二代哈弗H9柴油版上市，23.39万元起

2024年，12月5日，二代哈弗H9柴油版迎来上市，新车有两个版本，其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元。

二代哈弗H9柴油版搭载了2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩高达480N·m，在1500～2500r/min即可输出最大扭矩。低速扭矩强劲，爬坡、过坎、跑山等场景下都能轻松超越同级别燃油产品。此外，换挡逻辑清晰的9AT变速器，更可以通过较小的速比和扭矩容量放大发动机动力性，速比分布更绵密，配合发动机在高效区间工作，平顺、有劲又省油，可谓一举多得，实现了强动力和低油耗的兼得。

为打消传统柴油发动机噪声大、振动大的弊病，二代哈弗H9柴油版对发动机进行了消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油等7大降噪措施，整车NVH指标显著提升。

二代哈弗H9柴油版的轴距达2850mm，拥有超大乘坐空间，第二排即使三个成年人乘坐，一样拥有充足的膝部和头部空间，不拥挤也不顶头。全车拥有45处储物空间，后排座椅支持4∶6比例放倒。

iCAR V23正式上市，官方指导价9.98万元起

12月16日，iCAR V23正式上市，并同步开启交付，新车共推出三款版型，其中301两驱青春版官方指导价9.98万元，401两驱进阶版官方指导价10.98万元，501四驱高阶版官方指导价13.98万元。

V23造型方正硬朗，车身尺寸长4220mm、宽1915mm、高1845mm，接近1∶1的高宽比，配合21英寸大轮辋，赋予整车超越同级的体量感和视觉冲击力。圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，与现代科技外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等设计相结合，使V23既“复古经典”又“科技赛博”。

动力方面，V23四驱车型搭载155kW双电机。续航方面，V23提供三种容量的电池组供消费者选择，其中四驱版搭载同级最大的81.76kWh三元锂电池，CLTC续航达501km。此外，V23还提供5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等配置。

值得一提的是，V23还具备3.3kW的外放电功能，为露营等户外活动提供电力支持，增添更多户外探险乐趣和实用性。

国限量22辆，庞巴迪BRP独行侠RXRS开启预售

2024年12月20日，庞巴迪BRP（中国）2025新品在北京开启预售，本次发布的产品包括Sea-Doo旗下的巡航艇GTX限量版325、钓鱼艇巅峰版300、舒享艇GTI SE 170，以及2025款独行侠RXRS智能减振版和独行侠RXRS智能减振四门版等旗舰产品。其中，独行侠RXRS智能减振版全国限量20辆预售价为40.98万元，四门版全国限量仅2辆，预售价暂未定。

动力方面，搭载来自Rotax的999TDCT发动机，虽然排量不到1L，但最高功率可达176kW，这个数据已经可以与目前主流的乘用车的2.0T汽油发动机媲美了。其两门版车重1020kg，四门版为1210kg，因此比起汽车，独行侠RX在功重比方面有很大优势。变速器采用带高低挡的7速双离合变速器，结合方向盘后的换挡拨片，可有效提升操控效率。新车还支持两驱、四驱、Trail四驱等多种驱动模式。

底盘方面，2025款独行侠RXRS智能减振版的四连杆拖拽臂后悬架搭载了带双速压缩和回弹调节的FOX3.0旁通减振并采用独有的重型铸铝高转向节设计，这套减振的最大优势是可以依据路况智能自动调节减振阻尼，提供更舒适的驾乘体验。前悬架采用双A臂设计并带有防倾杆，两门版前悬架行程达到了635mm，四门版为610mm。

坦克500Hi4-Z正式上市售价36.38万元

2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作为开年第一车在保定·长城汽车技术中心正式上市，坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500Hi4-Z一定红同步发售。

坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kWh的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全方位保障城市出行，解决续航焦虑。

坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出综合功率645kW，系统综合扭矩可达1195N·m，满电0～100km/h可达4s级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减，只有动力、操控全满足的越野车才能称之为公路之王。