梦想与可能 菲亚特

Million

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1964年菲亞特850

1964年菲亚特推出了850车型，该车采用双门三厢结构，搭载排量为47马力843cc的直列四缸发动机。1965年菲亚特推出两款850系列衍生车型，其中850 Spider敞篷车由博通负责设计，850 Coupe采用更加低矮的车身线条。850 Familliare的多用途车型则是基于600 Multipla打造而来，该车搭载一台747cc四缸发动机，此后，菲亚特850 Famlliare换装了排量更大的843cc和903cc发动机。

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1966年菲亚特Dino Spider

在1966年的都灵车展，菲亚特Dino Spider正式亮相，该车由宾尼法利纳负责设计，其搭载了160马力2.0升V6发动机，最大扭矩163N·m，配备5速手动变速箱。1967年日内瓦车展上，由博通负责设计的菲亚特Dino Coupe亮相展台，此后，排量更大的2.4升V6发动机被装备在菲亚特Dino系列车型中，其最大功率为180马力，最大扭矩216N·m。

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1969年菲亚特128

60年代的菲亚特是最值得骄傲的时期，它成功收购了蓝旗亚和法拉利一半股权之后，推出的几款新车都为菲亚特公司带来了巨大的收益和荣誉。旗下首款前轮驱动轿车菲亚特1 28就在此期间正式诞生，在动力方面，菲亚特128配备了1.1升和1.3升直列四缸发动机，菲亚特128受到众多国家消费者的喜爱，就连法拉利创始人恩佐·法拉利都将菲亚特128作为自己的座驾。

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1972年菲亚特126

继128的成功之后，菲亚特126采用与菲亚特500相同的后置后驱布局和底盘结构，整车尺寸为长3054mm，宽1378mm，高1302mm，轴距1840mm，其较小的车身尺寸同样源自于菲亚特500。动力方面，菲亚特126最初搭载一台源自菲亚特500的594cc双缸发动机，最大功率23马力，此后又陆续采用了652cc和704cc的双缸发动机。

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1974年菲亚特131

为了丰富中性家用车阵营，菲亚特在1974年推出了131车型，提供双门版、四门版、旅行车和厢式货车四种，搭载65马力1.3升和75马力1.6升直列四缸发动机，采用前置后驱布局，它的前麦弗逊、后多连杆结构在当时算是相当先进的。此外，菲亚特131拥有先天的运动基因，使它成为当时欧洲众多赛事中的常客，在拉力赛场上更是取得了辉煌的成绩。

菲亚特

意大利汽车之父乔瓦尼·阿涅利当初怎么也不会想到，凭借自己对汽车的满腔热情竟然能为意大利工业发展起到了如此重要的作用。可谓有梦想，就有可能，几经战争的菲亚特凭借其良好的口碑以及精准的经营策略，一次又一次地度过难关。

在80年代菲亚特与中国有着密切合作，它成立的依维柯汽车公司的第一条生产线在南京落成，此外，逐渐壮大的菲亚特还先后兼并了蓝旗亚、收购了法拉利、旗下的商用车品牌也走向了独立发展的道路。这期来看看60年代正值辉煌时期的菲亚特。