同级性价比之王 场地试驾捷途山海L7

山海L7，2024年9月份上市。外观细节方面，车头神似理想L7，尤其是日行灯的设计。左右雾灯区域设计也非常简洁。现在的国产品牌用料是真的扎实，入门车型即配备了18英寸内径轮胎。

尾部设计，山海L7极具捷途SUV家族风格，横向贯穿式尾灯强调车身宽度，配备车尾下方的银色饰板，带来了一定的时尚属性。

作为一款混动车型，该车全系配备了19.43kWh的三元锂电池。官方标定数据WLTC续航90km，快充功率41kW，充满时间仅需0.3h。也是同级唯一支持6.6kW外放电和驻车空调的车型。无论车价及定位如何，捷途在对待户外体验这件事上，标准还是非常高的。

内部设计及配置方面，山海L7非常注重用车体验。轴距达到2745mm，搭配柔软的座椅，可为后排乘客带来了充裕的腿部空间和舒适性。可选装的冷暖冰箱温度工作范围为-6～50℃，配合中控12.3英寸的双连屏，妥妥的冰箱、彩电、大沙发。

配置都是表面可以看到的，所以这次的体验重点是动态表现。官方为其准备了100km/h时速制动、80km/h时速舒适性及车身刚性体验，我们来看看它的表现怎么样？

因为是一款两驱车，所以虽然是在交叉轴上，但是不体验它的锁止能力，而是看看它的车身结构的强度如何。尤其是一辆配置了电动尾门的车型，不手动施加力量的情况下能否顺利关上尾门，可以体现出车辆的交叉轴状态的车身扭转程度。

尾门即将与车体合上的时候，可以看到尾门向车身低的一侧轻微滑动，说明尾门与车体因为高度不同，在连接件的联系之下因为重心偏移发生了一定的位移，但关门依然非常顺利，没有丝毫卡顿，而且门缝的宽度非常均匀，山海L7整车超过75%的高强度钢使用比例带来的好处由此可见一斑。

第一个动态测试是100km/h时速时的制动距离，在全力踩下制动，山海L7的制动距离停在官方设置的34.8m距离前约1m的位置。一辆10万元级别的SUV，没想到它的制动距离还能这么优秀。这主要得益于车身质量较小。比起现在动辄2t或者将近3t的电驱车身质量，山海L7 1.8t的车身质量是非常有优势的。现在电驱车型越来越多，能开得快也能刹得住才安全。

第二个项目就非常有意思了，我们在后排中央扶手放了一杯清水并把后备厢放了一小筐鸡蛋， 在4 0m长的连续减速带上高速行驶， 以体验和测试山海L7的底盘表现。按照经验， 在这种连续颠簸路面， 车辆减振会因为持续做功出现热衰减，以致车身晃动更趋明显， 但我们在以80km/h时速连续两次高速通过连续减速带后， 无论是杯中的水还是后备厢的鸡蛋， 都完好无损， 说明车辆在通过这种路况时， 舒适度以及底盘稳定性都有不错的表现。

这就是火星架构带来的优势，得益于这套全新架构的使用，山海L7的衬套连接达到了26处，最大的衬套直径达到了70mm，可以使来自地面和车身的振动减少30%～40%，从而大幅提升车内驾乘人员的舒适度。

优惠完市场价不到11万元，中型SUV、90km 纯电续航、6.6 kWh外放电，还有冰箱、彩电、大沙发，山海L7 的性价比在同级别里应该说无出其右了。