辽阔海洋 明珠璀璨

在波澜壮阔的海洋画卷上，中国海洋工程以非凡的创意与坚韧的毅力，书写了辉煌篇章，成就卓著，令人瞩目。从矗立的海上石油平台，到蓬勃发展的海洋养殖平台，再到迎风起舞的海上风电，每一处都是中国智慧与海洋共舞的见证。跨海大桥与隧道的雄伟身姿，不仅跨越了海洋的辽阔，更成为中国工程技术创新的璀璨明珠。深海探测的勇敢触底，揭开了海洋深处的神秘面纱。而国产航母编队的诞生，更是中国海洋力量崛起的豪迈宣言。在这片充满无限可能的蔚蓝世界，中国正以创新的笔触，书写着属于自己的海洋传奇。

“大海上的“蓝色粮仓”。我国首座海洋牧场综合平台，“耕海1号”外形宛若一片三叶草，网箱总直径达到80米，养殖水体27000立方米，相当于14个国际标准游泳池的水量，3个子网箱分别选用了超高分子量聚乙烯材质和龟甲网PET网衣，可承受3吨以上张力，具有10年以上使用寿命。其于2020年7月10日在山东烟台四十里湾海域正式投入运营，集渔业养殖、智慧渔业、休闲渔业、科技研发、科普教育等功能于一体。

“世界一流”的海上钻井平台。在超深水、超浅层勘探领域，世界上还没有相关成功的案例报道，但我们海洋石油982钻井平台，在这一领域已经成功完成了20多口井的正常作业，也达到了预期效果。”982钻井平台相关负责人自豪地说。

6月27日，全国首个超大单机容量的海上风电场——三峡集团漳浦二期海上风电场全部并网发电，这标志着我国海上风电大型化发展实现新突破，为我国海上风电挺进深远海提供技术和装备支撑。

作为当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，全长约24公里的深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，工程建设创下多项“世界之最”，展现了中国制造的硬核实力。其中，深中通道桥梁部分长约17.1公里，创下5项“世界之最”：世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；世界最高通航净空海中大桥；世界最大海中悬索桥锚碇；世界最高悬索桥抗风检验风速；世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装。

此外，深中通道海底隧道部分长约6.8公里，也创下5项“世界之最”：世界最长的双向八车道海底沉管隧道；世界最宽的海底钢壳-混凝土沉管隧道；世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑；世界首例水下高速公路枢纽互通-机场互通立交；世界最宽的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头。

中国“航母之路”，从跟随到领先。2014年5月8日，我国第三艘航空母舰——福建舰顺利完成首次航行试验返回上海，达到预期效果。从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，人民海军航母建设实现了从无到有、从改装到国产、从滑跃到弹射的升级跨越。

中国在深海探索方面实现一系列新进展。中国船舶科学研究中心研究员叶聪介绍，中国自主设计和研制的“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号三台潜水器累计下潜超过1100次，近3年全球一半以上的载人深潜任务由它们完成。

（本版稿件综合《文汇报》、光明网等）