高铁护路人

一种标准

2011年6月30日，京沪高铁投入运营。京沪高铁路基地段线路两侧，密密麻麻地安装了防护栅栏。从德州东到济南催马庄村，属济南西巡护大队辖区。年过半百的大队书记官都永胡子拉碴，墩墩实实，从外表看很难让人想到他是个细心人。

某日，在济南西站K405点位附近，官都永牵着一条母狗，守候在线路外侧，焦急地等待着。原来，他刚刚得知京沪高铁防护栅栏内有一只小狗闯入。如果是在普速铁路上，这或许不算紧急事件，但高速铁路则完全不同。高铁列车以350公里的时速行驶，一旦与小狗相撞，后果将不堪设想。官都永迅速安排人员上线进行仔细排查，但遗憾的是，小狗的踪迹迟迟未能被发现。

隐患一日不除，官都永便一日难以安心。他想到小狗具有聚群的特点，于是决定采用一个看似笨拙但实则聪明的办法——用母狗来吸引小狗。为何偏偏选择母狗呢？老官嘿嘿一笑，说这是他的经验之谈。最终，官都永的办法成功了。

除了处理偶发事件，每天0时30分至4时30分是京沪高铁山东段的维修、施工“天窗点”。官都永和巡护大队队长于家舒轮流带领巡护员坚守在作业门口。他们仔细对照报表，逐一清点人员和工具，无论是大型机械工具还是小到一只改锥，无论数量是几十件还是几百件，都必须确保一一对应，无一遗漏，这是他们严格执行的标准。

如果不慎有任何人或物遗留在高铁线路上，结果只有一个——必须找回来，因为任何遗落的物品或人员都可能构成安全隐患。巡护员认这个死理儿，这是他们的真理，他们的标准。

和官都永一样，瞪眼较真的大有人在。

济南西工务段的李忠诚，人如其名。他负责检查铁路外部环境，忠诚履职，天天沿着高铁线路跑。

济南西站南边有一口机井，常有村民悄悄前来抽水，这一行为被李忠诚发现了。要知道，在线路保护区内抽水可是被严格禁止的，哪怕是一毫米的地面沉降，都可能对高铁的安全运行构成威胁。

李忠诚耐心十足，多次与村民们交涉，苦口婆心地解释其中的利害关系，终于说服了他们，并将井口进行了封闭处理。然而，就在他以为问题已经解决，刚离开不久，村民们竟又动起了抽水的念头。幸好，李忠诚来了个“回马枪”，及时制止了大家。这次，连那些私下里偷偷抽水的乡亲们都被他的执着和认真所折服，感到十分惭愧。他们纷纷表示不会再这样做，并主动将机井填实，另寻合法合规的水源。

一种精神

在一望无垠的原野上，脚手架、打桩机、搅拌机……各种机械纷纷上阵，高铁施工现场，一派繁忙的景象。一桩桩桥墩渐渐从地下“长”出地面，如雨后春笋，节节突破。不经意间，高铁拔地而起。随后，就是架设横梁。架梁机伸出臂膀，一节一节地连接起桥墩间的空白。

靳庆奎，一名70后，在济南西工务段从事环境安全工作。内行人都知道，铁路沿线环境安全涉及面广、动态性强、情况复杂，是块难啃的“硬骨头”。很多人一听就头大，他却暗下决心：一定要迎难而上，把“难点”做成“亮点”！

高铁沿线非法施工、乱搭乱建等现象时有发生，为安全运营埋下了隐患。靳庆奎不等不靠，积极推动“路地联动、路地结合，路路联动、地地结合”，与沿线政府及政府牵头部门、路内部门和单位打成一片、融为一体，合力共为，逐步消除了管内高铁沿线一个又一个“老大难”问题。

济南西工务段管辖高铁线路里程2301.777公里，涉及济南、泰安、枣庄等11个市、51个区县、217个镇街，安全情况复杂。靳庆奎主动联系，热心为地方同志解决难题，成为大家的好朋友、好顾问、好帮手，他的手机、电话也变成了“工作热线”，接二连三地响个不停……地方各级党委政府也积极配合，扎实推进环境整治工作。枣庄、德州、泰安、潍坊、淄博市均纳入“城乡环卫一体化”、济宁市纳入“美丽乡村建设”、徐州市纳入“美丽乡村、全域旅游”建设……

为依法合规、有序有效开展工作，靳庆奎组织开展“送书进政府”活动，购买《铁路安全管理条例》等资料，主动“送法上门”。“老靳真是热心人！感谢您雪中送炭！给我们解了燃眉之急……”领导的肯定、同志们的赞许，让靳庆奎倍感温暖，也增添了做好工作的信心和勇气。

高铁周边的飘浮物会给列车运行安全埋下隐患，处理起来比较棘手。一次，靳庆奎发现京沪高铁K428点位附近厂区内有大规模焊接作业，存在安全隐患。他先后10次到长清区，与区政府主要领导、两任城管局分管局长、三任城管局主管科长深度沟通、交流、汇报、商谈。济南市、长清区党委政府有关负责同志先后6次亲临现场调查、调度、协调，终于推动该厂外迁，消除了隐患。

一种荣耀

冬日的寒流裹挟着霜雪，给巍巍泰山披上一抹素纱，青松愈显苍翠，大地一片安宁。一列“复兴号”列车由北往南呼啸而过。高铁桥下，远远地传来一阵嘹亮的歌声，在原野上回荡，“高铁，高铁，你不分昼夜，往返穿梭在祖国的大疆山河……”唱歌的大汉一米八多的个子，叫韩湖先，他正在察看高铁沿线安全情况。

韩湖先是军人出身，转业后原本在派出所工作。13年前，京沪高铁开通运营，泰安市组建高铁巡查大队，年过半百的他第一个报名，成为一名铁路护路志愿者。

“京沪高铁泰安段共55.67公里，包括岱岳区、高新区、宁阳县3个县区、7个镇街、81个村居，共有20座桥梁、1271个桥墩、3处隧道、46口涵洞……”老韩打开话匣子，如数家珍。

京沪高铁途经泰山山脉，部分区段汽车难以通行，他们就骑电动车，骑不动了，就用脚板量，每天平均往返巡查30多公里。这些年，已排查整治各类问题750余件。

从岱岳区到宁阳县，50多公里长的线路，汽车在何处拐弯，哪里可抄近道，哪片栅栏修补过，哪处排水口易堵塞……韩湖先都牢记于心。不光路熟，人也处得好，好多村民见到他，老远就会打招呼，还留他吃饭，拉住手不让走。韩湖先连连推让，还不忘老本行，反复叮咛道：“铁路安全很重要，咱可不能随便点火烧荒！”朴实的庄户人连连点头称是，并自觉清理高铁沿线的杂草、秸秆，现在已经很少见到铁路附近起火、冒烟了。

在汽车上，韩湖先哼着小调儿：“千宣传，万宣传，要保安全加护栏！”他正在琢磨高铁沿线环境治理的事儿呢。

泰安站南边，在高铁桥下有几家饭馆，炒菜做饭使用燃气炉具，南来北往的大货车也常常在此停留，存在火灾隐患。韩湖先多次与高铁新区协商、沟通，最终采取联合执法行动，将铁路安全保护区内的违法建筑一一清理，安装好护栏。随后，他们又协调推进道路硬化、造林绿化、亮化美化工程，建成10多公里长的“高铁画廊”，为泰安增添了一道亮丽的风景线。

行走在高铁桥下，看到列车飞驰而过，韩湖先欢快得像个孩子，他声情并茂，引吭高歌：“啊，高铁，我们是光荣的护路员，愿为你放哨，愿为你巡逻……”那是发自肺腑的心声，更是无比自豪的赞歌。

编辑/刁艳杰

High-Speed Rail Trackmen

Since the entry into operation of the Beijing-Shanghai High-Speed Railway on June 30， 2011， its fast speed has brought higher requirements for road maintenance.

Guan Duyong of the Jinanxi Patrol Brigade remains at the“maintenance window” （a period of time designated for preventive maintenance） every night， and strictly executes the personnel and tool checking standard to ensure there are no objects or persons on the railway. Li Zhongcheng of the Jinanxi Track Maintenance Division always tries patiently to persuade villagers to stop pumping water in the high-speed rail line protection area， and to jointly maintain high-speed rail safety.

Jin Qingkui is a post-70s worker engaged in environmental safety at the Jinanxi Track Maintenance Division. Facing the complications of environmental safety along the high-speed railway， he maintains close cooperation with the local government to jointly solve such problems as illegal construction and unauthorized building along the high-speed railway. He has organized the “Sending Books to the Government” activity， and purchased related regulatory materials to solve problems for local colleagues.

Han Huxian is a railway volunteer who had served in the army. He voluntarily signed up to join the patrol brigade of the Tai’an Section of the Beijing-Shanghai High-Speed Railway. He is familiar with every line， and has forged a deep bond with villagers. With his efforts in publicity and education， villagers consciously ensure safety along the high-speed railway. In addition， he has negotiated with Tai’an High-Speed Railway New Area in removing illegal buildings from the railway safety protection area， and facilitated road strengthening， afforestation and other work， thereby adding a gorgeous sight to Tai’an.

These trackmen safeguard the railway artery – high-speed rail –with their persistence and perseverance. No matter whether facing emergencies or complicated environmental safety problems， they silently make their contribution with a high sense of responsibility and professional dedication. Their presence makes every high-speed train trip safer and more reliable.