刚性需求支撑明年车市

热热闹闹的“金九银十”已经鸣金收兵,汽车市场中不管实力强的还是实力弱的,都在这个秋天有所斩获,完成今年的销售目标指日可待,整个汽车界都为之一振。随着年终将至,火热了将近一年的中国车市也要高调收官。在政策作用即将告一段落的时候,各方人士纷纷对明年的车市展开了各种猜测。

在经历了高速增长之后,人们显然不愿意回到低速增长的轨道。今年的车市在政策的强力刺激下取得了显著的成效,很多在此前持观望态度的消费者纷纷涌入车市,选回了自己中意的“座驾”。时近年末,想买车的消费者基本都已出手完毕,尤其是相关利好政策在年底退出市场前,更加快了多数消费者的购车步伐。

而对于明年的车市,更多的业内人士并没有期望能达到今年的增长态势。从供需两方面来说,今年各大汽车企业纷纷加班加点生产产品,这一点在金秋车市表现的尤为明显,各个企业已经将产能发挥到了极限,哪怕有再大的市场,企业们也只能“望洋兴叹”,更让人担心的是,一旦需求萎缩,将会有很多产品找不到市场;而受政策影响明显的需求市场,尽管很多消费者在纷纷赶搭政策末班车,但那些着实还没来得及购车的消费者也不会在明年局势不明朗之前贸然出手了,需求或有一定的回落,这样一来,一旦需求大幅度下降导致供大于求,很难说明年车市不会出现较今年相比略有“降温”的局面。