刚性需求决定中国汽车销量至少保持10年增长

邓亚东

今年中国汽车市场的表现可谓可圈可点,在全球金融危机下,汽车销量超过美国,并领跑了整整多半年之久。国内车市的“火爆”让不少专家及业内人士提高了对今年全年销量的预测,保守估计今年汽车销量可以超过1200万辆。

汽车工业涉及众多工业部门,如冶金、石油、化工、煤炭、轻工、电子、纺织、建材等部门,并与这些部门的协作配套密切相关。作为国民经济发展的领头羊和带头产业,汽车工业在国民经济中处于非常重要的地位。

中国政府一直高度重视汽车工业的发展,党的十四大就提出将汽车工业发展成为支柱性产业。今年以来,国家出台一系列鼓励汽车消费的政策,如小排量汽车购置税减半、“汽车下乡”、“以旧换新”等,对汽车市场起了较强的刺激作用。

中国汽车销量今年之所以取得如此好的成绩,除了国家政策的扶持外,另一方面是由于中国汽车市场的刚性需求。回顾过去十几年中国汽车市场的发展,可以简单地概括为几个阶段:第一个阶段是97到99年,市场总额在几十万,主要是乘用车的市场,当时每年的增长率在9%;第二阶段是04年这个阶段,这是一个高速发展的阶段。第三阶段是05年,进入了稳定发展期,年增长在20%左右。这是中国汽车市场在过去十几年的增长态势。

这几年虽然刚刚进入成熟期,不过,中国的汽车保有量仍然不到5000万辆。今年汽车市场按1200万辆算,平均万人汽车销售量不过91辆。

日本人口1.28亿,在90年达到高峰时,汽车销售为777万辆,平均万人汽车销售量为600辆。按日本最高水平比较,目前的市场规模至少要增加6倍,就是7000万辆。德国人口8245万,汽车保有量达4922.35万辆,年汽车销量350万辆,平均每万人销售量在430辆左右。按德国水平要增长4倍,5000万辆左右。

除了与这些国家相比我们有很大差距,和新兴的经济实体相比,包括俄罗斯、泰国、巴西,我们也有很大的差别。因此,在未来5-10年都会是一个很好的发展时期。国际上,在普及期的发展过程中,平均都是20%的振荡,在中国市场,保守来说,还是15%-20%的增长速度。

此外,中国汽车市场的发展跟中国经济发展有直接的关系,国内的人均GDP和乘用车的需求分六类市场。中国达到千人保有量在20辆以上的,只是在一二三级市场。而目前增长幅度最快的四五六级市场,给了中国汽车市场巨大的发展潜力。这些地区对于发达的市场来说,还是有一定的滞后期,但会出现很大的持续性发展。

中国现在已经是全世界大的跨国公司必须要来的一个市场,中国通过30年的改革开放,已经成为世界汽车工业的重要组成部分,而且是越来越重要的组成部分,所以中国汽车产业国际化发展是一个走出去的道路。我相信不久之后,中国工业的发展速度将高于GDP的增长速度,而汽车工业的发展速度将大大高于全国工业的发展速度。

在建设全面小康社会的征途中,汽车工业将扮演着极为重要的角色,并和电子、化工、建筑等产业一起推动国民经济快速发展。随着中国汽车产品需求量的增加,汽车总产量有望大幅提高,届时汽车工业将对相关工业提出数倍于现在的数量要求,被誉为汽车大国的中国将逐渐发展成为拥有独立研发技术的汽车强国。

(周璇 整理)