南团公路绿化土壤质量分析与评价

摘要：为了解南团公路（沪南公路～南芦公路）绿化的土壤质量，分别采集了两侧绿化带、行道树、机非隔离带和中央分隔带等的57个采样单元，共计114个土样，主要进行了土壤养分状况的测试与统计分析。结果表明：土壤质地均属于壤质土，能满足植物正常生长；土壤有机质达较肥沃水平，土壤全氮和有效磷含量均达较丰富水平，土壤速效钾含量丰富；土壤综合质量主要以质量较好的二类土为主，无质量差的五类土和较差的四类土，有27.2%质量最好的一类土。

关键词：道路绿化土壤养分质量评价公路

AnalysisandEvaluationofGreeningSoilQualityontheNantuanRoad

—TakingtheSouthernShanghaiRoad-theNanluRoadasanExample

WUJianying

ShanghaiPudongNewAreaRoadTransportDevelopmentCenter，Shanghai，200000China

AbstracEhp+oM/r4Dzwq76Oft2Nxn1HToeRWlxI039xHBN030I=t：InordertounderstandgreeningsoilqualityontheNantuanRoad（theSouthernShanghaiRoad-theNanluRoad），atotalof114soilsamplesin57samplingunitswerecollected，suchasgreenbelts，bordertrees，motorvehicleandnon-motorvehicleisolationbeltsandcentralseparationbeltsonbothsides，andthesoilnutrientstatuswasmainlytestedandstatisticallyanalyzed.Theresultsareasfollows：thesoiltexturebelongstoloamysoil，whichcanmeetthenormalgrowthofplants;theorganicmatterinsoilreachesarelativelyfertilelevel，boththetotalnitrogenandavailablephosphoruscontentinsoilareatarelativelyrichlevel，andtheavailablepotassiumcontentinsoilisabundant;thecomprehensivesoilqualityismainlydominatedbyClassⅡsoilwithgoodquality，withoutpoor-qualityClassVsoilandworse-qualityClassⅣsoilandwith27.2%ofbest-qualityClassIsoil.

KeyWords：Roadgreening;Soilnutrient;Qualityevaluation;Highway

南团公路位于上海市浦东新区，南起南芦公路，北至沪南公路，与宣黄公路、三宣公路、大公路相交，该路段于2007年、2014年分期建成，工程北接民风路，南连大川公路，为规划道路红线宽50m的沥青路面。交通拥挤和周边多样化的商业活动对浦东新区南部的南北向交通干道绿化环境产生了显著影响。

本文分别在南团公路的两侧绿化带、行道树、机非隔离带设置了57个采样单元，本次共收集了114份土壤样本，并对其主要的物理和化学特性进行了分析，以此进行土壤质量的评估。这一评估对于土壤的改善和绿化保养管理具有重要的参考价值，有助于增强南团公路的生态和景观效应。此外，评估结果还有助于审视该路段在建设及竣工后绿化土壤改良的成效以及生态环境条件。

1材料与方法

1.1采样方法

在南团公路的两边的绿带、行道树区域、非机动车隔离区以及中间隔离带内进行了土壤样本的采集。共设置了57个采样区，每个区域包括表层土和底层土两种类型。表层土样是在0～30cm深的范围内采集的，标记为“A”，在每个采样区采用“S”形连续取样方法，在8～10个不同点采集土样，之后将这些点的土壤样本混合成一个统一样本。同时，也收集了30～60cm深度的土壤样本，标记为“B”。最终，“A”和“B”两种类型的土壤样本共计达到114份。

1.2测定项目和方法

本次土壤样本分析遵循国家标准《森林土壤分析方法》（LY/T1210-1275—1999）。土壤有机质（OM）的测定采用了重铬酸钾容量法；土壤全氮（T-N）的测量使用了凯氏定氮法；有效磷（A-P）的含量是通过0.5mol/LNaHCO3溶液浸提后，运用钼锑抗比色法进行的，使用TU-1901型紫外可见分光光度计进行测定；速效钾（A-K）则是用1mol/LNH4Ac溶液浸提，并通过AP1300型火焰光度计的火焰光度法来测定；最后，土壤质地的测定则采用了密度计法[1]。

2结果与分析

2.1绿化土壤主要养分质量差异

2.1.1土壤有机质

（1）土壤有机质总体分布差异。南团公路绿化土壤有机质含量全部>10g/kg，其中在20～40g/kg区间的土壤为66.7%，而有机质含量>40g/kg达到肥沃和很肥沃程度的土壤也占10.5%，按中华人民共和国住房和城乡建设部颁布的城镇建设行业标准《绿化种植土壤》（CJ/T340—2016）规定，有机质含量合格率高达99.1%，平均值为（28.2±10.1）g/kg（n=114），变异系数为35.9%。总体土壤有机质含量属于较肥沃水平，高于这一区域的农田土（一般在10～30g/kg区间内），这在上海地区尤其是浦东新区的绿化土壤有机质普遍偏低的状况下，南团公路绿化土壤有机质含量水平较高，说明土壤改良的效果明显[2]。

（2）土壤有机质空间分布差异。南团公路表土层的绿化土壤有机质平均含量稍高于心土层，合格率则稍低于心土层总体，说明植物根系主要分布层的心土层得以有效改良，而一般绿化项目尤其是道路绿化项目往往只改良表土层。

2.1.2土壤全氮

（1）土壤全氮总体分布差异。土壤全氮含量以大于1～1.5 g/kg的土壤为主，在114个样品中，全氮含量最大值达2.49g/kg，全氮平均值为（1.46±0.46）g/kg，达较丰富水平，变异系数为31.4%（n=114），不同路段变异较大，土壤全氮总体含量较高，与土壤有机质相似，改良效果明显。土壤全氮并非是土壤主要障碍因子之一[3]。

（2）土壤全氮空间分布差异。南团公路表土层的绿化土壤全氮平均含量稍高于心土层，而两土层的合格率相同，说明植物根系主要分布层的心土层土壤全氮也得到了改良，总体趋势与土壤有机质类似。而一般绿化项目尤其是道路绿化项目往往只改良表土层，改良效果不大[4]。

2.1.3土壤有效磷

（1）土壤有效磷总体分布差异。按中华人民共和国住房和城乡建设部颁布的城镇建设行业标准《绿化种植土壤》（CJ/T340—2016）有效磷含量在5～60mg/kg区间的要求，有效磷含量合格率达87.7%，主要以5～20mg/kg为主，占65.8%，其中，33.3%的土壤在5～10mg/kg为有效磷含量一般的土壤，土壤有效磷含量大于20mg/kg丰富以上的土壤约占24.5%，对于有效磷较缺乏和一般的42.9%土壤，可适当增施磷肥是养护管理中措施之一。平均值为（17.0±15.5）mg/kg（n=114），变异系数为90.0%，说明采样单元差异较大，其中宣黄公路～三宣路和三宣路～东大公路的两侧绿化带区域的2个采样单元的4个土样的土壤有效磷含量大于60mg/kg行标的规定，但因相应的土壤EC值不高，实际更有利于绿化植物对有效磷的利用。总体土壤有效磷属于较丰富水平，这在上海地区尤其是浦东新区的绿化土壤普遍缺磷的状况下，南团公路绿化土壤有效磷含量水平较高，说明日常养护的土壤改良中能重视磷肥的施用。

（2）土壤有效磷空间分布差异。南团公路表土层的绿化土壤有效磷平均含量和合格率高于心土层，但表土层土壤有效磷含量以一般水平为主，心土层土壤有效磷含量以较丰富为主，说明植物根系主要分布层的心土层也得到了改良，而一般绿化项目尤其是道路绿化项目往往只改良表土层。

2.1.4土壤速效钾

（1）土壤速效钾总体分布状况。南团公路绿化土壤速效钾大于150mg/kg达土壤速效钾含量丰富水平的比例更是达76.3%。按中华人民共和国住房和城乡建设部颁布的城镇建设行业标准《绿化种植土壤》（CJ/T340—2016）速效钾含量在60～300mg/kg区间的要求，速效钾含量则合格率为92.1%，其中，9个不合格样品中8个是因土壤速效钾含量大于行标的上限而不合格，实际在土壤EC值正常的条件下，土壤速效钾含量越高更有利于绿化植物生长。南团公路绿化土壤的速效钾含量丰富，无须用钾肥。

（2）土壤速效钾空间分布状况。南团公路表土层和心土层的绿化土壤速效钾平均含量差异不大，均以土壤速效钾含量150～300mg/kg丰富水平的土壤占优势，完全能满足绿化植物对钾的需求。

2.1.5土壤质地

（1）土壤质地总体分布状况。

南团公路的绿化区域土壤主要为壤质土，全部达到合格标准。其中，约有4.4%为黏壤土，这是一种略偏黏的壤质土，但仍能满足绿化植物生长的土壤质地需求。

2.2绿化土壤质量综合评价

利用模糊数学方法，可以通过确定土壤的主要理化指标的隶属度和权重，对土壤质量进行评估。这一过程涉及将这些理化指标作为评价土壤质量的单个因素，以计算出各个土样的综合评价指标值，即IFI。根据IFI值，土壤被分为五个等级，范围分别是0.81.0（一类）、0.60.8（二类）、0.40.6（三类）、0.20.4（四类）以及0.2以下（五类），共5个不同的土壤等级。这种分类方法为土壤质量的科学评价提供了一种有效手段[5]。

2.2.1绿化土壤质量等级总体状况

南团公路的绿化土壤中，不存在质量等级为五（最差）和四（较差）的土壤类别。主要由质量较优的二级土壤构成，同时，一级土壤（最优质）的比例也达到了27.2%，这在浦东的绿地土壤尤其是道路绿化土壤中较少见的，总体属于质量较好的土壤。

2.2.2绿化土壤质量等级空间分布状况

根据图1和图2显示，南团公路表土层和心土层土壤质量差异不大，均以质量较好的二类土为主。

3结论

3.1绿化土壤养分状况

土壤有机质合格率达99.1%，属于较肥沃水平，有机质含量水平并非是南团公路绿化土壤主要的障碍因子。

土壤全氮含量较高，全氮平均值达较丰富水平，土壤全氮并非是主要障碍因子之一。

土壤有效磷合格率较高，总体属于较丰富水平，对于部分路段有效磷较缺乏和一般的土壤，可适当增施磷肥。

土壤速效钾含量丰富，无须施用钾肥。

3.2绿化土壤综合质量状况

在南团公路的绿化土壤中，主要集中于二级质量较高的土壤，同时没有检测到质量最差的五级土和四级较差土壤。此外，该区域内一级高质量土壤的比例也相当可观，达到了27.2%。这表明该路段的绿化土壤总体上质量较好，为道路绿化提供了良好的基础。

参考文献

[1] 马想，张浪，黄绍敏，等.上海城市绿地土壤肥力变化分析[J].中国园林，2020，36（5）：104-109.

[2] 马想，伍海兵，梁晶.上海城市绿地土壤pH分布特征及影响因素[J].上海农业学报，2023，39（2）：56-63.

[3] 王小涵，张桂莲，张浪，等.城市绿地土壤固碳研究进展[J].园林，2022，39（1）：18-24.

[4]肖波.西安城市绿地土壤质量现状分析[D].西安：西安理工大学，2020.

[5]姜承源.胶州城市园林绿地土壤质量评价及其提升对策[D].泰安：山东农业大学，2023.