耐用，就是节约，就是金钱

王家建

一个企业，一个拥有近3000人的客车生产企业，在每天早晨上班铃响的同时，不管是中、高层的管理人员，还是生产一线的车间工人，无一例外全都来到办公楼外、车间门前的操场上去做广播体操。从他们整齐划一的动作上，使人们联想到部队，一支训练有素、纪律严明、能打硬仗的部队。他们向人们展示了一个企业整个团队的精神风貌，同时也体现出这个团队的强大凝聚力。多年以来，班前出早操在这个企业是雷打不动的。这个企业就是中国乃至亚洲最大的客车生产厂－－郑州宇通客车股份有限公司。难怪在多种场合，公司董事长汤玉祥先生都会自豪地说：“我们有一支好的队伍。”

郑州宇通客车股份有限公司是国内客车行业的龙头企业，十年来，创造出了主要经济指标年均增长50%的奇迹，在中国客车市场上宇通客车以超过22%的市场占有率位居第一，企业综合实力名列国内同行业首位。现在宇通客车已成为中国客车第一品牌。在打造品牌形象上，不久前宇通推出了“耐用之星”、“耐用是金”等主题活动，如同在汽车品牌中沃尔沃代表着安全一样，宇通客车将向人们证实－－它代表着耐用。

在中国的词汇中，耐用包含着节省、节约的意义，现在全社会都在提倡建设节约型社会，能够做到耐用，本身就是一种节约的体现。客车及商用车与乘用车不同，它是生产资料，是人们用来赚钱的工具，投入同样的成本由于耐用而获取了更大的价值，哪一个投资者会不高兴呢！

日前，记者到宇通公司采访了宇通客车股份有限公司总经理助理、销售公司总经理王文兵先生，话题围绕着“耐用”展开。

王总讲：在客车的各项功能表现中，结实耐用是与整体功能表现最相关的指标之一。针对中国客运状况，宇通在科研、生产、质检等方面进行多项改进，从而造就了宇通客车经得起检验的耐用品质，赢得了市场和用户的喜爱。

何谓“耐用”？它准确的内含是什么？

王总道：“简单地讲就是四条：故障率低、适用性广、收益期长、历久弥新。就最后一条而言，宇通在涂装阶段采用车身整体磷化工艺。该工艺能提高车身防腐性能，提高金属车身与漆层间的附着力，从而提高车身涂层的装饰性能，使美观的车身历久弥新，更加耐用。”

在同等条件下，靓丽的车身外表较之相对灰暗车身的客车，更能吸引乘客来乘坐，这也是人们正常的消费心理。

要使自己的产品达到耐用所需要的四个条件，要有坚强的实力作保证。

完善的质量管理体系。TS16949是远在ISO9001基础上的更高标准，TS16949质量管理体系包括五大核心工具，分别是“APQP先期产品质量策划和控制计划”、“MSA测量系统分析”、“FMEA失效模式及影响分析”、“PPAP生产件批准程序”、“SPC统计过程分析程序”。

该体系贯穿从产品设计开发到行驶的所有环节，要求每个步骤都要满足标准化指标，保证所有产品都具备同样优越的可靠耐用品质。

王总道：宇通客车耗用两年时间，大力设计改造生产流程，于2004年通过德国质量管理机构认证，从而成为客车行业首家实现TS16949全程管理的厂商。

为在配件未进入宇通时就保障其耐用品质，宇通对其所有上游供应商的认证实施PPAP标准。“PPAP生产件批准程序”要求供应商在提交生产件的同时，还须提交相关检验报告、控制方法等。并要求样本检验达到指标后方可投入生产线。

“FEMA失效模式分析”，使宇通产品在设计阶段就能避免很多潜在的设计错误，有效规避出品过程中所有影响品质的因素。

雄厚的技术研发实力。王总介绍说：宇通经过多年的努力，已形成强大的技术研发体系。宇通拥有行业内首家国家级企业技术中心和博士后工作站，共有专业技术人员430人。专业覆盖汽车工程、机械设计、工业造型、空气动力学、有限元分析和电气工程等几乎所有汽车领域。雄厚的研发实力使宇通客车具有了更好的产品品质，并领导行业发展。

为了使宇通客车拥有更好品质，博士后工作站开展了产品减振、行驶平顺性、骨架强度等课题研究。并与国内著名大学、研究院展开合作。

严格的质检与品质控制管理。行业内最先进的检测设备与最严格的质量控制流程，确保了宇通产品品质的成熟与优良。因而，宇通车虽历经各种考验，“耐用”魅力依然持久。

为了杜绝不合格原材料进厂，宇通建立了行业最先进的检验实验室：金相实验室（金属性能分析）、力学实验室（材料强度、结构受力分析）、电器实验室、涂料实验室，对进厂材料进行层层检验，从根本上保证了耐用品质。

为了检验出厂产品，宇通建立了行业惟一的一条国家级客车整车检测线，包括行业内独有的整车四轮定位仪、振动试验台与微机控制电子试验机，以及来自比利时的前大灯检测线。近乎苛刻的检测，保障了客车的低故障率和更加持久的使用。

同时，宇通专门建立了两条专用试车道，对整车进行可靠性路况试验，并模拟整车在石块、波形等复杂道路运行中的状况，以了解车的各项性能是否能够适应实际要求。加之6000多个齐全、精密的测量和计量设备，使整车在制造和检测的所有过程中均处于有效的受控状态，从而保证作业过程始终处于稳定状态。

在国内客车市场上，宇通产品交货期短为人们所共知，一般情况下，从下订单到提车需要30天左右的时间，而宇通则只要15天。晚几日提车，会对用户有多大影响？在这里，王总给我们算了一笔细账：以公路车为例，运营一天产生的效益，保守地说可达到2000元，15天就是3万元，提前15天投入运营，则意味着这辆车较之别的车又便宜了3万元。

客车是运营工具，购买客车时要计算到购置成本和运营成本。我国幅源辽阔，有高湿热地区、有高寒地区、有高原地区、也有丘陵地区，这就要根据使用地区的不同而增或减或换配置。需要安装的配置则要装上，否则为了降低费用而减少配置，一般情况会更增加运营成本。王总介绍说，宇通的销售人员碰到这类情况都会耐心地给顾客讲明这之间的关系。并实例说：一次，有几个个体客运车主来宇通买车，他们要求减去客车上的ABS防抱死装置，否则就去购买别的品牌的客车。他们的这一要求遭到了拒绝，宇通销售人员向他们讲明了不装ABS，一旦遭遇紧急情况，对他们及乘客将会产生严重后果，并强调了国家相关部门在这个问题上的硬性规定。

听王总讲述到这里，最终那几个人是否放弃了他们的要求或放弃了购买都不重要了，重要的是这件事体现出宇通人对社会、对乘客、对用户的高度责任感。

对社会、对用户的高度负责任，必定会换来市场和用户的认可和回报。在不久前的第五届北京国际商用车辆展览会暨第二届客车大赛上，宇通参展的客车ZK6119HB、ZK6100HB、ZK6128HGA、ZK6896HG，分别获“大型旅游客车节油大奖”、“2005年北京公交最佳车型奖”、“最佳客车底盘奖”和“最佳客车造型奖”。

今年宇通客车的市场销售前景十分看好，完成年初制定的年销售2.2万辆不成问题。年销售额超100亿也会提前完成。

宇通全力打造的“耐用”品牌，必将成为其“纵横 中国”历程中的强劲助推器。