再继续实施,但会出台其他优惠政策”的占10.1%。

如果取消购置税优惠

八成以上准车主将受到影响

在参与此次调查的上千名被访者中,86.9%近期有购车计划,其中44.7%表示“年底前购车”,42.2%表示将在“明年购车”。

在如此众多的准车主中,如果取消购置税优惠,对他们的购车时间有什么影响呢?调查结果显示,九成以上被访者将会受到不同程度的影响。其中,半数以上被访者表示会“观望,推迟购车”;23.3%会“视年底车市具体情况而定”;17.2%会抢在“调整政策实施前购车”;仅有5.7%表示“没有影响”。由此看来,购置税政策的变化将对消费者的购车决策产生较大的影响。

另外,从对“购买车型”的影响来看,也有八成以上被访者将受到影响。其中超过半数的被访者表示如果取消购置税优惠将会“改买其他政策的受惠车型”;还有31.9%将会“改买更大排量车型”。

从上述调查结果来看,消费者已经对国家推出的购车优惠政策产生了依赖心理。由此可以判断,购置税减半政策对拉动车市的贡献之大,已经成了业界的共识,因此该项政策的去留也就尤为引人关注。

相关部门通过以上调查发现,消费者已经对政策产生了一定程度的依赖,这个结果令人担忧,也让政策制定者不得不谨慎行之。尽管目前外界对此尚未有确切的消息公布,但可以预见的是,无论购置税减半政策是否延续、如何变化,政府政策中对节能减排的诉求会逐步得到加强。

(田禾 整理)