“泥人张”纷争最终尘埃落定等

“泥人张”纷争最终尘埃落定

历时两年的京津“泥人张”侵权纷争日前终于尘埃落定。终审判定京津共享使用权。

一波三折的“泥人张”纷争始于两年前。天津“泥人张”后代传人张铝等3原告向北京市第二中级人民法院递交诉状称，“泥人张”彩塑的创始人是清末道光年间天津著名的民间泥塑艺人张明山。

而北京“泥人张”传人张铁成辩称，“北京泥人张”是北京培育的知名品牌。与天津“泥人张”有着不同的历史渊源。从制造工艺、选料用材、外观特征、艺术风格上看，二者是完全不同的两种产品。“北京泥人张”作为北京的知名品牌，产品90％用于出口，其艺术成就、社会知名度以及市场占有率等远在天津“泥人张”之上。张铁成认为“北京泥人张”不但不侵权，而且自己建厂及注册公司的时间均比张铝等人早很多年。发展规模也远胜过原告。

经北京高院查明，被告北京泥人张博古陶艺厂成立之前，在一定范围内。已有公众将制作泥人的艺人张桂山(张铁成之父)称为“北京泥人张”，故作为“北京泥人张”张桂山之子的张铁成于1982年11月注册成立制作仿古泥陶产品的北京泥人张博古陶艺厂时，在其企业名称、产品名称中使用“北京泥人张”字样有其合理依据。

同时。北京泥人张艺术品公司系由北京泥人张博古陶艺厂与外资于1994年共同出资成立，其在企业名称中使用投资方北京泥人张博古陶艺厂的企业名称中的“北京泥人张”部分文字，亦无不妥，上述两企业已分别成立20余年和10余年，其产品远销海外。并通过多年的产品销售、广告宣传、媒体宣传已在相关公众中产生一定影响。“北京泥人张”仿古陶艺制品还多次获得各种奖励、荣誉，并连续多年参加广交会。张铁成还被评为工艺美术师、民间工艺大师。显然，“北京泥人张”仿古陶艺制品已经具有了较高的知名度和市场影响。

“北京泥人张”仿古陶艺制品与“泥人张”知名彩塑艺术品在产品种类、产品特点、制造工艺、销售渠道、消费群体上存在一定差异。同时，原告张铝、张宏岳等在使用“泥人张”知名彩塑艺术品的特有名称时。必须与其个人姓名同时使用，以表明其作品或者产品的来源。因此相关公众可以将“北京泥人张”仿古陶艺制品与张铝、张宏岳的“泥人张”知名彩塑艺术品加以区分，不致产生市场混淆、误认，被告使用“北京泥人张”作为其企业名称、产品名称的部分内容，依法不构成不正当竞争行为。

被告方律师雷红兵认为，天津“泥人张”与“北京泥人张”各自所代表的艺术品其制造工艺和外观表现完全不同，属于两类完全不同的艺术流派，北京高院的终审判决尊重了这一事实。

反败为胜的被告张铁成最大的感慨是：“在中国。没有真假‘泥人张之分，只有不同地域、不同风格的民间艺术流派之分。搞泥塑、彩塑、陶塑、瓷塑等人称‘泥人张的民间艺人们，不要相互排斥，应多沟通联系。弘扬传统民间工艺。”

中国品牌保护委员会杨松先生表示，京津两家“泥人张”的纷争与此前的“杜康”酒商标纠纷颇为相似，同是中华艺术财富，携起手来共同发展繁荣民族文化遗产才是大势所趋。

“海马”被网络投诉撞了一下腰

网络给这个时代带来了太多的新鲜感。任何事情一碰网就会掀起一片涟漪。而海南马自达在“碰网”过程中却遭遇另类尴尬。无论是海马3还是福美来2代都没有幸免，当然，主题就是——投诉!

驴拉车让“海马”陷入尴尬

曾被现代无数人感叹的“黔驴技穷”现象已经悄然发生的变化。驴又有了新的工作，那就是拉着轿车跑!驴拉车不新鲜。但是驴拉轿车却透着新鲜。按照常理，轿车四个轮子自己就能跑，为什么还要用驴拉呢，再说了，驴拉两个轮子的还行，拉四个轮子的也不专业啊。细看之下，原来是某车主在2007年6月19日在连云港某4S店购买海南马自达系列车一辆，买回不到一个月就出现质量问题。至2007年9月19日止，共出现8个大小不等的质量问题，而且与4S店的维修事宜没有达成一致。所以车主就做出用驴拉轿车的过激举动，这起诉讼在网上炒得沸沸扬扬，而且声称至今没有结果。

福美来2代遭遇投诉“连环炮”

2007年2月底，中国质量协会汽车质量与服务跟踪站接到第一例关于福美来2代变速箱异响问题的投诉。至今，已累计到一定数量。福美来2代车主投诉的问题集中表现为：热车后，怠速情况下，变速箱发出“哒哒”的声音；换挡、转速提高，可能有其他噪音，不能听出异响；踩下离合器后异响消除。正常行驶过程给油时噪音比以前又大出好多。变速箱异响消息一出，便引发了一连串的反应，各种投诉出现在各大网站。甚至某网站还将福美来2代列为二季度投诉典型。众车主尽情讲述自己购买福美来2代后的烦恼，而且众网友纷纷响应。表示有同感而相互同情。这种“连环炮”似的投诉让福美来2代的推广之路变得更加崎岖。

网络投诉折射“海马”售后软肋

一辆车拥有上万个零件，谁也不能保证每一个都不会出现问题。而车主在购买时也没指望这车能像“变形金刚”那样，怎么“折磨”都没事。所以，车主对于车出现一些质量问题是完全可以接受的，并且也会积极地配合4S店维修。但是，为什么还会有那些极端的事情发生呢?这只能说明汽车厂商在和车主沟通时出现了意见分歧。或者汽车厂商态度不够积极，甚至有意逃避责任，这就不能责怪车主们的行为过激了。如果“海马”在遇到车主反映质量问题的时候能够做到主动热情，用你的真心去换取车主的笑容，该修的修，该换的换。那么，车主也必定会满意而归的。网络是虚幻的。但网上的车主可不是虚幻的。如果售后服务出现问题。那么真实的车主也会通过虚幻的网络“顶你的肺，撞你的腰”，名誉受损非同小可，一旦消费者对品牌失去了信任感，这个品牌也就没有生存空间了。所以汽车厂商应该严把质量关。提高售后服务质量，让虚幻的网络也清静清静。