筑安全底线保黄河安澜

赵红江，1995年 5月参加工作，现任三门峡黄河明珠（集团）有限公司综合服务中心运输服务二部主任。自参加工作以来，他在一线工作岗位上专心钻研、精益求精、扎实工作、始终如一，圆满完成组织交办的各项任务。1997—2003年，他在山东铝业公司担任电解车间工段长期间，由于技术精湛、踏实能干，使得该公司电解铝各项生产技术指标达到行业领先水平，先后获评运城市劳动模范、首届十大杰出工人。2014年，赵红江调任三门峡黄河明珠（集团）有限公司综合服务中心运输服务和通勤保障管理工作岗位。10年间，他全心全意为职工服务，带领整个部门交出了安全行车 220万千米、运送职工达 200万人次的答卷，有效保障了三门峡水利枢纽的安全运行。

牢记使命

全力保障黄河安澜

赵红江所在的运输服务二部平时承担着三门峡水利枢纽上千名职工往返市区与坝区的通勤工作，汛期还要担负起枢纽防汛的物资保障等任务。

“穴子仓这块转弯急，下雨后路面湿滑，通过时一定得把稳方向盘，确保安全……”

“崤里村这段有地下排水设备横穿路面，通过时要多观察路面情况，引导车要及时预判塌陷等风险……”

笔者见到赵红江时，他正在进行汛期日常路况巡查。他边介绍边记录，一笔一画地将险要路段、风险点在路线图上做出标注。也许在很多人眼中，这只是记录本上的简单几笔，可在他心中，这几笔写的是职工群众生命安全，守的是初心历久弥坚，护的是黄河太平安澜。

赵红江印象最深的是 2021年汛期，当时由于黄河流域连续遭受伏汛秋汛，干支流、中下游汛情多区域交织、多场次叠加，三门峡水利枢纽入库流量接连刷新历史纪录，防汛形势异常严峻。

时间回到 2021年 8月 21日，秋雨已经连着下了 3天。赵红江望着窗外阴沉的天气和如注的秋雨，心中始终不放心通勤公路的路况。班会上，他嘱咐大家：“明天引导车早点出发，咱先摸一摸路况，其他驾驶员一定要先检查好车辆，路上随时保持联系，注意引导车信号。”

次日 7时，引导车先行出发。经过一夜的暴雨摧残，道路两侧不少树木折了。一路上，引导车小心翼翼地前行。“靠边停一下车，前面那段路有问题。”细心的赵红江发现前方路面略有下沉。“难道是要塌陷？如果真是塌陷的话，要赶紧启用备用线路才行！”为了更准确地了解路面情况，赵红江走近沉降处仔细观察起来。虽然路面有所沉降，但幅度和范围都不是很大，两侧路基没有明显异常，路面也没有出现裂缝，通勤车可以通过。

“所有驾驶员注意，飞行基地东 50米处路面有塌陷现象，暂时满足通行条件，后续车辆按照指挥员指挥，规避通过。”赵红江谨慎地向后面车队发出指令。

常年行车，赵红江养成了谨小慎微的习惯。通勤车辆之所以能够常年保证安全行驶，与他的这种习惯是密不可分的。反常的天气，反常的路况，经验告诉他，那处沉降并不简单。

8时 20分，引导车从大坝返回市区。行至沉降处，众人再次下车查看，发现沉降范围内已经出现了细微的裂纹，速度之快超过以往。“下午还有通勤车辆往返，出现突发情况咋办？”回到办公室后，赵红江立即向该段道路负责部门告知路况信息。果不其然！道路随即出现塌陷：10时 30分，该塌陷部位出现大范围裂缝，赵红江当即上报并商议更换通勤路线；11时，该路段路面大面积塌陷，路段管理部门发布通知禁止通行。11时 45分，引导车再次出发，经过实地行车后，将通勤线路更换至二号备用路线……

露浓霜重、灯火阑珊，在迎战秋汛的通勤路上，赵红江连续高强度工作 55天，真正把初心与使命印刻在夜以继日保障黄河防汛的滚滚车轮之上，用实际行动带领全体队员，交出了近两个月内安全运送职工 2.4万人次、安全运行 4万余千米运行里程数约占往年年度总数五分之一的答卷。赵红江和所在集体先后被评为黄委 2021年黄河秋汛防御先进个人、明珠集团 2021年黄河秋汛防御先进集体。

防微杜渐

坚决守牢安全底线

通勤运输服务，安全是头等大事。驾驶员手中的方向盘关系到通勤职工的生命财产安全，关系到上千个家庭的幸福。赵红江始终把“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有数”的行动力，扎实守牢安全底线。

日常工作中，赵红江严格落实安全生产责任，完善安全生产制度，夯实安全基础，强化安全管理，以抓好安全隐患排查治理为抓手，从增强安全意识抓起，加大安全教育培训力度，并结合通勤工作实际情况，对部门

《安全管理制度》《车辆安全运行规定》《车辆维修保养制度》等 6项规章制度进行了完善和修订，并严格按制度开展工作。

10年来，无论风霜雨雪，赵红江都是 6时 30分第一个赶到停车场对车辆进行仔细巡检。他坚持按时召开班前、班后安全会，根据季节、气候等实际情况，认真讲解安全行车要点、安全注意事项，同时及时对新发生的重大交通安全事故案例进行分析，时刻敲响安全警钟。

勇于担当

彰显先锋模范作用

赵红江时刻不忘共产党员的身份，在急难险重的任务面前，充分彰显先锋模范作用。

2019年 1月，三门峡市连降大雪，气温低于零下10摄氏度，通勤线路路面结冰现象严重。为确保路途行车安全，保证坝区工作人员能够安全顺利到达工作岗位，赵红江早上 5时提前到岗，清理车辆积雪，检查车辆防冻措施，解决车辆启动困难等问题，并反复强调行车注意事项。待车辆发往各候车点后，他又随指挥引导车辆提前查看路况，在危险路段顶风冒雪指挥车辆拉大行车间距、减速编队行驶，确保了通勤车辆的安全运行。

2022年 8月，三门峡市疫情与汛情叠加。为确保通勤工作顺利进行，赵红江吃住在一线，按照“要把生命安全和身体健康放在第一位”的要求，锚定“确保职工生命健康，确保枢纽安全运行”的目标，带领运输服务部快速反应，及时承担起防控责任。

新冠疫情最严重时，三门峡水利枢纽迎来 2次洪水过程。其间，赵红江每天坚持对车辆进行 2次消毒杀菌作业，做到消毒不漏死角；在候车点，他和驾驶员一起做好乘车职工体温测量工作，严格落实疫情防控部署，确保疫情防控、值班值守、生产经营、后勤保障等各岗位人员安全到岗。他以特别能吃苦、敢担当的治黄铁军姿态恪尽职守，保证了发电、水电施工、冶炼等生产安全运转。

心系群众

真情服务温暖人心

作为中国农林水利气象工会黄河委员会优秀职工代表，赵红江把一颗为职工群众服务的红心映照在了工作中的每一个角落。

“当时明珠电冶公司（明珠集团下属子公司）厂区距离日常车辆停靠点较远，职工下车后还得绕行近半小时才能到达工作岗位，这 2000米的路成了电冶公司职工上下班中的‘揪心路’‘堵心路’。”赵红江向笔者介绍，他积极同相关单位沟通协调，增设了电冶公司一分厂和二分厂通勤车停靠点，不仅将这段路途变成了“放心路”“顺心路”，更架起了与职工之间的“连心桥”。在各方共同努力下，“明珠家园—办公楼”线路、明珠家园幼儿园教职工线路等多条通勤线路相继投运。“作为一名通勤服务人员，踩好‘一脚油’，往前延伸的是车辆行进的距离；做好‘代步人’，往后延伸的是为背后职工真情服务的一片心。”赵红江说。

赵红江的办公桌上放着一个蓝色文件夹，里面装满了工作便签，上面密密麻麻写满了每天的工作事项。“想要服务好黄河防汛、服务好职工群众。不仅要‘面子’上的和颜悦色，还得要‘里子’上的精益求精。”赵红江掰着指头盘算起来，“你看，这是汛期行车备忘事件，这是最近收集来的乘客建议。我们准备把这些统一起来，结合车辆调度架构上的调整，在提高通勤保障服务标准这方面进行一些优化创新……要干的事情还多着呢！”

谈及 2024年 4月份被评为河南省劳动模范的感受，赵红江说：“获得一份荣誉，便承担着一份责任。我是一线岗位的劳模，就应该在一线岗位上发挥作用。”