踏浪而行的潍坊港
2024-12-04飞扬
小港的5年蝶变路
潍坊港是山东港口渤海湾港的一个港区。早在上世纪80年代，潍坊就拉开了港口建设的大幕，但经过30多年的投资建设，依然是名不见经传。2018年，过去独立的潍坊、东营、滨州“三港”整合为渤海湾港；2019年山东港口集团成立，潍坊、东营、滨州三座港口真正开启了转型发展、特色发展、高质量发展的新征程。
五年征途，逐梦蓝海。借助山东港口的广阔平台，潍坊港通过优化运输结构、提升港口服务能力、推动多式联运发展和实施“散改集”战略等举措，推动港口综合实力持续提升，走出了一条由转型到高质量发展的新路径。截至目前，潍坊港累计开通16条集装箱航线，形成了覆盖山东半岛、环渤海湾，连接东北、东南、华南，辐射近洋日韩、东南亚的集装箱航线网络布局，构建起“端到端”一站式物流服务大通道。
今年9月7日，载运42608吨煤炭的巴拿马籍“AKIRA SUN”在潍坊港区西10号泊位安全靠泊，标志着潍坊港减载靠泊的新供应链作业模式顺利落地。该轮从俄罗斯出发，在蓬莱港卸载26000吨，减载剩余42608吨直靠潍坊港。本次减载靠泊模式的成功落地离不开港航一体化的持续深入推进。
今年初，为深入推进“三区互融”和海洋经济高质量发展，潍坊海事局联合7家单位共同发布了《潍坊港航一体化高质量融合发展行动方案》，目前《行动方案》确定的58项具体任务已完成过半，潍坊港口通航效率、安全生产效率、资源运行效率和信息化建设水平持续提升，口岸营商环境进一步优化。
如今，潍坊市港航一体化高质量融合发展工作正稳步推进，海事、港口、引航等多个职能部门和企业，以分工协作和协同处置为基础，不断优化体制机制、细化服务举措、量化考核指标，在各自领域形成工作合力，全力推动潍坊港发展动能转换、提档升级。上半年，潍坊港新开通“潍坊—日本”“潍坊—东南亚”两条外贸新航线，同时将“潍坊—青岛”内贸航线加密到天天班，到2026年内外贸航线将达到20条以上。
值得一提的是，1至7月份，潍坊港进出港船舶9153艘次，同比增长11.8%，货物到达发送量2557万吨，同比增长3%。在目前航运经济持续低迷的国际大环境下，潍坊港航经济实现了逆势上扬，是整合运营以来首次实现扭亏为盈。
激发智慧新动能
港口是交通运输的重要枢纽，智慧港口建设是交通运输业高质量发展的应有之义。5年来，潍坊港以科技创新促进港口智慧化转型，跑出“数智化”加速度。
走进潍坊港，自动化远控岸桥高高耸立，将集装箱从岸边货轮上稳稳抓起，精准码放在无人集卡车上。随后，集卡车按照设定程序自动行驶到集装箱场区，全程无人操作，繁忙而有序。“集装箱自动化作业投用后，全流程作业人工成本降低70%以上，机械能耗减少70%以上，实现了‘智慧科技与绿色低碳、作业效率与本质安全、技术进步与经济效益’的有机统一。”潍坊港远程操控中心项目负责人李成利介绍。据悉，潍坊港中作业区目前有无人集卡16台、新能源堆高机1台，均为24小时不间断作业，码头呈现出全工况、全天候场景下有人、无人驾驶的车辆混行智慧化港口的景象。
港口还是那个港口，码头还是那个码头，因为有了技术加持、数字赋能，港口却已不是那个港口，码头也已不是那个码头。如今的潍坊港依靠科技支撑、智慧赋能，成功打造出具有可复制推广、智能化程度高、运营效率更优、投资成本更低、绿色发展更佳的智能化改造方案，展现出澎湃活力。
自动化门机、集装箱全流程自动化、干散货全流程自动化等科技创新项目相继投产运行；成功研发全自动化堆高机和无人驾驶散货IMV，为通用干散货码头自动化创造全新的作业模式……
显而易见，从硬件设施到运营管理，从传统作业模式到智能自动化模式，潍坊港能级的提升是全方位的。
国内首个“零碳港口”启航
进入潍坊港东作业区，可以看到远处屹立的四台风力发电机。“这几台风机年发电量约7000万千瓦时，目前整个潍坊港区的用电量是3500万千瓦时，不仅整个潍坊港区的碳排放量基本上为零，所产的电还能上电网，降低企业用电成本。”山东港口渤海湾港生产业务部部长张振琨说。
实现碳达峰、碳中和是破解资源环境约束、实现高质量发展的内在要求。潍坊港立足港口实际，瞄准绿色低碳趋势，加快基础设施建设，跑出“零碳港口”建设的加速度。
今年3月，潍坊港发布了“零碳港口”创建方案，并获中国船级社质量认证有限公司颁发的承诺性碳中和证书。这是全国首个“零碳港口”创建方案和首个全港区范围的碳中和认证，标志着山东港口“零碳港口”建设取得了阶段性成果。“为打造零碳港口的潍坊模式，我们构建多能互补的能源供应体系，并对能源消费结构进行优化。”山东省港口集团潍坊港有限公司党支部书记、总经理孙超介绍。为加快绿色低碳转型发展，潍坊港推动港口清洁能源利用，实施光伏、风电和氢能替代应用。去年，潍坊港建成了3.3兆瓦的光伏发电，平均年发电量360万度，每年可节约电费80余万元。
近日，潍坊港又传来好消息，首座加氢站完成设备调试，进入试运行阶段。这座占地600多平方米的加氢站填补了潍坊港在加氢站建设领域的空白，标志着潍坊港“零碳港口”建设逐渐提速。潍坊港加氢站是科技部重大科技示范工程“氢进万家”项目子课题之一，设计日加氢能力500千克，日常可储备300千克压缩氢气，能满足港区每天4辆氢燃料电池重卡车辆的用氢需求。
此外，为充分发挥风电项目效益，潍坊港正在探索绿电制氢、绿电海水淡化等项目，并全面推进电能替代。同时，潍坊港覆盖电、水、油、氢等港区全部用能品种的综合能碳智慧管控平台正在加速搭建，通过对资源进行整合以及有效调整和优化，预计可降低能耗成本2%左右。
“接下来，潍坊港将全方位推进‘零碳港口’建设，力争到2024年底前全港跨越式实现‘零碳港口’2.0的阶段性目标，力争在行业内率先打造以‘全物流链绿色低碳发展’为特点的‘零碳港口’3.0示范区。”孙超说道。
编辑/刁艳杰
Weifang Port Riding the Waves
So far， Weifang Port has become a national first-class open port， boasted 16 container routes， and maintained trade contacts with 13 ports of six countries and regions， with 20，000 ships entering and leaving the port every year on average， and a cargo throughput of over 40 million tons.
Weifang Port has launched a total of 16 container routes， so creating a container route network that covers the Shandong Peninsula and the Bohai Rim， connects northeastern China， southeastern China and southern China， and stretches to Japan， South Korea and Southeast Asia， and built an “end-to-end”one-stop logistics service channel.
Early this year， to further advance the “Integration of Three Areas” and the high-quality develop- ment of the maritime economy， the Weifang Maritime Safety Administration， together with seven other units， issued the Action Plan of Weifang for High-Quality Integrated Development of Port and Shipping. At present， more than half of the 58 specific tasks specified in the Action Plan have been completed.
Supported by science and technology， empowered by wisdom， Weifang Port has successfully worked out an intelligent reconstruction plan with reproducibility， a high degree of intelligence， higher operational efficiency， lower investment cost， and better green development， showing surging vitality. It has realized the entry into operation of such S & T innovation projects as automatic portal cranes， whole-process automation of con- tainers， and whole-process automation of dry bulk cargo； successfully developed full-automatic forklift trucks and unmanned intelligent mobile vehicles （IMVs） for bulk cargo； implemented autonomous driving， remote fusion control and other new-generation technological applications…
In March of this year， Weifang Port released a plan for building a“zero-carbon port”， and was awarded a Carbon Neutrality Commitment Certificate by CCSC （China Classification Society Certification Company）. This is China’s first “zero-carbon port” building plan and first carbon neutrality certification throughout the port area， marking that Shandong has achieved phased results in building a “zero-carbon port”.
