再叩苍穹
2024-12-07本刊综合报道
自古以来，中国人对浩瀚太空的向往与探索从未停歇。从古老的传说嫦娥奔月到莫高窟中栩栩如生的飞天壁画，无一不彰显着这份情怀。今天，从大漠深处的酒泉到滨海之畔的文昌，中国的航天事业正以坚实的步伐，书写着新时代的太空篇章。
10月30日凌晨4时的西北大漠，夜色如墨，苍茫寂静，但酒泉卫星发射中心载人航天发射场却灯火辉煌，宛如白昼。4时27分，长征二号F遥十九运载火箭搭载着神舟十九号载人飞船准时点火升空，将三名航天员送入浩瀚的太空。
回望25年前，正是在酒泉卫星发射中心，我国第一艘神舟飞船腾空而起，在太空遨游一天后顺利返回，成功实现了天地往返的重大突破。而25年后的今天，神舟十九号载人飞船再次从这里启程，奔赴中国空间站，与“70后”“80后”“90后”三代航天员齐聚“天宫”，共同见证了中国人在太空的第5次“会师”。
在这个胡杨金黄的深秋时节，东风航天城的不眠之夜，注定将成为载人航天史册上浓墨重彩的一笔。逐梦九天，英雄出征，中国航天人以坚定的信念和不懈的努力，正一步步将千年梦想变为现实，书写着属于中华民族的太空传奇。
技术创新与匠心保障铸就太空新里程碑
神舟十九号载人飞船的顺利升空与成功入轨，不仅标志着我国载人航天事业再次迈出了坚实的一步，更彰显了我国在航天科技领域的深厚积累与创新实力。此次任务的成功，是航天科研人员智慧与汗水的结晶，是他们对每一个细节的极致追求与匠心独运的集中体现。
在飞船的设计上，科研人员进行了诸多创新。轨道舱产品和布局的优化，使得飞船的装载空间增加了20%，为空间站的长期运营提供了更加高效、稳定的支持。这一改进不仅提升了飞船的实用性，也进一步巩固了我国在空间技术领域的领先地位。同时，神舟飞船的三舱结构布局和14个分系统的设计，更是体现了科研人员在确保飞船性能和航天员生命安全方面的深思熟虑。
蔡旭哲心态归零 再赴星辰之约
这次担任指令长的蔡旭哲曾执行神舟十四号载人飞行任务，返回地球家园后，他以归零的心态，用最短的时间完成身体恢复、心理调适并同步开展学习训练，只用了不到两年的时间再赴星辰之约。这也是目前重返空间站间隔时间最短的纪录。
今年48岁的蔡旭哲曾经是一名优秀的战斗机飞行员，2010年5月，他成为我国第二批航天员。经过12年的不懈努力，2022年6月，他搭乘神舟十四号飞船首次实现飞天梦想。
从上次飞行的乘组航天员到担任指令长，蔡旭哲坦言，岗位的变化意味着更多的责任和使命。“二次飞行除了要准备好自身的一些内容，还要带领整个乘组去备战训练。我觉得更多的是责任和压力。”当被问及第二次进入太空的心情和感觉会不会和两年前不一样时，蔡旭哲表示。
航天员的飞天之路都是由系统的学习、科学的训练堆砌而成。经历了第一次飞天之旅，蔡旭哲更深知每一个操作、每一个细节都关系着任务的成败，地面训练必须分秒不差、毫厘不失。担任“神十九”任务指令长后，他总结自己的经验和思考，带领新乘组的日常训练工作。
按计划，神舟十九号乘组将要执行多次出舱任务，乘组将要对空间站舱外设备安装空间碎片防护装置。对此，蔡旭哲和他的乘组也进行了有针对性的训练和准备。
据介绍，空间站进入应用与发展阶段以来，一些新的空间科学实验和试验项目也将在神舟十九号任务中展开。对此，重返空间站的蔡旭哲充满期待。
宋令东飞出新高度 看不一样的风景
航天员宋令东与王浩泽作为首批90后航天员入驻空间站。自幼怀揣飞天梦的宋令东，在13岁那年目睹神舟五号成功发射，梦想的种子便悄然萌芽。高中毕业后，他毅然选择飞行员之路，誓要接近那片浩瀚的星空。
初入军营，宋令东对飞行员的概念尚显模糊。一次理论集训中，一位战斗机飞行员的话语—“最好的男子汉去飞行”深深触动了他，激发了他成为最优飞行员的决心。历经数年磨砺，2016年，宋令东开始执行飞行任务。翱翔于祖国上空，他体会到了“自在云端”的飞行真谛。
2018年，宋令东在执行任务时接到航天员选拔通知，他毫不犹豫地选择了挑战自我，投身航天事业。凭借坚韧不拔的意志和不断突破的勇气，他历经层层选拔，于2020年9月成为我国第三批航天员的一员。经过系统学习和训练，宋令东与蔡旭哲、王浩泽共同入选神舟十九号乘组。
对于太空之旅，宋令东说，他渴望出舱，亲眼目睹宇宙的壮丽景象，回味曾在两万米高空看日出的震撼与渺小感。他深知，这一切的幸运源于这个鼓励努力、成就梦想的时代。在这个时代，唯有持之以恒、专注投入，方能成就一番事业。宋令东感慨，是祖国的强大赋予了他们追梦圆梦的机会，让他成为了这个时代的幸运儿。他深信，越努力越幸运，这正是这个时代的真实写照。
王浩泽我国首位女性飞行工程师
王浩泽，我国首位女性飞行工程师，于2020年9月成功入选第三批航天员，并于2024年10月30日作为首位火箭设计师出征太空。她主要负责新型发动机的预先研究，为深空探测的未来火箭进行研制。原本作为航天科技工作者的她，从未想过会成为航天员，但面对这一宝贵机会，她毅然报名，认为这“太酷了”。
作为第三批航天员中7名航天飞行工程师之一，王浩泽此前并无飞行经验，选拔过程中的各种航天生理功能测试对她而言都是挑战。然而，她以认真态度对待选拔，享受整个过程，并未感到压力。虽然首次坐离心机时，短短几十秒、6个G的负荷就让她呼吸困难，肺部像撕裂一样，但她深知成功不会随便降临。
最终，王浩泽以优异成绩通过全部考核，被确定为神舟十九号任务航天员。从航天科技工作者到具备飞行能力的航天员，她身上的使命责任更重，决心全力回报国家信任。在神舟十九号任务中，王浩泽利用专业所长，在乘组中发挥作用，特别是与地面技术人员沟通，共同解决问题。
对于这6个月的太空之旅，王浩泽充满信心与期待。她将与乘组一起进行多项空间科学实验和舱外防护装置安装等任务，发挥航天飞行工程师的重要作用。
为了保障飞船的顺利发射与成功入轨，长征二号F运载火箭再次承担了重任。作为专门用于载人航天发射任务的两级半运载火箭，长征二号F运载火箭的系统复杂程度在我国所有运载火箭中首屈一指。而本次执行任务的长征二号F遥十九运载火箭，更是经过了23项技术改进，飞行可靠性评估结果达到了0.9904。这一数据背后是火箭研制团队无数次的试验与改进，是他们精益求精、追求卓越的精神体现。
在飞船的研制过程中，航天科研人员处处展现出匠心巧思。他们不仅关注飞船的整体性能和安全性，更注重细节的优化与提升。舱门快速检漏仪的研制，能够在短时间内准确判断舱门是否关闭完好，确保航天员在舱内生存的气体不泄漏；照明设备则采用先进的固态照明光源，为航天员提供明亮、稳定的工作环境；而操纵棒的设计，更是成为航天员手臂的“延长器”，使他们在发射和返回过程中能够轻松完成对仪表板上各设备的操作。
此次任务的圆满成功，离不开航天科技工作者的辛勤付出和无私奉献。从飞船的总装恢复到最终点火发射，每一个阶段、每一个工作项目都凝聚着科研人员的心血与智慧。他们以实际行动诠释了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神，为我国的载人航天事业作出了巨大贡献。
随着神舟十九号载人飞船的成功入轨，中国空间站也迎来了新的发展阶段。3舱3船共6个航天器均采用锂离子电池供电的新局面，标志着我国载人航天事业在能源技术方面取得了新的突破。这一成就不仅提升了空间站的运行效率，更为未来的太空探索提供了更加可靠、高效的能源支持。
“龙马”奔腾踏九霄
这是中国载人航天工程的第14次载人飞行壮举。自2003年杨利伟首飞太空以来，从“60后”到“90后”，已有24位飞天英雄在问天阁留下了他们的身影。执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成，蔡旭哲担任指令长。指令长蔡旭哲作为“70后”航天员，时隔22个月再度飞天，刷新了我国航天员重返太空用时最短的纪录。而另外两位航天员，均为首次飞天的“90后”，分别是我国首位“90后”男航天员宋令东和首位女航天飞行工程师王浩泽。
其中，宋令东入选前是空军飞行员；王浩泽入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师，是我国目前唯一的女航天飞行工程师，也将是我国第三位执行载人航天飞行任务的女性。
航天员们的每一次太空之旅，都离不开地面上的艰苦训练和精心准备。为了出征太空，三位航天员全面、系统、深入地开展了任务准备，确保天上的每一个动作都能在地面上得到反复演练和精准掌握。
与此同时，中国载人航天事业也在不断发展壮大。2024年5月，中国第四批航天员选拔工作圆满结束，共有10名预备航天员脱颖而出，其中包括8名航天驾驶员和2名载荷专家。他们于今年8月入队参加训练，将有序开展8大类200多个科目的训练任务。
针对第四批航天员不仅要执行空间站任务，还要承担未来载人登月任务的新特点，训练内容进行了全面升级。在注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能的同时，还加强了出舱活动、设备维护维修、空间科学实/试验等专项技能的训练。更重要的是，为了面向未来载人登月任务，航天员们还需要掌握从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。
值得一提的是，第四批预备航天员中的载荷专家分别来自香港和澳门地区。他们在与其他航天员共同生活、训练的基础上，还接受了载人航天精神和普通话等针对性课程的学习。同时，根据他们的饮食特点，科学制定了食谱。目前，两名港澳载荷专家已全面融入团队，训练热情高涨，身心状态良好。
神舟十九号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后与天和核心舱前向端口对接，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，并计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。
此外，神舟十八号航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换后，也于11月4日安全返回东风着陆场。11月中旬，我国将于文昌发射场择机发射天舟八号货运飞船，为空间站提供充足的物资保障。2025年，中国载人航天工程还将实施神舟二十号、神舟二十一号、天舟九号3次飞行任务。
随着航天员训练的深入和载人航天工程的不断推进，中国航天事业正迎来更加辉煌的明天。
