大美青甘

若想短时间一次性看遍大西北和青藏高原的美景，那青甘线一定不能错过。

高原雪山、湖泊、草原、峡谷、神奇雅丹、茫茫戈壁、大漠它都有，可满足你对西北和高原所有美景的向往，且相较于新疆和西藏来说，这里的景点更为集中，交通更为便捷，且更不容易高反。

今年初秋，我跟随轻野生活-第五代胜达体验营戈壁丹霞站同行青甘线，一睹了高原秋色。

01

第一天行程约350km，从西宁出发目的地茶卡镇。

这一日首先途径的是中国最大的内陆咸水湖：青海湖。

青海湖是世界高原内陆湖泊湿地类型的典型代表，湖面海拔3196m，是中国最大的内陆湖泊和咸水湖。青海湖生态环境极佳，四周有雄伟的山脉环绕，湖边有大片的草原湿地，栖息着众多珍稀的鸟类和野生动物，湖面随着天气和光线的变化也会呈现出不同颜色的蓝。

在青海湖可以沿着环湖公路走一段，近距离地欣赏高原湖泊的风光，看水鸟翱翔。青海湖还有一个神奇的特点，远观视觉上湖面比地面高。

随后，翻越了青藏第一关——橡皮山垭口，这个名字据说源于这里的泥土松软，如橡皮一般有弹性。

若天气晴朗，这一天沿途的风光就是Windows桌面风景画。但若像我们一样遇上阴雨天，那这一日的目的地——茶卡盐湖，就会是平淡无奇的灰蒙蒙一片。“天空之境”的美景需要蓝天白云的加持。

02

第二天行程约450km，从茶卡盐湖至大柴旦湖，会途经因海子的诗而闻名的德令哈“姐姐，今夜我在德令哈，这是雨水中一座荒凉的城……”

美丽的大小柴旦湖被绿梁山隔开，各有特色。目前大柴旦翡翠湖是收费景点，小柴旦湖则免费，去小柴旦湖有下道的路，可以走越野路到达湖边。小柴旦湖湖面有着蓝宝石般的颜色，湖边有群山雪山交相辉映，是一幅天然壮美的画卷。若有一辆房车或床车，在这湖光山色间安睡一晚，看璀璨星空，应是爱自驾旅行、户外露营、轻越野朋友的小梦想。

而此次同行的胜达就具备实现这个梦想的特点：后备厢容积高达2046L，可满足各种装备的存放需求，进深达2米多，秒变床车。首创隐藏式攀岩把手设计，不增风阻不挡视野，方便利用车顶空间。220V后备厢电源，满足大多电器使用。

全时四驱系统，多地形管理，可轻松应对各种路况。此行常规驾驶模式已满足使用，但四驱的存在让出行更安心自信。

03

第三天行程约650km，苍凉壮美的西北风光，有百千米穿越线路。

途径315国道，U型公路热闹非凡，许多游客路过这里都会拍照打卡，不过一定要注意道路安全。

荒漠中的蒂芙尼蓝——消失三年的东台吉乃尔湖，今年重新出现了，免费但需步行一段距离。西台吉乃尔湖水位变低了，但穿湖公路风景依旧美不胜收，湖水颜色丰富，水鸟很多，沿途设有临时的停靠点。

对了，315国道旁的戈壁雅丹群中，这两年建起了一家特色酒店：孤独星际。在最不合适人类居住的环境，创造居住，星空房、别墅群，自成一景，还有大量艺术装置，很有意思。

从乌苏特水上雅丹到西台吉乃尔湖到这段路的雅丹，蘑菇堆相对较高，观赏性极佳。

这一天的重头戏是穿越百千米的火星公路，基本是砂石土路，多搓板路，偶有坑洼炮弹坑。我们所驾驶的胜达虽未更换越野胎，但面对路上的碎石，也并不担忧，因为第五代胜达配备的倍耐力蝎子MS系列轮胎可轻松应对轻越野、雪地等路况。

我原担心坐后排的朋友因缺乏越野经历，会觉得这段路颠簸漫长难熬。但他们没看风景时都在安睡，还说晃晃悠悠很舒服。这除了降噪舒适的轮胎，还得益于第五代胜达对驾乘舒适性的极致追求。高稳定性底盘，可有效过滤路面颠簸，确保行驶稳定，也增强了乘坐舒适性。

抵达冷湖小镇前，我们还在黑戈壁上撒欢野了一把。第五代胜达搭载的2.0T+8AT的动力组合，无论是公路驾驶还是轻度越野，都表现出了良好的稳定性和强劲的动力响应，且高效节油。

此行海拔基本都在2800m以上，低压缺氧环境造成的动力衰减是所有油车都无法避免的，但一路上，即使是在大货车不断的繁忙国道，超车过程都相对轻松自如。全程油耗基本都在9.0L出头，但高原油耗本身就比平原高，且车内有4名乘客满载行李，空调也全程开启，这个表现很不错了。

从火星公路出来，途径冷湖石油小镇，曾因石油繁荣一时的小城，如今只剩断壁残垣，废弃荒凉。时间在这里仿佛按下了暂停键，让人恍如隔世。我们的旅行也在敦煌告一段路，胜达的下一站将前往新疆。此次，虽然只走了青甘半环线，但初秋的大美，已足以让我们在宁静壮美中感受西北高原的天地辽阔。