弘扬汽车文化 推动二次创业等

胡汉辉

近来，全国各大中城市纷纷举办汽车文化节、汽车嘉年华等各种综合性的汽车文化活动。仅去年9—1O月期间，上海、杭州、宁波等都推出了首届汽车文化节。汽车正在走向我们的生活，汽车文化正在影响我们的思考和未来。

下面，我想就弘扬汽车文化，推动大明路国际汽车园区的二次创业谈几点想法。

汽车文化是生活丰富和社会进步的必然

在全球化的今天，汽车与文化早已紧密相连。我们已经很难找到没有文化标识的汽车商品，没有不借助文化影响的汽车销售，没有不体现文化意义的汽车消费。

汽车文化的演绎同全球化进程一样，以汽车产品及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎了人类社会一系列的行为、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。一般而言，汽车文化包括技术文化、车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化等内容。

汽车工业的发展决定了汽车文化。回顾改革开放前汽车工业刚刚起步发展的时候，人们谈不到汽车与个人的关系，更谈不到汽车文化。同时，对于汽车文化，不仅包括汽车产品外观、颜色的变化和品牌、质量的差异或是价格、性能的不同，还应该包括有车生活方式、用车文化和价值观的转变和提升。而实现这样的目标，依靠产品本身来改变是不够的，更应该依靠和谐、休闲、健康的汽车生活方式来引导，从而改变车主的生活态度，最终创造一个和谐的汽车社会。

汽车文化正从多方面改变着我们和世界

汽车文化主要体现于汽车产业的侧向影响及其扩散效应。汽车进入社会、进入家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面：

比如管理的变革。20世纪20年代，美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产；第二次世界大战后，日本丰田汽车公司首创的“JIT生产方式”。这几项工业管理革命，改变了几乎所有工业中一切形态，包括生产组织和管理组织以及传统观念。敏捷生产方式的推进，将进一步导致汽车产业全价值链的变革。

比如公路网的形成。汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”、和“运输质量差效益”的特点。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。二次大战后以后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。

比如城市化进程。城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。

总之，汽车的逐步普级，为人类社会生活创造出了许多新生事物，汽车艺术、汽车影院、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车餐厅、汽车社区、卫星城、乡间。别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念。进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。

我们的汽车文化应该有中国特色

纵观世界汽车发展的历程，德国人发明了汽车，美国人发展了汽车，欧洲人以高科技手段和多样性文化推动着汽车，日本人以精细的管理和工艺改进创新着汽车，而我们一定要以巨大的市场潜力和开放的胸怀奋力追赶汽车的时代潮流。

西方汽车文化的特点是热情和专注，中国汽车文化的特点是什么?是人性的发挥和张扬之间的平衡。随着越来越多的人拥有了自己的汽车，我们正在不断地理解汽车文化，对汽车购买者来说，买车也就意味着同时购买了对文化的认同和文化的标志。

我们要坚持安全、环保、节能是汽车文化的主题。我国是一个人口众多、能源缺乏的国家。我们要构建人、车、路和谐的社会氛围。中国拥有占全世界1．9％的汽车，却制造了占全球15％的交通死亡事故。我们每一个汽车社会的参与者，都应清醒地认识到现代汽车文明同样会与社会产生矛盾和冲突。这种冲突不仅反映在人、车、路之间现实的矛盾，也反映在文化上的冲突，如有车族与无车族的冲突，高档车与低档车的冲突，还有本地车与外地车的冲突，普通车与特权车的冲突等等。如何构建人、车、路和谐的社会氛围，将是形成中国汽车文化的关键。

借处汽车文化推动大明路中国汽车园区的二次创业

如果从南京市人民政府2001年正式批准“特色商业街区”算起，南京大明路汽车街走过了5年的发展之路，赢得了“南京大明路、中国汽车街”的美称，汽车销售占到南京城区的半壁江山。“十一五”期间具有更大的发展机遇，需要我们艰苦努力，汽车文化是一个好抓手。

我们要把企业真正动员到汽车文化的创建活动中来，要把政府对汽车文化的推介落到实处。政府推介的汽车文化能够推动经济发展。例如，2006中国(昆明)汽车文化节在短短5天时间内，有近20万人次涌入昆明国际会展中心，参展的汽车厂商现场售车64台，另有200多台车被预订，现场签下的经贸合同及合作协议价值高达5400万元。这也不是普通的车展能够达到的经济效益。汽车文化节更强调汽车的配套服务及文化!这些活动不但增加了车商与消费者的互动性，也有力地拉动了销售。

汽车文化是创业的文化。我们要吸引更多的人来大明路汽车销售和服务园区创业，实现自己的奋斗理想。

汽车文化是国际化文化。跨国界、跨产品、跨文化的多品牌经营发展战略，使得汽车文化融入了鲜明的国家和民族特色。

汽车工业的发展决不只是单纯的科学技术问题，文化观念对于汽车工业发展有不可估量的影响，让我们共同努力，让汽车文化成为大明路汽车销售和服务园区二次创业的强劲东风。

(本刊发表时略作删节)

发挥擅长做大市场南京菲亚特到2010年产量达到30万辆

普罗迪总理参观南京菲亚特蒙特泽莫罗宣布在华新计划

2006年9月14日，菲亚特集团董事长蒙特泽莫罗在陪同意大利总理普罗迪参观南京菲亚特工厂时宣布，从现在起南京菲亚特要迎接超越挑战，发挥自己的擅长，做大市场，到2010年要达到产30万辆的目标，同时指出，实现这一目标要靠优化流程，新产品推出和经销商的努力才能完成。

中午12时20分，意大利总理率政府官员和意大利企业家及随同记者200余人来到南京菲亚特总装车间频频向前来列队欢迎的员工挥手致意，并发表了热情洋溢的讲话，同时还出席了“派朗”南京首位用户的交车仪式。

首次参观南京菲亚特的普罗迪对这家中意经济合作中最大项目之一的企业尤为重视，在上午出席了菲亚特集团与南汽集团就依维柯深度合作签字仪式后，就来到了南京菲亚特工厂参观。在隆重、喜庆的氛围中，普罗迪总理发

表了他的讲话。他说，我相信南京菲亚特会成为中国最大的合资企业之一，会在市场中争取到更大的市场份额。他介绍说，菲亚特在华的发展目标已经确定，做好了实现这一目标的准备工作，我们将接受巨大的挑战，这是中意双

在菲亚特集团董事长蒙特泽莫罗的邀请下，普罗迪还为南京首位“派朗”用户颁发钥匙并签名留念，同时还兴高采烈与蒙特泽莫罗一起仔细的参观了南京菲亚特专为中国市场开发的“派朗”，不时点头赞许，还察看了后备厢和车厢的内饰。

面对南京菲亚特的员工和中外双方的政府官员及媒体记者，蒙特泽莫罗首先向大家介绍了南京菲亚特最新的车型“派朗”，认为这是发挥了菲亚特擅长的车型，其次是“多宝”，这是一款即将在中国生产的世界畅销行车型。借助这两款车的特点，蒙特泽莫罗发表了他对中国市场的战略，“我们要做自己擅长的事。即家用轿车、商用车、工程机械，以及农用机。”由此，他对在场的人隆重宣布，从现在起南京菲亚特将由年产销4万辆跨越到201 0年产销30万辆。他说，实现这一目标要靠优化流程，新产品推出和经销商的努力才能实现。在场的中外来宾由衷地鼓起了掌声，全场的员工为南京菲亚特这一具体的发展目标而深受鼓舞，喜上眉梢。

“派朗”，从超跑到加速

高山

“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是，从现在起，南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说，“我们开始加速。"他认为，这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择，但在外界看来，由此将会掀起紧凑型轿车文化博弈的开始。

“派朗”上市之前，记者特地采访了南京菲亚特。因众所周知的原因，“派朗”被外界看作合资双方在取得多方面共识之后，对产品发展战略进行调整之后的重要成果，意义非同一般，它意味着合资双方在经历了市场充分竞争和内部磨合之后，首次推出了新车型。因此，一经亮相就引起了业内外的高度关注。

“我们将提供一款成熟市场的全新车型。”

这是马思博上任南京菲亚特CEO一年之后公开接受记者采访时说的一句话。当记者问及这句话的意思时，他说，企业最好的表达方式就是拿产品说话，对南京菲亚特来说，现在是到了应该说话的时候了。

沉默三年的南京菲亚特，拿出一款与都灵合作开发的车型，在没有任何事先炒作的征兆下突然在广州车展上露脸，被媒体当作是南京菲亚特的亮剑行动。但马思博说，这是在中国首发的车型。

“这是什么意思?”

“我们已经在考虑这款车将来要到海外上市。”

马思博说，“派朗”是被列入菲亚特车型体系的一款车，从定位、设计、制造到外观和品牌等，都是严格遵照了菲亚特的全球标准要求开发出来的车型，中外双方都很重视。不少业内人士就此认为，“派朗”的成功就在于能成为菲亚特型谱中的车型。

这在国内汽车合资企业中还是首次。由此，“派朗”全球车的元素一经点拨，忽然开朗，顿时解开了为什么“派朗”要把思迪、乐风、伊兰特等当作竞争车型的心结。

自南京菲亚特推出影响中国家轿“金三角”(派力奥、西耶那和周末风)之后，如今又推出一款家轿细分市场的新车型——“派朗”。有人把它比喻为，这是南京菲亚特从“起跑到加速”的过程，尽管时间长了一点，但助跑的力度不可低估。

“金三角”为“派朗”助跑

“新车72％的销售是由老客户带来的。”

商务总监景伯青介绍，自第一款派力奥上市以来，南京菲亚特在用户中形成了良好的口碑相传的效应，市场稳定，增长速度逐年加快。正如景总所说，在国内的一些著名城市，派力奥享有很好的美誉度。如山东济南，当地用户称派力奥是“小钢炮”(结实耐用，安全可靠)；四川成都的车主亲切地把派力奥比喻为，“坐大奔开小派”(经典时尚，层次高雅)。此外，在北京、上海，广州等城市的派力奥车主中，拥有一批知识层次很高的自由职业者和大学教师等，还有相当一批上了年纪的人，他们把派力奥当作了“都市伴侣”，“生活中的朋友。”

据去年J．D．Power发布的“2004年中国汽车行业客户满意度调查”显示，派力奥分别获得紧凑型轿车“新车质量满意度”和“客户忠诚度和拥护度”两项大奖。还每年获得中国质量检验协会颁发的“全国产品质量、售后服务信誉双保障企业”证书。

专家们认为，这就是“忠诚的价值”。在15万用户中有72％的客户回头率(老客户推荐购买)要比丰田(本土)和凌志(美国)的回头率还要高(70％)，这就意味着，南京菲亚特的客户忠诚度将为企业发展带来真正的财富，这在国内众多的车型中还不多见。

如果留意近几年的家轿市场就不难发现这样一个现象，推出的新车型不少，但真正适合的车型并不多。有的已经销声匿迹，有的虽还在却改头换面不知多少回，不仅牌子换了车名也换了。而由派力奥、西耶那和周末风所构成的家轿“金三角”成了成熟汽车消费的垂爱。这就引起市场人士的关注，尤其是令竞争对手反思了。

记得乔治亚罗曾对记者说过，由他设计的这三款车型(派里奥、西耶那和周末风：是在一个成熟先进的平台上(这就是菲亚特著名的l78平台)设计的世界车，20年不会过时。现在看来乔氏说得没错。自派力奥问世以来也有近十年的历史，但依旧畅销，尤其是在巴西和土耳其以及阿根廷非常流行。业内人士都称派力奥是紧凑型轿车的经典之作，国内消费者也体会到，此车不仅耐看，耐用，而且耐得住时间的检验。

“关键是导入了新的汽车理念和消费方式。”

业内人士分析，无论是两厢，三厢，还是旅行车(家轿)，南京菲亚特是在用成熟的车型(一个平台三款车型)导入了家用轿车的完整概念(简便时尚、沉稳礼仪、度假休闲)，清晰，实在，却不落伍。由此，有人总结，如果说赛欧的贡献是开启1O万元家轿概念的话，那么，派力奥的贡献则是为中国消费者认识了两厢车及家轿生活方式提供了真实的蓝本。

从这一角度看“派朗”，由派力奥构成的“金三角”在为其导入市场打下了良好的基础(心理市场)及认知度(品牌影响力)毋庸置疑。其背后则传承了菲亚特DNA精髓(简洁、惊奇、快速、亲和、时尚)。

一年推出一款新车型

“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是，从现在起，南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说，“我们开始加速。”他认为，这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择。

有人形容马思博上任之后，最重要工作就是打通了新品推进的瓶颈，落实了未来几年新车型的推出计划。记者也证实了调整后的南京菲亚特从上到下都已经被纳入了这一目标在运营。马思博把这一“运营计划”比喻为“火车已经开动”，接下来就是一站一站地停靠，向着目的地加速抵达。

作为新闻人物(整车合资企业首任外方CEO)，

马思博自去年上任自今，一直是媒体关注南京菲亚特的焦点，他苦练内功，拒绝采访，而是忙于“火车”重新开动和加速的工作。首先是“机构再造”推行长负责制的扁平化管理，核心高管全部都由中方人员担任(除他和研发主管是外籍)；其次是流程优化，精简层次，提高效率；再是，减本增效，加快国产化进程等。业内外已经注意到，南京菲亚特又开始活跃起来。仅去年的销量增长幅度就比前年同期增长了37％，预计今年在此基础上再增幅21％。

这样的变化给南京菲亚特带来了新气象。但内部人士对马思博的评价是，在这一年里，马思博扮演了沟通股东双方紧密合作的重要角色，不仅提高了决策效率，还加大了投资力度和速度。他为外界提供了一个新南京菲亚特驶入快速道的形象。

市场人士在广州车展上已经注意到，明年要推出的新车型(DOBLO)实际上已经在提前展示。作为战略车的“派朗”，打的是成熟消费这张牌，重要的是提出了南京菲亚特对市场的判断和主张，而不是盲目地跟风或凑热闹，既特立独行，却又亲和时尚，开始充分展示菲亚特品牌个性和魅力。

“这是根据中国市场开发的车型。”

马思博在介绍“派朗”时很有“感觉”地说，这是他跑市场获得印证的直觉，现在中国家轿市场需要成熟的车型，而不是胡里花哨的噱头，南京菲亚特旨在为推进中国汽车主流消费群体提供适合的产品争当先行者。

市场观察者们在跟踪南京菲亚特的发展和对产品分析时总结出以下几个“率先”，对行业做出了不可忽视的贡献度，今天看来这些都是具有超前的示范效应。如率先在入市后将世界级的紧凑型轿车(派力奥)引入中国；率先按国际标准在中国建立紧凑型轿车4S销售服务体系；率先按照“客户满意度”(CSI)国际标准作为评价4S店销售服务水平的依据：率先在紧凑型轿车中展开维修服务技能大比武；率先从客户利益出发实施备件价格调整；率先将只有高档车才有的技术和配置用于紧凑型轿车上(ABS+EBD、无烟气囊、ECVT电控无级变速箱和VENICE系统)等。

这些都为南京菲亚特带来美誉度的重要支撑。今天当行用户谈起南京菲亚特时，都会由衷地说，这是一个“老实人的企业”值得信赖。

“均衡”背后的文化内涵

在谈到“派朗”的特点时，专业媒体在试驾后的体验是，爱不释手。简而言之，就是操控和速度，在这款车上得到了充分体现。

这也就是菲亚特产品的特点。它提供的不仅仅是一个提供功能性很强的产品，关键是在性能上无可挑剔，而且有驾驶的乐趣。有人形容这款车是三喜，即初见时欣喜，坐进车内时惊喜，开过一圈后是喜出望外。

搭载1．7升MPI发动机的“派朗”是一款有着强劲动力的车，这是在国内首次在紧凑型轿车上采用的“低速高扭矩”发动机。懂行的人都知道，这是非常适合城市工况使用的发动机，省油、环保、提速快(最大扭矩140N，2000转即可输出最大扭矩的90％，电子油门，可达到排放欧洲3号标准)，加上C510变速箱(专门为阿尔法·罗密欧147、156、鹏托、多宝、斯蒂诺等车型配套)，使得这款车在驾驶性能上堪称“绝配”。此外，在造型和内饰以及人性化的细节设计上，都能够感觉到菲亚特设计风格的与众不同，即简洁实用，而又能让你欣喜不已，同时又能感觉到关怀备至和亲切温馨，重要的是除了满足驾驶乐趣以外，还给你带来不俗的品位。

“开过‘派朗之后你就会忘不了。”

马思博的描述带有很多的自信。正如他对“派朗”的解释时所说，我们不是简单地提供款新车，而是新的消费理念，这是在成熟汽车消费经验背景下设计的一款车，其中有百年菲亚特对汽车思考的沉淀，也有对汽车时尚追求的判断，但更多的是要站在家用轿车消费的前端，提供适合的车型才是我们造车的方式，当然，前提是为主流消费群体考虑。

行家们认为，“派朗”是一款没有遗憾的车型，这是否会与日系车型样，给人以商品化的印象?马思博并不否定有这样的看法，作为商品的汽车，菲亚特汽车除了有迎合消费者需求动力之外，关键它有吸引你的魅力和满足你个性化需求的欲望，它与其他车型有着鲜明的不同之处，就是提供带有建设性的生活方式。他认为，“派朗”的最大特点就是“均衡”，这对当前中国汽车消费者来说是最为重要的选择，也就是说，作为的理性消费是建立在你对汽车的了解和物有所值的基础上做出的判断，同时也能将汽车的流行转换为一种社会角色。他指出，“均衡”不等于中庸，也是能够体现个性，拥有自己的风格。

这是站在通晓汽车消费层面上的见解，可以看作是对汽车生活方式的洞察。从乌诺到鹏托，再从熊猫到派力奥，菲亚特总是给人以惊喜，为世界车坛创造出对汽车解读的新的视角，从而引领时尚潮流，无论是经典还是传统，或者是前卫和现代，犹如意大利的服装，横看是峰，侧看是岭，移步是景。

“派朗”究竟是一款怎样的车?对业界来说并不重要，重要的是它将带来怎样的思考，就像当年派力奥所产生的反响那样。不过，值得思考的是，以都灵的眼光相中“派朗”，被纳入其型谱体系这又说明了什么?

也许“派朗”的问世不单是个企业“加速”的象征，看来是种文化博弈的开始。

人生加速派朗相助！

——均衡派实力新车南京菲亚特派朗上市

2006年9月3日，南京菲亚特汽车有限公司在北京香格里拉酒店召开新闻发布会，正式宣布：南京菲亚特全新车型Perla派朗即日起在全国范围内隆重上市。南京菲亚特CEO马思博先生信心十足地表示：“南京菲亚特此次投产的全新车型派朗，是经过中意双方杰出工程师历经两年共同开发的全球首发车型，也是整个菲亚特家族中迄今为止首位在中国诞生的新成员。‘Perla派朗不但性能表现均衡优秀，同时也将代表南京菲亚特进入更高级别的细分市场。‘Perla派朗必将成为整个国内车市的焦点和主角1”

2006年9月3日，“Perla派朗”正式投放中国市场，这一款秉承菲亚特百年技术积淀、融入中国元素的全新车型，是南京菲亚特为中国消费者提供的一款均衡派实力车型。意气风发的“Perla派朗”定能载您驶入人生的加速道!正可谓“人生加速，派朗相助”。

此次南京菲亚特上市的派朗是全球首发车型，融入了中意双方的技术精华，排量为1．7L，其最突出的特点就是性能表现均衡，几无瑕疵。南京菲亚特商务总监景伯青对于自己产品均衡的表现是这样解释的：“‘Perla派朗是按照菲亚特满足驾乘者对车辆的各种需求的研发理念开发出的最新产品，借鉴了现代管理学中的‘木桶原理：只有一样长度的木板才能组成个装满水的木桶，这就是均衡的体现。延伸到汽车领域，可以说，一个汽车产品所有的配置性能都在一个较高水平上，才能带给消费者最满意的驾乘感受。但凡有某方面的性能或配置低于其他方面，就会带给消费者较为突出的不满感受，这样就称不上是

优秀的、均衡的汽车产品。例如，动力出色，可是刹车不好的车绝对不是好车。同样，外形漂亮，配置齐全，而只是在城市道路行驶顺畅，表现良好，在高速路段上却发轻发飘，后劲不足的车也绝不能让车主满意。依照严格的‘木桶原理，派朗全面打造均衡的产品表现，它不仅在更高层次上进一步丰富了南京菲亚特的产品线，更为国内车市重新定义了全新的‘优秀轿车的新标准。”

新开发的“Perla派朗”1．7L发动机、FIATC51O变速箱以及牢固可靠的欧洲底盘能为处于事业及人生高速发展期的消费者带来梦寐以求的驾驶乐趣和安全可靠性，而气派俊朗的外部车身设计和简约实用的内部空间不仅能够满足平时家用为主的需求，还能够兼顾各种商务用途。Perla派朗是为事业处于快速发展期，对生活充满激情的乐观都市人精心打造的一款具有经典欧洲风格的三厢轿车。派朗非常适合26-45岁的都市人群，他们有责任心，有主见，有品味，追求生活品质，有较深厚的文化修养，注重身份，事业稳中有升，有良好的发展前景。

关于派朗名称的由来，中意双方设计师也是颇费心思。“Perla”在意大利语里是“珍珠”的意思。这个典雅名字的灵感，来自于文艺复兴时期标志性人物波提切利的名画《维纳斯的诞生》。在这幅文艺复兴时期的代表作中，女神维纳斯就是脚下蚌壳中诞生的珍珠的化身。将之用于新车的名称，可谓取其诞生、新生、尊贵之意。而更深层次上，文艺复兴堪称欧洲文明的新起点，而新车“Perla”则凭借其出众的动力和大气的外观，将其拥有者送至人生事业的一个崭新的起点上，而这，就是驶上人生加速道的开端。

文艺复兴的艺术家们不仅为我们留下了伟大的艺术作品，也为后世留下了宝贵的精神财富。他们勇于求新、大胆实验的现代精神，永远令我们敬佩。秉承这样的精神，南京菲亚特开创均衡派实力汽车的先河!在不久的将来，南京菲亚特将在中国缔造一个文艺复兴般的车市奇迹，值得业界人士拭目以待I今年是意大利中国年和中国意大利年，南京菲亚特谨以“Perla派朗”的“诞生”作为两个伟大国家长久友谊的献礼!

均衡先锋车市珍珠——南京菲亚特“PerIa派朗”

2006年9月3日，中国车坛颗耀眼的新星冉冉升起，这就是南京菲亚特全球首发车型Perla派朗。在浩如烟渺的车海之中，派朗如同是颗引人侧目的耀眼珍珠，因其均衡完美的产品性能，赢得满堂喝彩的同时，也掀开了国内汽车界对于车辆均衡性能重新定义的新的历史篇章。

外观：PerIa派朗拥有饱满的引擎盖、双色后视镜、晶钻前大灯、厚实的车身色前后保险杠、立式三角形尾灯、前后圆形FIAT标徽、前后呼应的镀铬装饰条以及星状铝合金轮圈，无不把这款新车“气派俊朗”的元素表现得淋漓尽致。

内饰：Perla派朗的内饰会给车辆带来现代时尚的气息，其色调优美、质地优雅的双色座椅给人一种温馨体贴的感觉，其防滑设计具有很好的支撑性和包裹性，并配备了高度可调节的头枕。座椅面料材质考究，缝制精细，既乘坐舒适，又对驾乘者形成安全保护。经典的体化欧洲风格仪表台，宽大的内部空间满足各种日常需要；诸多设计显示出来源欧陆的人性化关怀，双色内饰和浅色车顶则更显尊贵。

动力系统：PerIa派朗搭载了1．7L发动机与FIAT新一代C51O变速箱，实现低转高扭的完美动力表现。该发动机由南京菲亚特联合全球著名AVL公司共同设计开发，采用了德国BOSCH公司的电控节气门，油门控制更精确，排放更环保，达到欧Ⅲ标准。该发动机低转速表现优秀，在2500转时即可达到136Nm的扭矩输出，4000转即可达到最大扭矩140Nm，在同级别车型中居于领先地位。FIAT新—代C510变速箱，档位清晰，换档轻松。

电控系统：Perla派朗的电控系统采用了先进的B－CAN总线技术，由多功能组合仪表、发动机ECu和车身电脑组成共享网络，并以CAN总线的方式实现数据共享。尤其值得一提的是，该电控系统具有独特的MY CAR功能，它实现了信息图像化和人性化设置，将派朗真正变成“我的车”，具体包括：限速设定和超速警告(当车速超过设定值时，仪表上将会显示警告信号并报警提示)、调节警告音量和时钟校对调节功能。此外，很多先进的功能，例如前顶灯逐渐亮起／逐渐关闭功能、FoIIOW me home前大灯延时照明、时速超过20公里中控门自动上锁、外部灯故障自动检测报警功能、瞬时油耗(平均油耗)显示功能、燃油可行驶里程数显示等，均为用户提供最佳的驾乘感受。

底盘：PerIa派朗使用麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭转梁式半独立后悬架，并针对中国道路特点对悬架系统做了专业调校，具有优异的操控性和舒适性。采用了交叉双液压回路制动系统，并配有BOSCH ABS和EBD。同时，全新开发设计的六辐式轮罩和星状铝合金轮圈，坚固耐用、时尚动感，185/65R14的宽胎为驾驶提供更多安全保障。

“Perla派朗”文化背景介绍

意大利文艺复兴

意大利文艺复兴是14～16世纪反映西欧各国正在形成中的资产阶级要求的思想、文化运动。其主要中心最初在意大利，16世纪扩及德意志、尼德兰、英国、法国和西班牙等地。该词源自意大利文“Rinascita”，一般多写为法文“Renalssance”。

意大利文艺复兴13世纪末14世纪初，意大利在欧洲最早产生资本主义萌芽；但由于政治、经济发展不平衡，先进地区只限于少数几个城市，尤以佛罗伦萨、威尼斯为最。地处意大利中部的佛罗伦萨出现了以毛织、银行、布匹加工业等为主的七大行会，它们不仅控制佛罗伦萨的经济，也直接掌握城市政权。意大利文艺复兴这一时期，古希腊、罗马文化重新受到重视，当时新兴的资产阶级思想家掀起了研究古代文化的热潮。他们打着“回到希腊去”的旗号，声称要把久被淹没的古典文化“复兴”起来，“文艺复兴”因此得名。但资产阶级的目的不是要重建奴隶制的旧文化，而是要摆脱封建思想的桎梏，建立起适应资本主义生产关系的新的意识形态。

意大利文艺复兴时期资产阶级反封建斗争的思想武器是人文主义，它也是这时期资产阶级进步文学的中心思想。它的斗争锋芒是针对中世纪封建主义世界观，特别是天主教会的宗教世界观。教会以神为宇亩的中心，人文主义者则提出人是宇宙的中心来和它对抗。这思想的核心就是对“人”的肯定。

“人”的觉醒、“人”的发现是意大利文艺复兴运动最本质的特征。文艺复兴运动中形成的新的思想体系称为“人文主义”，它是文艺复兴运动的指导思想，是新兴资产阶级反封建反教会的思想武器。人文主义的基本内容是强调以人为本，反对神权、神性，宣扬人权、人性，对以“神”为中心的宗教思想进行大胆的冲击；抨击蒙昧主义，推崇

理性知识，讴歌多才多艺、全面发展的“巨人”式人物；否定禁欲主义，追求现世享乐，蔑视天国幸福，赞美爱情是人类与生俱来的美好感情；批判封建割据，拥护中央集权，渴望结束宗教纷争、地方割据，建立统一强盛的民族国家。人文主义在本质上反映的是新兴资产阶级的思想感情和生活理想，它强调个性自由与解放，把追求个人的自由与发展放在首位，体现了个人主义的思想本质。但在当时的历史条件下，却起到了冲击封建枷锁，解放人们的思想、推动历史前进的作用。

人文主义具有强烈的人本意识，表现了自我意识觉醒后人的精神个体的无限多样性。意大利文艺复兴中逐渐形成的新的文化价值体系，不断地冲刷着中世纪貌似神圣的东西，展现在人们面前的是一个个性解放、思想活跃、精神自由、人的自然欲望得以宣泄、进步与混乱并存的时代。

意大利文艺复兴是欧洲从中世纪封建社会向近代资本主义社会转变时期的反封建、反教会神权的一场伟大的思想解放运动，代表欧洲近代资本主义文明的最初发展阶段，是“人类从来没有经历过的最伟大的、进步的变革”，其光彩夺目的成果影响深远。意大利文艺复兴的意义不仅在于天才辈出，灿若群星，出现大量美不胜收的各类著作，更在于它是一次思想大解放，从根本上改变了人的价值观念，改变了人们对生活的态度，它促使欧洲人从以神为中心过渡到以人为中心，唤醒了人们积极进取的精神、创造精神以及科学实验的精神，从而在精神方面为资本主义胜利开辟了道路。

《维纳斯的诞生》

《维纳斯的诞生》是波提切利(sandroBotticeII11445-151O)的名作，尺寸为175X283厘米，现藏于乌菲齐美术馆。《维纳斯的诞生》是为当时佛罗伦萨统治者美第奇的一个远房兄弟绘制的，是一幅布上画，大概创作于1432年左右。此画表现女神维纳斯从爱琴海中浮水而出，风神，花神迎送于左右的情景，构图比较单纯，全画以裸体的维纳斯女神为中心。

《维纳斯的诞生》这幅画中情节和形象塑造是依据美第奇宫廷御用诗人波利齐阿诺的长诗。少女维纳斯刚刚越出水面，赤裸着身子踩在一只荷叶般的贝壳之上；她身材修长而健美，体态苗条而丰满，姿态婀娜而端庄：一头蓬松浓密的散发与光滑柔润的肢体形成了鲜明的对比，烘托出了肌肉的弹性和悦目的胴体；风神齐菲尔吹着和煦的微风缓缓的把她送到了岸边，粉红、白色的玫瑰花在她身边飘落，果树之神波摩娜早已为她准备好了红色的新装；碧绿平静的海洋，蔚蓝辽阔的天空渲染了这美好、祥和的气氛，一个美的和创造美的生命诞生了！《维纳斯的诞生》还有另一层涵义。实际上说的就是：美是不生不灭的永恒。画家用维纳斯的形象来解释这种美学观念，因为维纳斯一生下来就是十全十美的少女，既无童年也不会衰老，永葆美丽青春。

波提切利(1445-1510)

意大利画家，佛罗伦萨画派的重要代表，生于佛罗伦萨，卒于同地，原名亚里山德罗．迪．马里亚诺．菲力佩皮，波提切利是绰号，原意为小桶。他少年时期曾学过金银手艺，后转入画家F·利皮门下为徒，1470年开设自己的绘画工作室。主要画宗教和神话题材，《维纳斯的诞生》为其名作之。可能受过萨伏那罗拉的影响，其人曾领导反对文艺复兴时佛罗伦萨时弊(包括绘画)的运动。1480-1500年间声名卓著，其后名声大减。1510年去世。

《维纳斯的诞生》是他的名作，也是意大利文艺复兴的代表之作。

商京菲亚特汽车有限公司

成立于1999年4月的南京菲亚特汽车有限公司是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50％，总资产达30亿元。强强联手打造的南京菲亚特汽车有限公司正是借助着本土强大的生产能力和国际品牌的雄厚实力在中国汽车行业稳步发展，7年的生产实践在产品质量、渠道物流、营销市场、售后服务等方面部取得了显著的进步。

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南京菲亚特为消费者构筑了具有国际水准的服务平台，建立了集“整车销售，维修服务，配件供应，客户满意”于一体的“4S'销售服务体系。继2005年推出“简捷生活”服务品牌之后，2006年南京菲亚特将继续完善整个服务体系，将汽车的售后服务拓展到用户的汽车生活中，极大的延展了汽车服务的品牌内涵。此外，“爱车计划”、“小修快速通道”、“全国汽车救援联盟”等举措为广大用户在汽车保养维修方面提供了极大的便利。目前，南京菲亚特的90家销售服务店覆盖了全国的84个省市和地区，针对一些未覆盖的二、三级市场和地区，南京菲亚特已经启动45家特约维修站计划。

目前正处于全新发展时期的南京菲亚特，企业上下气氛空前团结。中外股东双方的关系和谐，合作向着积极的方向发展。南京菲亚特今年的工作目标是为未来构筑一个稳固的基础，成为一个持续、稳步、健康发展的企业。

企业名称：南京菲亚特汽车有限公司

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