我是中国ＮＯ．１试车美眉

刘　莉　高　远

一款新车投放市场之前，必须按照国家规定，通过车辆可靠性和基本性能强制性检验，而这些都由职业试车手来完成。据统计，在全国职业试车手还不到100人。他们就是三十六行之外的一种特殊职业——试车手。然而就在这个很小的群体中，有一位唯一的职业女试车手，2005年3月18日，记者在亚洲最大的汽车试验场——湖北襄樊东风汽车公司襄樊试车场，独家采访了这位中国NO.1女试车手——刘莉。

我要做中国NO.1女试车手

1974年9月9日，我出生在中国著名的汽车城湖北十堰市的一个汽车家庭。

受职业试车手的爸爸的影响，身为女孩的我从小就多了一份男孩子的坚毅和豪情。

1980年11月8日，爸爸决定带着我出差到广州去试车。这是我第一次坐上汽车离开家乡去远方，一路上看到美丽的城市和宁静的村庄，都被爸爸甩在身后，我激动得直嚷嚷。车子顺利到达广州后，一个梦想也因此在我幼小的心中诞生：当一个像爸爸那样的受人尊敬的试车手。

1991年，我考进了东风汽车公司职业高中，毫不犹豫地选择了男性化的专业——汽车修理专业。两年后，我又自费去十堰交警队学了半年的汽车驾驶，取得了驾驶B证。

1995年10月，工作表现出色的我被东风汽车公司正式聘为正式工，来到东风公司技术中心工作。我每天只要坐在火灾报警器前，看大楼有没有起火警报，每天都很悠闲。这是一个令人羡慕的岗位，但我并不喜欢和留恋这种枯燥单调的工作，一心只想试车。

刚满22岁的我主动打报告申请到试车第一线去。领导看到这个报告对此事很慎重，进行再三研究和严格考察。周围的同事得知这个消息，都大吃一惊，议论纷纷：有的人认为我是想出风头；有的人说我傻，放着好好的工作不干，偏要跑去干那种玩命的事；甚至有些人讥笑我肯定干不了，这是男人干的活。

顶着种种压力和风言风语，我毅然放弃了生活优越的十堰，来到了刚刚建成的荒凉的东风襄樊试车场。1997年1月，经过各种严格的考试，我终于获准独立驾驶汽车进行实验的资格，成为中国第一位职业女试车手。

生命因试车而美丽

1997年2月26日，是我一生中最开心的一天。这天我进行了第一次汽车试验。

那是一辆行驶在特制的试车跑道上的新款富康车。为了检测的达标系数，我不得不将汽车的时速调到160公里，这样，汽车时而风驰电掣，时而像一位江湖侠客飞檐走壁，让我感到十分新鲜和刺激。刚开始，我不敢将时速调得太高，尤其是在转变或下坡的时候，但教练立即吼我，说不调高点，根本就试不出效果。渐渐地，我开始兴奋起来了，边驾驶汽车边大声唱歌和欢呼。在风驰电掣之中，我感觉到自己像一个自由飞驰的“快乐公主”。

1997年端午节，我接到指令，驾驶着一辆轻型车，来到有着襄樊市青藏高原美称的保康山区进行汽车试验。

这座山海拔很高，路的两边都是悬崖峭壁，车子在上面行走，更是让人心惊胆颤,何况我驾驶的还是会出现意外故障的试验车。由于试车有特殊的要求,所以驾车时试车手还要做一些高难度的动作，将车子开到极限，才能获取相关数据，发现试验车存在的缺陷，从而提出产品进一步改进意见。而试验车本来就存在一些设计和试制上的缺陷，带来严重的安全隐患。这个时候随时会有生命危险。

由于当天下了一场雨，路面特别滑，车子很容易因为打滑而掉进悬崖。当行驶到第二个弯道时，汽车打滑得很厉害，车身开始倾斜，车子慢慢失去控制，情况非常危急。我迅速思考处理方案，果断采取先轻点刹车，然后调整方向，终于化险为夷，车子最后紧贴着悬崖边停了下来。我从车子下来后，看着汽车下面的悬崖，惊出了一身冷汗，情不自禁地哭了起来。如果当时处理不及时或不当，车子将会飞下悬崖，粉身碎骨。

生死考验经历过后，说句心理话，我也很害怕，也曾动摇过，但我离不开试车这个事业啊！谁能理解：每当我试车发现并提出一些整改意见时；每当我看到经过自己试验过的车型经过厂家大批量生产，安全无恙地行驶在祖国甚至是国外的大地上时，我的心里比吃了蜜还甜！

我心中最爱的白马王子

试车手天天与试验样车为伴，相处久后，对自己试过的车有一种独特的感情。

我试验过的第一辆小轿车是中国自己产的轿车。这款车的前部造型——既凸现个性、朝气、力量和雄性，又释放出柔美和现代气息。

这款车就像我心中的白马王子一样，一天不见到它，就会感到有点失落。试车人都会与自己相伴的试验车告别，因为按照国家规定，每款新车型投放市场前，必须进行可靠性试验和性能等试验后，再进行碰撞试验，全部合格后才能正式批准投放市场进行大批量生产。

2000年2月5日，当我听到这款轿车次日要在国家质检中心襄樊试验室进行碰撞试验时，心情非常悲伤和难过。当天下班时，我没有回去，而是来到了汽车碰撞厂房。

我看到“白马王子”停在厂房内，技术人员和工人团团围住它，正在它身上装各种仪器，车的前坐被安装了两个模拟真机器人，机器人的穴位和神经系统完全按照真人进行，车的前盖写上了很多碰撞标识，两台高速拍摄摄像机正在进行调试。我走近跟前轻轻扶摸着“白马王子”身上每一个部位，摸着摸着，我的眼圈发紧，一行清澈的泪水在眼中打转。一旁的工作人员看到这样的场景无不为之动容。

第二天一大早，为了留下与车的合影，我穿上了最漂亮的衣服，早早来到的碰撞现场，让同事帮我拍下了这个永恒的瞬间。

上午9点，当碰撞总指挥宣布碰撞要往后推迟半小时时，我有说不出的高兴。我站在远处默默地看着“白马王子”，多么希望这一刻能成为永恒。

9点头30分，总指挥宣布碰撞倒计时：10！9！8！7！6！5！4！3！2！1！“白马王子”在机器的推动下以很快的速度撞向一面钢墙，我不忍目睹这一场景，紧紧地闭上了双眼，随着一声巨响，我的心也跟着碎了。当围观人们散去后，我久久不愿离去，看着被撞的伤痕累累的“白马王子”，我从地上捡起一块碎片，呆呆地看着，好像要把这一切永久地刻录在大脑的记忆硬盘中。

这些年的试车经历历历在目，我已经对全国各地30多种车型进行过试验，这当中有面包车，皮卡，吉普车，越野车，军车，大客车，轿车。

领导和同事对我都很照顾，我从他们身上学到了很多东西。而最让我牵挂的是我的父母和姐姐。妈妈虽然不信迷信，每次上武当山，她都要给我抽个签，烧香祈求菩萨保佑我一路平安。姐姐在我24岁本命年那年，一针一线地给我缝制了一条红腰带……亲人的关爱，让我牵挂不已的同时，也给我带来了无穷的动力。

尽管试车很累也很惊险，但我非常热爱这个职业。每当看到公路上飞驰的汽车时，心情就非常愉快，因为全国的很多车型在投放市场前，我基本上都试验过，能将这些试验车成功试验出来，并让它以高质量大批量投放市场，让中国乃至世界上其它国家数以亿计的人，来安全舒适地驾驶它，享受它给人类生活带来的方便和乐趣，还有什么可以不去做的呢！