每月车讯

动态

中石化润滑油品牌瘦身 “长城”一统六大品牌

4月15日，中国石化润滑油公司正式宣布完成中国石化润滑油服务资源的整合。中国石化旗下的各大润滑油品牌整合为单一品牌——长城。

在中石化进行润滑油品牌整合之前，麾下的六大品牌，尤其是“海牌”、“南海”、“古塔”、“一坪”等品牌在不同地区、不同的细分市场中都具有相当的影响，但始终无法形成有效的集中，无法形成战略合力。品牌整合后，新“长城”的市场占有率高达33%。

中石化润滑油公司在宣布品牌成功整合的同时，又启动了“春风服务”行动。中石化表示，将加大长城润滑油服务品牌的塑造，“春风服务模式”的启动在一定意义上也意味着中国润滑油市场上将迎来润滑油产品服务的春风，将中国润滑油的发展推进到“服务经济”时代。

夏新正式进军汽车业

4月17日，夏新电子发布公告，宣布夏新已经和南汽于4月15日签订协议，合资成立南京君达汽车车身有限公司。

夏新内部人士透露，合资公司预计将在5月底6月初正式挂牌成立。

四川经销商买断两门高尔升级版

继置信精典汽贸和嘉通汽贸首吃“螃蟹”买断高尔两门轿车并创造销售奇迹之后，四川长征汽贸又一次性买断数十台上海大众两门高尔升级版轿车，同时将该车售价从89000元下调至78800元，仅比两门高尔基本型买断销售价高出1万元。

一汽密建马自达6第二工厂

近期，在马自达3花落谁家还无定论之际，马自达6在长春的第二工厂却已秘密投产了。据透露，马自达6的第二工厂目前正在抓紧施工，预计在今年6月份北京车展之后，最晚在7月份左右启用，届时工厂的产能将会提高到最大。

广日智能立体停车库登陆北京

日前，国内惟一全面系统引进日立立体停车库制造技术的生产厂家——广州广日电梯工业有限公司登陆北京，为解决北京停车难提供了最现实的解决之道。

据介绍，广日智能立体停车库有六大智能化特点:（1）设备智能化;（2）操作智能化;（3）安全模式智能化;（4）监控智能化;（5）维保智能化;（6）管理系统智能化。

富士重工与三家中国公司

签署特约销售协议

富士重工日前宣布与中国三家汽车销售公司签定了特约销售商合同，三家公司将在各自负责的地区销售富士重工生产的车辆。富士重工的目标是：三年后在全中国设立100家销售店，年销量达5000辆。

富士重工将在进行投资的同时，建立云雀（Subaru）单独的出口销售网络，以便将该车迅速推向中国市场。

政策

权威部门称从未搭召回便车搞培训

国家质检总局质量司近日发布澄清声明，称缺陷汽车产品召回管理是一项责任重大、严肃细致的工作，国家质检总局作为汽车召回的主管部门正在组织有关专家制订有关汽车召回管理的实施细则和其他材料。至今为止未委托任何单位或个人开展任何有关汽车召回的咨询或培训工作。

汽油价格蹿升有望促“费改税”出台

3月31日国家发改委颁布《关于调整成品油价格的通知》后，全国汽油价格再次蹿升。这是最近几年来中国燃油价格最大幅度的一次上涨。

此次油价上涨，业内人士称可能是国家将推行燃油税的一个预兆。从国际惯例来看，征收燃油税时的价格应为折合人民币4至5元，而我国目前普遍还是2元多，如果一下子涨价太多会造成市场的波动。因此会通过不断“添油”将价格提上去，等时机成熟再用燃油税替代现有的各项费用。

新道路交通安全法五一正式实施

5月1日正式实施的《道路交通安全法》，更加注重了以人为本，保护交通参与人的人身安全，特别是保护行人和非机动车驾驶人的合法权益。同旧的《机动车管理办法》相比，《安全法》更加以保障道路交通安全为根本出发点，确立了依法管理、方便群众的基本原则，突出了以人为本的思想。

数字

10%

日前，在一次国际汽车展新闻发布会上，中国进口汽车贸易中心总经理潘祖顺表示，国产经济型轿车和中高档轿车价格将继续下降，而且在今后几年中每年降幅10%左右，到2006年与国际市场价格接轨。

潘祖顺分析道，相当一部分国产轿车售价已经提前与完税后的进口轿车接轨，而马自达6、新雅阁等比完税后进口车价高出10%至15%，仍存在降价空间。

90个

日前，业内专家表示，目前国内生产各类轿车、SUV等产品的乘用车厂家有37个，上市销售的汽车母品牌30多个，而母品牌下的各类子品牌已达到90个。

多年以来，国内的汽车市场一直处于老三样的品牌格局之中，近几年随着品牌的增长使各分类市场竞争激烈。分析显示，在2002年，价格在8～15万元的小型车市场，主要竞争品牌数目为6个；而到2003年，品牌数目已增长到11个。

10亿美元

福特汽车公司总裁兼首席运营官谢尼克(NickScheele)日前表示，福特汽车正在中国发展本地的采购供应网络，既用于本地生产也用于出口，这一业务的总额今年将达到10亿美元。

谢尼克谈到，“福特汽车公司还要继续扩大在中国的发展，通过提供好的产品和进行投资成为中国居领先地位的公司之一。”

50万辆

日前，中国汽车工业协会信息部公布:今年3月，我国汽车产销分别完成56.74万辆和54.26万辆，这一数字不仅刷新了历史之最，并首次突破了50万辆大关。

相关数据显示，2004年1～3月全国累计销售汽车127.77万辆，同比增长28.98%。

声音

中国汽车正在走出暴利行业的桎梏

——博鳌亚洲论坛秘书长 龙永图

背景:4月12日，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在2004汽车产业发展论坛上表示，中国汽车正在走出暴利行业的桎梏，在回归市场价格的同时增强了国际竞争力。

走有中国特色汽车及零部件出口新路

——中国商务部部长 薄熙来

背景:4月3日，中国商务部部长薄熙来指出，中国加入WTO后，国外整车及零部件产业资本大量涌入，制造业加快转移，以及中国政治经济环境的日趋成熟和稳定，都为汽车及零部件加快发展、扩大出口提供了一个难得的发展机遇。中国汽车产业要抓住机遇，走出一条具有中国特色汽车及零部件出口的新路。

吉利扩张太快隐藏弊端

——吉利总裁 徐刚

背景:吉利总裁徐刚日前表示，像吉利这样的民营企业的优势在于机制灵活，但他也坦诚地认为缺点在于决策太快容易导致盲目性。他甚至说，“吉利今后面临的最大潜在危机就在扩张太猛，这是我的担忧”。

中国不能允许汽车工业无节制发展

——摩根士丹利亚太区首席经济学家 谢国忠

背景:摩根士丹利亚太区首席经济学家谢国忠日前撰文表示，能源供给可能被切断的威胁将严重限制中国经济发展潜力的发挥，为了中国最核心的利益，中国需要为能源安全建立一个更广泛的框架，其中之一就是必须限制汽车工业的发展。

谢国忠说，尽管目前的汽车规模还是可以承受的，但中国不能允许汽车工业无节制发展。中国应该引入和增加汽油税，并且鼓励引入汽车节能技术。