全球航空货运业加速回暖
2024-06-29陈力
陈力
根据World ACD的最新数据显示,2024年1月全球航空货运需求较上年同期显著上升,几乎所有主要地区的需求都有所改善。在截至1月21日的两周内,航空货运需求水平与去年同期相比增长了5%,所有主要地区都有所改善。此外,从中东和南亚地区外出口的货运吨位增长了21%。
2024年1月航空货运需求量的持续增长,不仅是对2023年良好趋势的延续,更是航空货运业在全球贸易体系中不可替代地位的体现。这种增长不仅预示着航空货运业的复苏,更代表着全球贸易的繁荣与活力。
国际航空运输协会全球航空货运市场定期数据显示,尽管经济存在不确定性,但航空货运需求在2023年回升,第四季度表现尤为强劲,全年需求仅略低于2022年和2019年的水平。
2023年全年,全球航空货运需求,按照货运吨公里(CTKs*)同比2022年下降1.9%(国际需求下降2.2%)。与2019年相比下降3.6%(国际需求下降3.8)。
2023年航空货运运力(可用货运吨千米,ACTKs)同比2022年增长11.3%(国际需求增长9.6%)。与2019年相比,运力增长2.5%(国际需求持平)。
2023年12月的表现异常强劲:全球需求比2022年增长10.8%(国际需求增长11.5%),是过去两年来最强劲的年度增长表现。全球航空货运运力比2022年同期增长13.6%(国际运力增长14.1%)。
航空货运运营环境的重要指标变化
2023年10月,全球跨境贸易连续第三个月增长,扭转了此前的下降趋势。
根据消费者价格指数(CPI)衡量,美国和欧盟12月的通胀率同比保持在3.5%以下。
制造业产出和新出口订单采购经理指数(PMI)——全球航空货运需求的两个主要指标——12月继续徘徊在50荣枯线以下,显示收缩迹象。
国际航协理事长威利·沃尔什先生(Willie Walsh)表示:“尽管面临政治和经济挑战,但2023年航空货运市场未如2022年迅猛走跌,2021年航空货运曾攀升至前所未有的巅峰。虽然2023年需求比疫情前水平低3.6%,不过上个季度的显著走强表明市场正趋于稳定,需求走向更常态化,为行业2024年的成功奠定坚实基础。但随着地缘政治和经济的持续不稳定,未来几个月,没有什么是理所当然的。”
亚太航空公司2023年需求同比2022年增长0.9%(国际需求下降1.4%),2023年运力增长28.5%(国际运力增长16.6%)。12月,该地区航空公司的全球表现最佳,需求同比2022年同期增长18.5%(国际需求增长15.4%)。运力同比增长31.1%(国际运力增长22.9%)。
北美航空公司在所有地区中表现垫底,2023年需求同比2022年下降5.7%(国际需求下降4.3%),2023年运力增长0.3%(国际运力增长2.7%)。12月,需求同比2022年同期增长2.0%(国际需求增长5.9%)。运力同比增长2.4%(国际运力增长8.5%)。
欧洲航空公司2023年需求同比2022年下降3.9%(国际需求下降4.1%)。2023年全球和国际运力均增长4.5%。12月,需求同比2022年同期增长8.6%(国际需求增长8.7%)。运力同比增长7.4%(国际运力增长7.5%)。该地区航空公司继续受到俄乌冲突的巨大影响。
中东航空公司2023年全球和国际需求同比2022年增长1.6%,2023年运力增长13.5%(国际运力增长13.6%)。12月,全球和国际需求同比2022年同期增长18.3%。运力同比增长17.7%(国际运力增长17.8%)。
拉美航空公司同比表现在所有地区中最为强劲,2023年需求同比2022年增长2.0%(国际需求增长1.9%)。2023年航空公司运力增长13.2%(国际运力增长16.9%)。12月,需求同比2022年同期增长6.4%(国际需求增长6.3%)。运力同比增长3.5%(国际运力增长4.2%)。
非洲航空公司2023年需求同比2022年下降1.8%(国际需求下降2.0%),2023年运力增长5.6%(国际运力增长5.0%)。12月,该地区航空公司表现垫底,需求同比2022年下降1.2%(国际需求下降1.4%)。运力同比增长7.4%(国际运力增长6.8%)。
红海海上航运中断导致较大幅度波动
11月和12月,由于红海航运中断,航空货运需求和收益有所上升。对比数据(2023年11月4日——2023年12月9日)后洞察结论如下:
全球航空货运需求增长1%,收益增长5%;
亚太地区需求增长2%,收益增长6%;
中国与世界其他地区的需求增长1%,收益增长11%;
欧洲需求保持稳定,收益增长3%;
中东需求保持不变,收益增长4%;
12月下半月数据显示,需求和收益均恢复常态。
沃尔什先生指出:“最近红海海上航运的中断促使一些托运人转向航空货运。需求增加导致相关贸易航线的航空货运收益飙升。随着中断的加剧,预计1月将出现类似的高峰。虽然并非所有货物都适合空运,但在特殊情况下,对于一些最紧急的货物来说,别无他选。航空货运对全球经济的连续性至关重要。”
全球航空货运稳步回升的主要原因
一是随着全球经济的持续复苏,国际贸易活动日益频繁。制造业产出的改善和PMI出口数据的良好表现,进一步推动了全球空运需求的增长。特别是在2024年1月,全球经济活动保持了稳定的增长态势,为航空货运提供了强大的需求支撑。
二是电子商务交易额逐年增长,对航空货运需求产生了积极的推动作用。特别是在跨境电商领域,航空货运的快速性和可靠性成为其物流配送的关键。在2024年1月,许多电商平台和商家都加大了对航空货运的投入力度,以满足节日和促销活动的物流需求。
三是供应链中断的恢复。全球疫情导致的供应链中断逐渐得到恢复,企业和商家开始重新调整和优化供应链策略。在这一过程中,航空货运作为一种快速、可靠的物流方式,得到了更多的青睐。特别是在2024年1月,随着全球疫情得到进一步控制,供应链的恢复更加明显,进一步推动了航空货运需求的增长。
航空业的快速复苏,也带动了相关产业的加速回暖,产业链供应链的供应商相继交出了一份不错的成绩单。比如,许多航空公司面对需求上涨,都在加紧采购飞机。土耳其航空、易捷航空、汉莎航空、阿联酋航空、迪拜航空、泰国航空、沙特航空……采购飞机的航空公司名单越来越长。欧洲飞机制造商空中客车公司表示,2023年飞机净订单量达到了创纪录的2094架,民用飞机销售和交付均表现出色。
基于2023年全球航空业的优异表现,国际航协预计,2024年全球航空业收入将达到9640亿美元的历史新高,增速达7.6%;运营的航班将达到4010万架次,超过2019年的3890万架次;货运收入预计将达到1110亿美元,高于2019年1010亿美元的收入。