邮票上的20世纪航空

2001-09-28

航空知识 2001年9期

1983年9月,意大利阿古斯塔公司研制的A129全天候轻型反坦克武装直升机进行了首飞。该机于1986年开始小批量生产,并于1990年交付。意大利空军于1990年8月得到阿古斯塔公司交付的首架生产型,同时意大利政府批准将最初的60架直升机全部交付该部队。A129的旋翼直径11.9米,全长(旋翼、尾桨转动)14.29米,机高3.35米,最大起飞重量4100公斤,最大平飞速度250公里/小时,最大爬升率10.3米/秒。有4个翼下挂架,每个挂架最多携带300公斤武器载荷,最多携带8枚“陶”2或2A反坦克导弹,2挺机枪或2个火箭发射巢,也可携带“响尾蛇”空空导弹等(邮票一)。

1972年底,前苏联米里设计局研制的米-24直升机试飞成功,该机是该设计局设计的第一种专用武装直升机。该机的旋翼直径17.1米,全长(旋翼、尾桨转动)21.50米,悬停高度1500米,最大平飞速度330公里/小时,最大爬升率12.5米/秒,最大起飞重量11500公斤。米-24的主要任务是为己方坦克部队开辟前进通道,清除防空火力和各种障碍,压制空降区敌方的先头部队。米-24先后有7种改型,共出口到十几个国家(邮票二)。

“云雀”是由法国航宇公司研制的轻型多用途直升机。该机于1959年2月28日进行了首飞,1961年开始批生产。该机的旋翼直径11.02米,全长(旋翼、尾桨转动)12.84米,机高3米,最大起飞重量2250公斤,最大平飞速度220公里/小时,实用升限4000米,悬停高度2250米,航程605公里(邮票三)。

由英、德、意三国联合研制的多用途“狂风”战斗机于1974年8月首飞。该机的翼展13.91米,机长16.72米,机高5.95米,最大起飞重量27950公斤,最大平飞速度M2.2。研制该机的目的是用来逐步替换F-4、F-104、G91等机种(邮票四)。

1969年9月由前苏联研制的米-14岸基水陆两用直升机首次试飞。由于该机采用了船底形机身,两侧和尾梁下装有浮筒,同时又具有可收放的起落架,所以该机具有两栖作战能力。该机的旋翼直径21.29米,全长(旋翼、尾桨转动)25.30米,机高6.9米,最大起飞重量13000公斤,最大航程925公里(邮票五)。

1977年10月6日,米格-29战斗机首飞成功,1982年投入成批生产,次年进入前苏军服役,到苏联解体前已装备约500架。该机的问世是针对美国的F-16和F-18设计的,设计的重点在于强调其高亚音速机动性、加速性和爬升性能,可称为第三代战斗机。该机的机长17.32米,机高4.73米,翼展11.36米,最大武器载荷3000公斤,最大起飞重量18500公斤,最大平飞速度M2.3,实用升限17000米(邮票六)。

米-28是前苏联米里设计局研制的全天候专用武装直升机。该机于1980年开始研制,1982年11月第一架原型机试飞。该机的旋翼直径17.20米,机长(不包括旋翼、尾桨)17.01米,机高3.82米,最大起飞重量11660公斤,最大平飞速度300公里/小时,实用升限5800米,悬停高度3600米。主要研制的型别有:海军水陆两用突击运输型、夜间攻击型和空-空作战型,以及伞兵/作战型,其编号为米-40(邮票七)。

苏-27是前苏联苏霍伊设计局于1969年开始研制的单座双发全天候重型战斗机。该机于1977年5月20日进行了首飞,1979年批量生产,1985年投入部队服役。该机的翼展14.70米,机长21.93米,机高5.93米,最大起飞重量30000公斤,最大平飞速度M2.35,实用升限18000米,航程3680公里,最大武器载荷6000公斤。该机用以取代雅克-28P、苏-15等飞机,具有机动性能和敏捷性能好、续航时间长等特点,可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出其优异的飞行性能(邮票八)。

“隼”是由英国原霍克·西德利公司研制的中高级教练机。该机于1974年8月21日进行了首飞,1976年11月4日第一批生产型进入部队服役,1980年“隼”式飞机正式成为英国空军的“红箭”特技飞行队的座机。该机的翼展9.39米,机长11.17米,机高3.99米,最大起飞重量7350公斤,最大速度M1.2,实用升限15250米(邮票九)。

米-26是前苏联米里设计局研制的多用途重型直升机。该机第一架原型机于1977年12月进行首飞。该机的旋翼直径32米,全长(旋翼、尾桨转动)40.025米,机高8.145米,最大起飞重量56000公斤,最大平飞速度295公里/小时,实用升限4600米,悬停高度1000米,航程800公里。该机有多种改型,并出口到印度、加拿大等国(邮票十)。

安-124是安东诺夫设计局研制的四发远程重型运输机,该机原型机于1982年12月26日进行了首飞,1986年1月交付使用。该机的翼展73.30米,机长69.10米,机高21.08米,最大起飞重量405000公斤,最大商载150000公斤,最大巡航速度865公里/小时,最大商载航程4500公里。该机在1985年创造了21项飞行世界纪录,如1985年7月26日,它载重171219公斤,飞到了10750米的高空,打破了由C-5A所保持的纪录。1988年,该机沿着苏联边界不着陆连续不断地飞行了一周,飞行距离达20151公里,打破了由美国B-52轰炸机创造的18245公里的纪录,又一次创造了世界长距离飞行的纪录(邮票十一)。

“幻影”2000是法国达索飞机制造公司研制的单座单发超音速战斗机。该机于1978年3月首飞,1983年开始交付。该机的翼展9.13米,机长14.36米,机高5.20米,最大起飞重量17000公斤,最大平飞速度M2.2,实用升限16460米,限制过载+9.0/-4.5g(邮票十二)。

1984年5月,AMX型战斗/攻击机首飞成功。该机是由AMX国际公司(意大利阿莱尼亚公司和马基公司与巴西航空工业公司联合)研制的轻型单发亚音速战术战斗/攻击机。该机的翼展8.874米,机长13.230米,机高4.550米,最大起飞重量13000公斤,最大平飞速度M0.84,实用升限13000米,限制过载+7.33/-3.0g。该机分为单、双座两种机型。该机可以在白天、夜间,以及能见度很低的情况下进行高亚音速低空突防,能在设施简陋或已遭部分破坏的机场起飞,可以用于近距空中支援、战场遮蔽或侦察,并可协同意大利的“狂风”等战斗机进行对空防御(邮票十三)。

YF-22是洛克希德·马丁公司在1986年10月31日宣布的先进战术战斗机招标方案,并于1990年9月进行了首飞,其生产型编号为F-22。该机的翼展13.52米,机长18.92米,机高5米,最大起飞重量27216公斤,最大平飞速度M1.58,实用升限15240米,限制过载+9.0g。该机主要是用来取代现役的F-15战斗机,它成功地将隐身技术、低超音速波阻技术、大迎角气动力技术和涡控技术等先进技术融合在一起,使其成为第四代战斗机的典型代表(邮票十四)。

C-17是原美国麦克唐纳·道格拉斯公司为美国空军研制的军用战略战术运输机。该机于1991年9月15日首飞,1992年开始交付。该机的翼展50.29米,机长53.04米,机高16.79米,最大起飞重量265352公斤,巡航速度M0.74,实用升限13715米,航程5000公里。该机具有空中受油能力,既能执行远程运输任务,又可将超大型作战物资和装备,如坦克和大型步兵战车直接运入战区(邮票十五)。

安-140是安东诺夫设计局研制的双发涡桨短程运输机。该机第一架原型机于1997年9月17日试飞成功,2000年4月获得了俄罗斯和乌克兰的型号合格证和适航证。该机的翼展24.25米,机长22.46米,机高8.03米,最大商载6000公斤,最大巡航速度575公里/小时,经济巡航速度520公里/小时,最大燃油航程4100公里(邮票十六)。

苏-24是苏霍伊设计局设计的双座双发变后掠翼战斗轰炸机。该机于1974年开始服役。其翼展18米,机长20米,机高5.5米,最大起飞重量33000公斤,最大外挂载荷7000公斤,最大速度M2.17,实用升限16500米。苏-24是苏联现役的先进飞机之一,航程远,加速性能及高空性能好,具有低空突防和全天候作战能力(邮票十七)。

苏-25是前苏联苏霍伊设计局研制的亚音速近距空中支援攻击机,与美国的A-10类似。该机于1975年2月首飞,1978年开始生产。该机的翼展15米,机长14.2米,机高4.6米,最大起飞重量16400公斤,最大平飞速度920公里/小时,实用升限12200米,航程1850公里(邮票十八)。

“威赛克斯”是由英国韦斯特兰公司研制的皇家空军军用战术运输直升机。其旋翼直径17.07米,全长(旋翼、尾桨转动)20.03米。机高4.93米,总重量6124公斤,最大速度195公里/小时,有地效悬停高度1800米,航程770公里(邮票十九)。