年终之战 2024中国汽车场地越野锦标赛（衢州站）总决赛

为保障本场COC年度总决赛的专业性和安全性，赛事组委会对赛道场地进行了多方面、全方位的建设。本次赛道设置为飞坡障碍的高速赛道，按照国家级汽车赛事标准设计，设计总长度1400m，宽度20m，共设5个飞车台，为各位赛车手提供极致的参赛体验。这条赛道也得到了众多车手的称赞，冠军林德伟表示，衢州柯城这条赛道的设计非常棒，赛道布局很平缓，同时有着弯道宽和速度快的特点，在多车的对决中会出现非常激烈的场面。这条赛道很考验车手驾驶的技术动作与过弯节奏的把控。

开放一组：赵向前夺冠/UTV量产组：赵善鹏戏剧性逆转！

开放一组的决赛共有5圈争夺，来自加美隆润滑油白云车队的128号车手赵向前轻取胜利，车仆车队的112号车手海猛凯、加美隆润滑油白云车队的张虎分别斩获改组别的亚军和季军。加美隆润滑油白云车队斩获本站俱乐部杯队赛冠军。

随后进行的UTV量产组决赛当中，西安极道体育车队322号车手赵善鹏在最后时刻超越陶冶，拿下该组别的冠军，亚军和季军分别被安索铁姆肯玉环坤鸿车队328号车手张峰以及黑熊轮胎极道体育车队的313号车手赫荣哲获得。从杆位发车的309号车手陶冶在最后一圈赛车突发故障，令其无缘冠军，最终仅获第四。西安极道体育车队最终拿下本站比赛的俱乐部杯冠军。

公开组杨志敏最后一刻夺魁，陶鹏飞厂商组独领风骚！

公开组的战况同样激烈，阿特拉斯减振器车队123号车手肖邦轩自比赛开始后一路领跑，但在倒数第二圈中，科马仕勇士车队的166号车手杨志敏找到机会完成超越来到第一位并将优势保持至冲线，拿下胜利。肖邦轩只能屈居次席，RZOIL龙行天下拉力车队的137号车手胡国松则以季军的名次冲线完成决赛比拼。阿特拉斯减振器车队夺得俱乐部杯冠军。

量产组和厂商组的决赛波澜不惊，从靠后位置发车的161号车手陶鹏飞发车后快速取得领先。他只需要跟自己进行赛跑，最终摘得厂商组的胜利。胡云飞则在量产组中稳扎稳打，击败自己的另外三位队友孙保利、俞丛佳和宋凯拿下胜利。奇瑞赛车队也因此拿下俱乐部杯的冠军。

火药味最浓：杜炫义/林德伟无人能敌

UTV改装组中，北极星青年车队的302号车手杜炫义没有给对手任何机会，包揽了本届赛事自排位赛、预赛以来的最快并直取分站胜利。车仆车队的305号车手戈坚收获亚军。庞巴迪BRP睿行者车队的311号车手杨恩东凭借精彩的发车顺利提升位置，并一度挑战领跑的杜炫义，最终他跻身前三拿下季军。庞巴迪BRP睿行者车队则在俱乐部杯队赛夺得本站比赛的冠军。

改装组的决赛中，多耐减振器车队与科马仕勇士车队的直面对决让人闻到了浓浓的火药味。比赛开始后，多耐减振器车队115号车手林德伟顺利发车并抢先进入一号弯，119号车手范高翔入弯前同样提升了位置。111号区志斌将包括科马仕勇士车队的167号车手邹运以及107号车手吕和平在内的对手分别带进战术圈，留给了林德伟和范高翔开阔的赛道空间。伴随着范高翔完成战术圈，从第六发车的他已经来到了第二位。最终，林德伟率先冲线，范高翔和区志斌紧随其后，多耐减振器车队实现领奖台的全面包揽并斩获俱乐部杯冠军。

在年度争夺中，多耐减振器车队的林德伟夺得改装组车手年度冠军；公开组车手年度冠军由来自科马仕勇士车队的杨志敏获得。厂商组车手年度冠军的殊荣最终被奇瑞赛车队的陶鹏飞成功斩获。量产组车手年度冠军由实力车手胡云飞获得。孙莹莹则在女子组年度积分榜中登顶。在竞争激烈的UTV改装组赛事中，来自北极星青年车队的杜炫义夺得车手年度冠军。西安极道体育车队赵善鹏夺得UTV量产组年度车手总冠军。在队赛方面，奇瑞赛车队包揽厂商组和量产组两大组别年度总冠军。改装组中多耐减振器车队拔得头筹，公开组和UTV改装组均由车仆车队斩获冠军。女子组科马仕勇士车队大获全胜，UTV量产组西安极道体育车队年度封王。