日本百里基地亲历

徐　起

F-15战斗机是目前世界上最先进的截击战斗机之一,以往只是从电影、图片和资料上看到一些介绍。这次随中国人民解放军校官研修团访日,有机会参观了日本航空自卫队百里基地,特别是看到了著名的F-15战斗机。

从东京乘车北上,穿过繁华市区和掩映在樱花和绿树丛中的日本乡村民居,不知走过多少路程,突然发现车行前方,两架凌空飞来的战斗机正编队训练。它们时而贴地平飞,时而迅速拉起。机上清晰可见一个红色太阳徽记。仔细一看,原来这就是我们期待一看的F-15战斗机,此时正在作飞行训练。不用说,我们此行的目的地——日本航空自卫队百里基地就在眼前了。进入大门,感到这里并不象一个军事基地,眼前道路平直伸展,树木成行,花草遍地,处处井然有序,如同一个精心剪修的大花园。

汽车走过每一路口,都有两名引导哨用手势和哨声引导车辆前行熗时也以哨声告知下一个路口的士兵。我们一行来到百里基地司令部听取情况介绍,了解到基地位于日本东京以东偏北方向约80公里的茨函县境内,往北距水户市约17公里。基地占地总面积约425万平方米,跑道长2700米,宽45米。历史上,百里在1938年起就曾是旧日本海军筑波航空队百里分遣队所在地。1945年战争结束时机场遭到废弃,由农民在此开垦田地。1958年这里重新辟为军事用地,成立了百里分基地,并征召当地农民入伍。1965年机场建成,第二年百里基地正式建立。1967年和1969年,作为战斗机部队的第七航空团和侦察航空队分别从入间基地入驻该基地。在百里基地大院,一架作为陈列品的飞机冲天矗立,见其形状便知是已退役但却名声在外的美式F-104战斗机。据介绍,这是百里基地成立后最先装备的飞机。1972年8月,基地编成以F-4EJ为主战装备的战斗机部队,并于次年10月正式投入使用。1985年,基地首次装备了先进的F-15J型主力战斗机。这些即是日本航空自卫队第7航空团主要装备的发展历程。

从编制序列上,日本航空自卫队下辖航空总队、航空支援集团和航空教育集团等。航空总队辖有中部、北部、西部3个航空方面队及南部混合团。各方面队分别编有航空团、高射炮团、航空警戒管制团及其他部队。百里基地直属航空自卫队,共有10支部队驻扎,从隶属关系上分为:中部航空方面队所属关东地区唯一担负首都防空任务的战斗机部队,即F-15J所在的第7航空团;第12机动警戒队、第401基地防空队以及第3设施保障队;航空自卫队直属的侦察航空队;航空支援集团下属百里救难队、管制队、气象队以及百里地方警务队和调查队等。基地内共有7个机种,约75架作战飞机。总人数有2100多。

经过事先协商,我们被允许到飞机库参观实装,但规定一律不许携带任何摄录装置。

在一个巨大的机库里,摆放着4种飞机。笔者刚才在空中见到的F-15J型战斗机,现在静静地停放着。该机长194米、翼展131米、高56米,堪称战斗机

中的庞然大物。F-15J乘员1人,飞行速度为M25,最大升限19000米。机上装有20毫米机关炮1门,能分别挂载AIM-7和AIM-9型空空导弹各4枚。仔细查看,发现该机机身上到处标明是日本制造,原来这里的F-15并非美制的原装货,而是按照美国图纸由日本自己生产的。当然,日本生产的质量决不亚于美制产品。以日本的生产技术和质量工艺而言,飞机的许多地方有过之而无不及。趁此机会,笔者还专门查看了F-15飞机上的空中加油受油管。据说此设施一直在机上保留,只待配上加油机就可开启使用。在这个机库里,我们还看到其他几型飞机:紧挨F-15的是一架RF-4E侦察机,其飞行速度也高达M22;旁边依次摆放的是U-125A救难搜索机,该机设计乘坐4人,装有搜索用红外夜视仪、救难照明和救生物资投放装置等;此外,还有一架救难直升机,该机乘员5人,亦装备远红外夜视仪等搜救装置。

第七航空团的主要任务是首都及附近地区的防空。该团兵员约1200人,下辖飞行、装备整备和基地业务等三个部门。其中飞行部门辖第204、305两个飞行队。装备整备部门即地勤机务部队,辖有检查队、装备队、修理队、车辆器材队、补给队等5个单位,分别担负飞机维修、弹药装填、燃料补给等任务。基地业务队包括机场勤务队、设施队、通信队、管理队、业务队、会计队和卫生队等单位,分别实施警卫、通信、跑道维护、消防、给养和救护等各种后勤保障任务。

侦察航空队由第501飞行队、机务队和侦察情况处理队组成。装备机型为RF-4E型侦察机,主要任务是航空侦察、教育训练、预警,有兵力约500人。百里救难队装备了U-125A搜索机、UH-60J救难直升机等,主要担负山体滑坡、海上遇难、急症病人以及其他灾害的救助等。

这个侦察机部队和救难队曾分别参加了1986年的水灾救助;1991年的火山救助和1995年阪神、淡路大地震的紧急救助行动。第401基地防空队拥有SAM短程对空导弹和便携式导弹以及VADS对空机关炮等武器。

生活设施方面,在基地飞行人员活动室楼下,有一个长50米和5个泳道宽的游泳馆。楼内还有健身房、娱乐室。在一个房间里,摆放着一件较大的物体,打开盖板,里面是一个能躺下的沙发床。人躺在上面,戴上特殊的视觉器,可享受立体图像和声音的节目;盖上舱盖,如同进入奇妙的世界,原来这是一个让飞行员自娱自乐调整精神的多媒体视听放松机。

中午时分,我们应邀到基地军官食堂用餐。走过基地营院,见到一些“名胜”,如太平洋战争期间基地遭美军飞机轰炸后安然无恙的一棵梅树,四周经人工支撑保护,正在发出新芽。其他还有战时死亡官兵的慰灵碑以及各机种飞机进驻基地的纪念标志。用餐时,百里基地司令官和第七航空团司令官等日方人员席间坐陪。食品较为简单,就是基地内军官平时所用中餐。主客之间在用餐时进行了简单的对话。

值得注意的是,在访问中我方提问时,日方只是简单地回答一些无关痛痒的问题,如粗略说出该基地飞机的起飞命令,只能由中部航空方面队下达;对日本飞行员全年训练时间等问题含糊其辞,勉强说是根据机型、任务和计划要求各不相同,有的仅为100小时,有的则超出1000小时。当我方问及日本航空自卫队购买空中加油机的计划时,日方更是采取回避态度不予认真答复。其实不作回答也是表明一种态度,因为对于日本自卫队来说,实现远程投送能力是违背宪法规定的专守防卫原则的。对此,中国以及世界都将严重关注。

责任编辑:晓东 ■