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2020年3期
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卷首语
坚持,只为失而复得
后疫情时代的危与机
资讯
4月车市资讯
新车
逸动PLUS:有生日的车,就是这么奥利给
除了大众基因,“新晋网红”捷达VS7到底好在哪里?
豪华C级新座驾 红旗H9蓄势待发
我们抢在1005个人之前,邂逅了“表里不一”的领克05时间限量版
心动的感觉,全新奥迪A4L云端惊艳首秀
全新奥迪A3来了,豪门争霸开启新局面
封面故事
顶梁柱的学问
红旗H9:只有文化与气质,才能滋养真正的中式豪华
全新标致2008:改变神龙命运的第四次机会
全新一代飞度:性能本田的攻守道
林肯冒险家:从小众到主流,让选择林肯不再成为冒险
凯迪拉克CT4:站稳入门豪华新C位,凯迪拉克能否迎来二次腾飞?
全新一代K5:不当配角,只做主角,打一场漂亮的翻身仗
雪佛兰开拓者:吹响金领结重回一线的号角
吉利:对抗疫情的最佳方式,就是尽我所能释放温度
新红旗,坚信与期待!
东风风神:以“一降二升三延四松”重振士气 冲击10万年终目标
坚持,从春暖花开到鸟语蝉鸣
东风日产:信心比黄金更重要为经销商减负 押宝智能出行
先抗疫后发展,技术长安今年要实现小目标
危机伴随转机,神龙汽车“元”计划能否重振雄风?
企划
不惧寒冬,逆势而上,看英菲尼迪如何再次定义“豪华”
试车
邂逅非凡驾趣和新一代KX5来一场暖春约会
锐评
靠谱的造车新势力应该是个什么样?
蔚来NIO Power:换电真的可以换走用户的里程焦虑吗?
CR-V带火了都市SUV,两厢思域能否重燃钢炮岁月?
关于自动驾驶,怎能只知特斯拉,却不识中国长安
2019年狂揽285亿欧元,不甘作全球最赚钱车企的保时捷盯上了特斯拉
阔别十二年,安世豪能否跟上“中国速度”
从被质疑到双赢,十年同渡的吉利和沃尔沃为何能突破并购「七七定律」
战略
千城数智郭登礼:数据赋能,让天下没有难卖的汽车
2020最IN新车
TNGA-K平台加持要复制汉兰达神话威兰达基本稳了
气场不输宾利,豪华远超奥迪,这款国产扬眉吐气
高级脸小翘臀,韩国欧巴要靠技术硬核逆袭
冲击高端?比亚迪汉“货”有几分
高级脸轿跑身,全新起亚K5来了还看什么雅阁
淘好车
封神之后一车难求加价提车,能打败它的,只有第四代汉兰达了
鼠年第一台新车,车圈“李佳琦”,买它你就是时代网红
凯迪拉克XT6:双造型+六座布局,坐着舒服看着霸气
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长安欧尚X7:颜值高网红车,十万元SUV就选它
谁说“三缸机”都先天不足这几款车性能不输本田大法
1.5T+爱信6AT,空间配置碾压朗逸这款轿车识货的都说好