仪表板局部凹坑和印记问题的改善

收稿日期：2023-12-12

作者简介

赵亚军（1983—），男，工程师，主要从事汽车仪表板及横梁系统的预研、设计、开发、验证工作。

【摘 要】文章针对仪表板存在局部凹坑和印记的问题，采用鱼刺图分析法分析这些缺陷的根本原因，并以A车型为例展开实例论证。通过对A车型仪表板局部凹坑和印记的问题进行全面而系统的排查，识别出导致缺陷问题的关键因素，并提出具体的解决措施。研究方法和结论能为汽车仪表板设计和生产品质控制提供有益的经验和启示，帮助其更好地提升仪表板产品品质，提升市场竞争力。

【关键词】汽车；仪表板；凹坑；印记

中图分类号：U463.7 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 2024 ）07-0061-02

Improvement of Local Depressions and Imprints on the Dashboard

ZHAO Yajun，DOU Zhongying，YANG Wengang

（Chery Automobile Co.，Ltd.，Wuhu 241006，China）

【Abstract】In view of the problems of local pits and marks on the instrument panel，the paper uses fishbone diagram analysis to analyze the root causes of these defects，and takes the model A as an example to demonstrate. Through A comprehensive and systematic investigation of the problems of local pits and marks on the instrument panel of Model A，the key factors leading to the defects were identified，and specific solutions were proposed. The research methods and conclusions can provide useful experience and enlightenment for automotive instrument panel design and production quality control，and help them to better improve the quality of instrument panel products and enhance market competitiveness.

【Key words】automobile；instrument panel；pits；mark

随着汽车市场竞争日益激烈，车辆的外观和内饰品质成为影响消费者购车决策的重要因素之一。公司A车型作为公司的一项重要产品，在市场上取得了显著的销售成绩。然而，通过对A车型跟踪发现，A车型的仪表板存在一些外观缺陷，主要表现为PAB（Passenger AirBag）区域大面积凹坑、螺钉柱缩印和加强版焊接印记，这可能对用户的整体体验和品牌形象产生负面影响。

仪表板作为车辆内饰的核心组成部分，不仅需要具有优良的触觉及视觉效果，更是用户与汽车互动的主要界面[1]，其外观品质直接关系到用户对车辆品质的感知和满意度。一个优质、无缺陷的仪表板不仅提升了车辆的整体档次，也彰显了公司对产品品质的承诺。

本文通过对公司A车型仪表板上存在的局部凹坑和印记等外观缺陷的原因进行深入剖析，并针对具体问题提出改进方案，以确保该外观问题能得到改善。

1 仪表板缺陷分析

按照人、机、料、法、环、测等6大要素[2]，通过鱼刺图分析仪表板存在局部凹坑和印记的原因。仪表板凹坑和印记鱼刺图分析法如图1所示。

通过鱼刺图分析，得出以下5个末端因素。

1）注塑工艺不合理。不合理的注塑工艺可能包括温度、压力、注塑时间等参数的设置不当。如果注塑温度过高或过低，或者注塑压力不均匀，可能导致塑料材料在成型过程中受到不均匀的力，从而在表面形成凹坑或印记。注塑时间不足或过长也可能导致类似问题出现。

2）振动摩擦焊深度不合理。振动摩擦焊是一种用于将两个零部件连接在一起的工艺。如果振动摩擦焊的深度设置不当，焊接过程中可能会过度加热或不充分加热，导致连接处的塑料材料不均匀或产生变形，从而在仪表板表面留下凹坑或印记。

3）模具水路故障。模具是用于塑料成型的关键工具，模具水路是用于冷却模具的管道系统。模具水路故障可能包括水流不畅、漏水或堵塞等问题。不畅的水流会导致某些区域的冷却效果不佳，而漏水或堵塞可能导致局部过热，最终在仪表板表面留下凹坑或印记。

4）PAB区域料厚堆积。PAB（Passenger AirBag）是一种汽车安全气囊系统中常用的塑料零部件。PAB区域料厚堆积可能是由于塑料材料在注塑过程中在某些区域过多堆积而导致的，这可能与注塑工艺参数、模具设计或材料流动性有关。

5）螺钉柱根部料厚设计不合理。仪表板通常由多个零部件组装而成，其中可能涉及到使用螺钉柱进行连接。螺钉柱根部料厚设计不合理可能与零部件的结构设计有关。如果在设计中没有考虑到合适的强度和稳定性，或者选择的材料不适用于这一部件，就可能导致在仪表板表面产生凹坑或印记。

2 实例分析

2.1 产品现状

根据A车型仪表板上存在的局部凹坑和印记等外观缺陷（图2）的原因，对所生产的商品车进行跟踪统计，发现仪表板上表面存在局部凹坑、印记等外观缺陷的问题车辆占总车辆的50%，而供应商现场故障件占比达到80%。

2.2 目标设定

针对上述跟踪统计结果，仪表板外观缺陷问题已十分严重。鉴于商品车产量处于爬坡阶段，每日下线的整车不断增多，意味着流入市场的问题车也在与日俱增，要求必须在最短时间内，以最合理的成本快速解决问题。

2.3 因素排查

仪表板问题因素排查，详见表1。

2.4 制定对策

根据表1的排查结果制定相应的方案对策，见表2。

2.5 对策实施

1）调整注塑工艺：①经过调查仪表板上本体模具水路接反，影响模具冷却效果，现场要求供应商模具技术人员按照正确的组装方法，重新组装模具；②增大注塑保压，增加上本体克重，由2590g增加到2600g（理论质量2595g）。

2）调整振动摩擦焊工艺：①制定3组验证方案，将焊接深度分别降低0.2mm、0.4mm、0.6mm；②针对3组方案外观进行验证，焊接深度降低0.4mm及0.6mm，可以解决表面焊接印记问题；③为尽量保证加强板的焊接力，最终采用减低0.4mm焊接深度的方案；④针对降低0.4mm焊接深度样件进行气囊静爆测试，未出现脱焊情况。

3）调整螺钉柱根部料厚：①针对上本体2个螺钉柱表面缩印问题，采用增加根部料厚的方案；②将螺钉柱根部火山口结构填平，降低缩印视觉效果。

2.6 整改效果

方案实施至今，售后未反馈有顾客抱怨的案例，证明改进有效。仪表板现状如图3所示。

3 结论

1）社会效益：通过本次对仪表板局部凹坑和印记等外观缺陷进行整改，维护了品牌形象，提高了产品外观品质，提高了用户满意度。

2）经济效益：根据A车型规划15万辆而故障率50%的情况，针对出现的具体问题提出了相应的整改措施，截止问题整改完成，共销售1902辆整车，售后顾客抱怨更换仪表板3例，比例为0.1%。更换一套仪表板本体总成工时费加上单件成本共计约900元，挽回直接经济损失11万元/年。

参考文献：

[1] 尹珍，梁宜楠，姬秋云，等. 新型汽车用注塑表皮软质仪表板的开发和研究[J]. 上海汽车，2023（3）：53-57.

[2] 蒋斌，兰玉坤，赖凯红，等. 实车碰撞试验室项目建设过程管理[J]. 装备制造技术，2022（3）：227-229， 236.

（编辑 凌 波）